情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【2591】[海01]・[虹02]・[反96] ＮＯＢＯ 02/11/30(土) 21:35 |
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【2596】お名残乗車の巻昨日の海０１最終 東京特許許可局 02/12/1(日) 14:27 |
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【2597】Re:お名残乗車の巻昨日の海０１最終 東京特許許可局 02/12/1(日) 14:28 |
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【2607】Re:お名残乗車 イチョウ 02/12/2(月) 18:07 |
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【2646】Re:お名残乗車 PLせつな 02/12/8(日) 23:21 |
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東京特許許可局 - 02/12/1(日) 14:27 - |
昨日の海０１の最終に乗りました。品川駅東口では約２０人程度が乗車をしました。普通の土曜日では４〜５人乗るかどうですから、比較的多かったといえます。それとわかる人は東京テレポート駅までいった人３〜４人と、深川車庫までいった自分を含めて７〜８人程度。割と穏やかだったですね。
また、フラッシュをたいて撮っていた人も品川駅で１人、東京テレポート駅で一人と案外少なかったです。
また、フラッシュをたいて撮っていた人も品川駅で１人、東京テレポート駅で一人と案外少なかったです。
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<Mozilla/4.08 [en] (WinNT; I ;Nav)
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東京特許許可局 - 02/12/1(日) 14:28 - |
ちなみにS-X408でした。
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イチョウ - 02/12/2(月) 18:07 - |
私も最終日に海０１の品川駅行に乗りました。はじめは「行こうかどうしようかな」と
悩みましたが最終日でまだ１回しか乗った事しかないということで乗りに行くことにしました。しかし、私は中学生で埼玉に住んでいるので最終のバスには乗れないため門前仲町を朝の７時に門前仲町を発車する始発に乗りました。品川駅行のバスは定刻に発車、門前仲町発車時点では座席は二席ほど空いており立ち客もいなく、比較的空いてました。
その後も浜園橋、塩浜一丁目、豊洲四丁目で２、３人の客を乗せて豊洲駅では８人ほど乗りました。しかし、一回目に乗ったときと比べると少なく、少し寂しく感じました。その後は都橋住宅で２人乗車、有明貯木場、有明二丁目、有明テニスの森で一人ずつ下車、有明一丁目で２人乗車、フジテレビ前で１人乗車、船の科学館駅前で５人ほど下車、その内の１人は前を走る海０３に乗り換えていました。そして、東京湾合同庁舎で３人ほど下車して、東京テレポート駅前で私とあとの３人ほどを残してあとは下車。その後、この系統でしか見られない首都高速の海底トンネルをくぐり火力発電所を過ぎ、品川車庫入口で一人乗車して終点の品川駅東口に到着。そのあとに、一緒に廃止される虹０２と共に写真を撮りました。２００円の運賃で豊洲、お台場、海底トンネル（首都高）、品川地区と変わりゆく景色を楽しめるのはお得だと思います。しかし、りんかい線が開通し、埼京線と乗り入れを開始したため、この２３区内最長路線も短縮という悲しい結果になってしまいました。私は最終日に全区間乗って良かったと思っています。ぜひ今後の海０１には頑張って欲しいです。長文で失礼しました。
悩みましたが最終日でまだ１回しか乗った事しかないということで乗りに行くことにしました。しかし、私は中学生で埼玉に住んでいるので最終のバスには乗れないため門前仲町を朝の７時に門前仲町を発車する始発に乗りました。品川駅行のバスは定刻に発車、門前仲町発車時点では座席は二席ほど空いており立ち客もいなく、比較的空いてました。
その後も浜園橋、塩浜一丁目、豊洲四丁目で２、３人の客を乗せて豊洲駅では８人ほど乗りました。しかし、一回目に乗ったときと比べると少なく、少し寂しく感じました。その後は都橋住宅で２人乗車、有明貯木場、有明二丁目、有明テニスの森で一人ずつ下車、有明一丁目で２人乗車、フジテレビ前で１人乗車、船の科学館駅前で５人ほど下車、その内の１人は前を走る海０３に乗り換えていました。そして、東京湾合同庁舎で３人ほど下車して、東京テレポート駅前で私とあとの３人ほどを残してあとは下車。その後、この系統でしか見られない首都高速の海底トンネルをくぐり火力発電所を過ぎ、品川車庫入口で一人乗車して終点の品川駅東口に到着。そのあとに、一緒に廃止される虹０２と共に写真を撮りました。２００円の運賃で豊洲、お台場、海底トンネル（首都高）、品川地区と変わりゆく景色を楽しめるのはお得だと思います。しかし、りんかい線が開通し、埼京線と乗り入れを開始したため、この２３区内最長路線も短縮という悲しい結果になってしまいました。私は最終日に全区間乗って良かったと思っています。ぜひ今後の海０１には頑張って欲しいです。長文で失礼しました。
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PLせつな
- 02/12/8(日) 23:21 -
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始発に乗ったとは、お疲れ様でした。
平日だと通勤利用などが多いですが、土曜休日はそれに比べると空いていますね。
無くなるのは残念ですが、その分も京急バスに頑張ってもらいたいです。
品川駅側は切り捨てたものの、全体として利便性は上昇したというところで
しょうね（海01）。ただこうなってくると、ビッグサイト便の意義が
どうも分からないです。有明地区から直通で行けるように、との配慮なので
しょうかね？
平日だと通勤利用などが多いですが、土曜休日はそれに比べると空いていますね。
無くなるのは残念ですが、その分も京急バスに頑張ってもらいたいです。
品川駅側は切り捨てたものの、全体として利便性は上昇したというところで
しょうね（海01）。ただこうなってくると、ビッグサイト便の意義が
どうも分からないです。有明地区から直通で行けるように、との配慮なので
しょうかね？
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