情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【22522】江戸川営業所に新型エルガ シティーバス 16/9/12(月) 15:36 |
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【22772】Re:新型エルガの室内 京八9000 16/11/17(木) 17:46 |
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【22773】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/17(木) 17:57 |
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【22774】Re:新型エルガが使えそうな路線 京八9000 16/11/17(木) 18:18 |
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【22775】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/17(木) 19:22 |
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【22776】Re:都04のハイブリッド縮小？ 紅魔特快 16/11/18(金) 15:58 |
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【22777】Re:都04のハイブリッド縮小？ 本郷学園 16/11/18(金) 16:22 |
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【22778】Re:都04のハイブリッド縮小？ 三田6301 16/11/18(金) 18:14 |
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【22779】Re:都04のハイブリッド縮小？ 京八9000 16/11/18(金) 21:58 |
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【22780】Re:都04のハイブリッド縮小？ 本郷学園 16/11/18(金) 22:11 |
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【22781】Re:都04のハイブリッド縮小？ 京八9000 16/11/18(金) 22:23 |
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【22782】Re:都04のハイブリッド縮小？ 本郷学園 16/11/19(土) 4:42 |
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【22783】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/19(土) 7:43 |
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【22785】Re:新型エルガが使えそうな路線 1380 16/11/20(日) 8:54 |
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【22787】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/20(日) 9:22 |
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【22788】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/20(日) 9:27 |
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【22789】Re:新型エルガが使えそうな路線 三田6301 16/11/20(日) 11:08 |
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【22790】Re:新型エルガが使えそうな路線 三田6301 16/11/20(日) 11:43 |
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【22791】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/20(日) 19:35 |
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【22792】Re:新型エルガが使えそうな路線 バードケージ 16/11/20(日) 22:07 |
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【22793】Re:新型エルガが使えそうな路線 本郷学園 16/11/20(日) 22:51 |
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【22815】Re:新型エルガが使えそうな路線 東武バスイースト2596号 16/11/30(水) 15:55 |
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【22822】Re:新型エルガが使えそうな路線 臨海 16/12/4(日) 10:32 |
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【22784】江戸川での運用 関東の鉄 16/11/19(土) 9:14 |
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【22786】Re:江戸川での運用 tnh 16/11/20(日) 9:18 |
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【22795】Re:江戸川での運用 いすゞキュービック 16/11/21(月) 17:16 |
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【22796】Re:江戸川での運用 本郷学園 16/11/21(月) 17:58 |
