情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【22522】江戸川営業所に新型エルガ シティーバス 16/9/12(月) 15:36 |
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【22792】Re:新型エルガが使えそうな路線 バードケージ 16/11/20(日) 22:07 |
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【22793】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/20(日) 22:51 |
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【22815】Re:新型エルガが使えそうな路線 東武バスイースト2596号 16/11/30(水) 15:55 |
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【22822】Re:新型エルガが使えそうな路線 臨海 16/12/4(日) 10:32 |
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バードケージ - 16/11/20(日) 22:07 - |
▼本郷学園さん▼三田6301さん：
>そういえば急行０６は中型ロングも入っていますし、急行０６の運行がない平日はおそらく亀２６か船２８、新小２９あたりに固定と考えられます。同じ臨海支所でも秋２６や両２８はさすがに微妙でしょうか。
>
>>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
>都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
>
>港南支所は都０３や橋８６のほか、中型ロングがよく入る井９６や反９４も挙げられそうです。もし東９８の都営便が現在まで残っていればそれにも入っていたかも知れません。
ほとんどの路線で使えるでしょう。そもそも「中型ロングより狭そう」という前提で「空想」されているようですが狭いという根拠は何でしょうか？中型ロングの代替扱いではISUZUの関係者は不愉快だと思いますよ。
>そういえば急行０６は中型ロングも入っていますし、急行０６の運行がない平日はおそらく亀２６か船２８、新小２９あたりに固定と考えられます。同じ臨海支所でも秋２６や両２８はさすがに微妙でしょうか。
>
>>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
>都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
>
>港南支所は都０３や橋８６のほか、中型ロングがよく入る井９６や反９４も挙げられそうです。もし東９８の都営便が現在まで残っていればそれにも入っていたかも知れません。
ほとんどの路線で使えるでしょう。そもそも「中型ロングより狭そう」という前提で「空想」されているようですが狭いという根拠は何でしょうか？中型ロングの代替扱いではISUZUの関係者は不愉快だと思いますよ。
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本郷学園 - 16/11/20(日) 22:51 - |
大変失礼いたしました。申し訳ございません。
確かに新型エルガは先代エルガや中型車、夢の下町車などと比べ座席数が減っていることは事実ですし、中型ロングほど狭くはないと思います。中型ロングの代替とまではいきませんが、【22749】において管理人のPLせつな様はこのように語っております。
>22人って、よく考えたらかなり少ないですね…
>非ラッシュ型エルガの30人時代から考えると特に。A代の26人からも4人減ってるってことになります。中型より少ないとは。
>現行車の座席数です。
>大型ディーゼル
>H代三菱 26
>K,L,M,R,T代いすゞ/日野 30
>K,L代三菱 27
>K,L代日デ 31
>L代三菱(RH) 27
>N,P,S代日デ 30
>V,W,Y代三菱 27
>X,Z,A代いすゞ 26
>低公害
>K,L,P代三菱(CNG) 26
>M代いすゞ(CNG) 26
>N代いすゞ(CNG) 27
>R,S,T代日野ハイブリ 29
>V代日野ハイブリ 27
>X代いすゞハイブリ 23
>中型系
>H,K,L代HR 25
>K代MK 26
>K代JP 26
>S代中型 25
>夢の下町 24
確かに新型エルガは先代エルガや中型車、夢の下町車などと比べ座席数が減っていることは事実ですし、中型ロングほど狭くはないと思います。中型ロングの代替とまではいきませんが、【22749】において管理人のPLせつな様はこのように語っております。
>22人って、よく考えたらかなり少ないですね…
>非ラッシュ型エルガの30人時代から考えると特に。A代の26人からも4人減ってるってことになります。中型より少ないとは。
>現行車の座席数です。
>大型ディーゼル
>H代三菱 26
>K,L,M,R,T代いすゞ/日野 30
>K,L代三菱 27
>K,L代日デ 31
>L代三菱(RH) 27
>N,P,S代日デ 30
>V,W,Y代三菱 27
>X,Z,A代いすゞ 26
>低公害
>K,L,P代三菱(CNG) 26
>M代いすゞ(CNG) 26
>N代いすゞ(CNG) 27
>R,S,T代日野ハイブリ 29
>V代日野ハイブリ 27
>X代いすゞハイブリ 23
>中型系
>H,K,L代HR 25
>K代MK 26
>K代JP 26
>S代中型 25
>夢の下町 24
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東武バスイースト2596号 - 16/11/30(水) 15:55 - |
千住営業所では江戸川営業所と同じく、もともとV代以降のエアロスターがよく入っていた路線（北47）メインで動いていることから、ただ単に中型車の置き換えで入ったがために中型車メインの路線にも入ることがある、程度ではないでしょうか？
単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
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臨海 - 16/12/4(日) 10:32 - |
▼東武バスイースト2596号さん：
>千住営業所では江戸川営業所と同じく、もともとV代以降のエアロスターがよく入っていた路線（北47）メインで動いていることから、ただ単に中型車の置き換えで入ったがために中型車メインの路線にも入ることがある、程度ではないでしょうか？
>
>単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
俺んところで使ってやるから中型を返せ
ボロばっかなんだようちは
>千住営業所では江戸川営業所と同じく、もともとV代以降のエアロスターがよく入っていた路線（北47）メインで動いていることから、ただ単に中型車の置き換えで入ったがために中型車メインの路線にも入ることがある、程度ではないでしょうか？
>
>単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
俺んところで使ってやるから中型を返せ
ボロばっかなんだようちは
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