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京八9000 - 16/11/17(木) 17:46 - |
▼本郷学園さん：
>中型ロングよりも狭いならば、例として品川営業所の品９３では、大井競馬の日は運用から外されそうな予感です。江戸川営業所でも利用者が多い錦２５やＦＬ０１で積み残しが発生しそうな気がします。他に利用者が多い路線としては都０１や早７７、王４０甲などがあり、仮に北営業所に新型エルガが入ると王４０甲で同じような現象がおきそうです。
返信ありがとうございます
江戸川だと私が見ている限り[葛西21]が多いようです。
北だと[王55]でも同じ現象が起きそうです。
北で使えそうなのは[王40丙]か[王41]ぐらいでしょうか
>中型ロングよりも狭いならば、例として品川営業所の品９３では、大井競馬の日は運用から外されそうな予感です。江戸川営業所でも利用者が多い錦２５やＦＬ０１で積み残しが発生しそうな気がします。他に利用者が多い路線としては都０１や早７７、王４０甲などがあり、仮に北営業所に新型エルガが入ると王４０甲で同じような現象がおきそうです。
返信ありがとうございます
江戸川だと私が見ている限り[葛西21]が多いようです。
北だと[王55]でも同じ現象が起きそうです。
北で使えそうなのは[王40丙]か[王41]ぐらいでしょうか
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本郷学園 - 16/11/17(木) 17:57 - |
▼京八9000さん：
す。
>北だと[王55]でも同じ現象が起きそうです。
>北で使えそうなのは[王40丙]か[王41]ぐらいでしょうか
北営業所に限らず、巣鴨と南千住営業所を含めると里４８でも使えそうな感じです。巣鴨営業所だけで見ると学０１や草６３−２、江東営業所は陽２０か門３３、千住営業所なら草４１、江戸川営業所は亀２３や亀２４あたりで使えそうに思います。
す。
>北だと[王55]でも同じ現象が起きそうです。
>北で使えそうなのは[王40丙]か[王41]ぐらいでしょうか
北営業所に限らず、巣鴨と南千住営業所を含めると里４８でも使えそうな感じです。巣鴨営業所だけで見ると学０１や草６３−２、江東営業所は陽２０か門３３、千住営業所なら草４１、江戸川営業所は亀２３や亀２４あたりで使えそうに思います。
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京八9000 - 16/11/17(木) 18:18 - |
▼本郷学園さん：
>北で使えそうなのは[王40丙]か[王41]ぐらいでしょうか
>
>北営業所に限らず、巣鴨と南千住営業所を含めると里４８でも使えそうな感じです。巣鴨営業所だけで見ると学０１や草６３−２、江東営業所は陽２０か門３３、千住営業所なら草４１、江戸川営業所は亀２３や亀２４あたりで使えそうに思います。
巣鴨だと[学07]や[上60]、江東は[亀21]、江戸川は[西葛20甲、乙]あたりは
どうでしょうかね
>北で使えそうなのは[王40丙]か[王41]ぐらいでしょうか
>
>北営業所に限らず、巣鴨と南千住営業所を含めると里４８でも使えそうな感じです。巣鴨営業所だけで見ると学０１や草６３−２、江東営業所は陽２０か門３３、千住営業所なら草４１、江戸川営業所は亀２３や亀２４あたりで使えそうに思います。
巣鴨だと[学07]や[上60]、江東は[亀21]、江戸川は[西葛20甲、乙]あたりは
どうでしょうかね
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本郷学園 - 16/11/17(木) 19:22 - |
▼京八9000さん：
>巣鴨だと[学07]や[上60]、江東は[亀21]、江戸川は[西葛20甲、乙]あたりは
>どうでしょうかね
そうですね、例えば新型エルガを小滝橋営業所に入れた場合は都０２乙か飯６２、練馬支所なら池６５、南千住営業所は錦４０や東４２乙あたりが適任でしょうか。深川営業所は都０５用のアローズ車になっていますが、波０１か門１９、錦１３折返あたりでどうでしょうか。
>巣鴨だと[学07]や[上60]、江東は[亀21]、江戸川は[西葛20甲、乙]あたりは
>どうでしょうかね
そうですね、例えば新型エルガを小滝橋営業所に入れた場合は都０２乙か飯６２、練馬支所なら池６５、南千住営業所は錦４０や東４２乙あたりが適任でしょうか。深川営業所は都０５用のアローズ車になっていますが、波０１か門１９、錦１３折返あたりでどうでしょうか。
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紅魔特快 - 16/11/18(金) 15:58 - |
みなさまこんにちは。
江東は新型エルガの玉突きで最近の傾向であるハイブリッドのはと委託への押し出しが発生したようです。
ハイブリッドの台数が減ったので今後都04でもハイブリッド縮小が本格化するかもしれません。
江東は新型エルガの玉突きで最近の傾向であるハイブリッドのはと委託への押し出しが発生したようです。
ハイブリッドの台数が減ったので今後都04でもハイブリッド縮小が本格化するかもしれません。
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0.2; ASUS_Z00ED Build/LRX22G; wv) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Chr...
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本郷学園 - 16/11/18(金) 16:22 - |
▼紅魔特快さん：
>みなさまこんにちは。
>江東は新型エルガの玉突きで最近の傾向であるハイブリッドのはと委託への押し出しが発生したようです。
>ハイブリッドの台数が減ったので今後都04でもハイブリッド縮小が本格化するかもしれません。
都０４は非ハイブリッド車が目立ってきているものの、停留所の時刻表には「すべてハイブリッドで運行」と記載されたままですが、いずれ都０４のダイヤが改正されて時刻表が更新されるとこの表記も削除されることでしょうか。
江東営業所に限らず、日野やいすゞのハイブリッド車は深川営業所やはとバス委託支所への転出が目立つ傾向にありますが(例として南千住→深川・新宿、品川→港南、江戸川→臨海、早稲田→杉並など)、深川営業所からの転出がほとんどないのは交通局の自動車工場があるからでしょうか。
>みなさまこんにちは。
>江東は新型エルガの玉突きで最近の傾向であるハイブリッドのはと委託への押し出しが発生したようです。
>ハイブリッドの台数が減ったので今後都04でもハイブリッド縮小が本格化するかもしれません。
都０４は非ハイブリッド車が目立ってきているものの、停留所の時刻表には「すべてハイブリッドで運行」と記載されたままですが、いずれ都０４のダイヤが改正されて時刻表が更新されるとこの表記も削除されることでしょうか。
江東営業所に限らず、日野やいすゞのハイブリッド車は深川営業所やはとバス委託支所への転出が目立つ傾向にありますが(例として南千住→深川・新宿、品川→港南、江戸川→臨海、早稲田→杉並など)、深川営業所からの転出がほとんどないのは交通局の自動車工場があるからでしょうか。
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三田6301 - 16/11/18(金) 18:14 - |
▼本郷学園さん、紅魔特快さん：
>>ハイブリッドの台数が減ったので今後都04でもハイブリッド縮小が本格化するかもしれません。
>
>都０４は非ハイブリッド車が目立ってきているものの、停留所の時刻表には「すべてハイブリッドで運行」と記載されたままですが、いずれ都０４のダイヤが改正されて時刻表が更新されるとこの表記も削除されることでしょうか。
都04の車両配置ですが、毎日のようにL代を中心に一般車が充当しています。
昨日今日は3台程度一般車が充当し、本日は都04にB759が入りました。
これによって、都03〜05全てにB代が入ることとなりました。
>>ハイブリッドの台数が減ったので今後都04でもハイブリッド縮小が本格化するかもしれません。
>
>都０４は非ハイブリッド車が目立ってきているものの、停留所の時刻表には「すべてハイブリッドで運行」と記載されたままですが、いずれ都０４のダイヤが改正されて時刻表が更新されるとこの表記も削除されることでしょうか。
都04の車両配置ですが、毎日のようにL代を中心に一般車が充当しています。
昨日今日は3台程度一般車が充当し、本日は都04にB759が入りました。
これによって、都03〜05全てにB代が入ることとなりました。
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京八9000 - 16/11/18(金) 21:58 - |
>▼本郷学園さん、紅魔特快さん、三田6301さん
>>都０４は非ハイブリッド車が目立ってきているものの、停留所の時刻表には「すべてハイブリッドで運行」と記載されたままですが、いずれ都０４のダイヤが改正されて時刻表が更新されるとこの表記も削除されることでしょうか。
>
>都04の車両配置ですが、毎日のようにL代を中心に一般車が充当しています。
>昨日今日は3台程度一般車が充当し、本日は都04にB759が入りました。
前にも書きましたが、空き番からいくとB761〜763も江東になりそうですが
ハイブリが転属になるんでしょうかね
>>都０４は非ハイブリッド車が目立ってきているものの、停留所の時刻表には「すべてハイブリッドで運行」と記載されたままですが、いずれ都０４のダイヤが改正されて時刻表が更新されるとこの表記も削除されることでしょうか。
>
>都04の車両配置ですが、毎日のようにL代を中心に一般車が充当しています。
>昨日今日は3台程度一般車が充当し、本日は都04にB759が入りました。
前にも書きましたが、空き番からいくとB761〜763も江東になりそうですが
ハイブリが転属になるんでしょうかね
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本郷学園 - 16/11/18(金) 22:11 - |
▼京八9000さん：
>前にも書きましたが、空き番からいくとB761〜763も江東になりそうですが
>ハイブリが転属になるんでしょうかね
そもそも江東営業所のハイブリッドのうちＳ代は生え抜きのＳ１３０〜１３９号車に加え深川営業所からＳ１５０〜１５３号車を調達、都０４全便の運行分を確保していました。ちなみに深川営業所でしおかぜの専用車(？)となっているＶ２９７号車も江東営業所出身です。
>前にも書きましたが、空き番からいくとB761〜763も江東になりそうですが
>ハイブリが転属になるんでしょうかね
そもそも江東営業所のハイブリッドのうちＳ代は生え抜きのＳ１３０〜１３９号車に加え深川営業所からＳ１５０〜１５３号車を調達、都０４全便の運行分を確保していました。ちなみに深川営業所でしおかぜの専用車(？)となっているＶ２９７号車も江東営業所出身です。
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京八9000 - 16/11/18(金) 22:23 - |
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>>前にも書きましたが、空き番からいくとB761〜763も江東になりそうですが
>>ハイブリが転属になるんでしょうかね
▼本郷学園さん
>そもそも江東営業所のハイブリッドのうちＳ代は生え抜きのＳ１３０〜１３９号車に加え深川営業所からＳ１５０〜１５３号車を調達、都０４全便の運行分を確保していました。ちなみに深川営業所でしおかぜの専用車(？)となっているＶ２９７号車も江東営業所出身です。
T279〜281の3台も在籍していますね
>>前にも書きましたが、空き番からいくとB761〜763も江東になりそうですが
>>ハイブリが転属になるんでしょうかね
▼本郷学園さん
>そもそも江東営業所のハイブリッドのうちＳ代は生え抜きのＳ１３０〜１３９号車に加え深川営業所からＳ１５０〜１５３号車を調達、都０４全便の運行分を確保していました。ちなみに深川営業所でしおかぜの専用車(？)となっているＶ２９７号車も江東営業所出身です。
T279〜281の3台も在籍していますね
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本郷学園 - 16/11/19(土) 4:42 - |
▼京八9000さん：
>T279〜281の3台も在籍していますね
そうですね、この３台も在籍しているほか、以前はＶ２９７号車もいましたね。しかし、前に書いた通り同車は深川営業所に転出、現在はしおかぜ専用車となっています。
>T279〜281の3台も在籍していますね
そうですね、この３台も在籍しているほか、以前はＶ２９７号車もいましたね。しかし、前に書いた通り同車は深川営業所に転出、現在はしおかぜ専用車となっています。
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本郷学園 - 16/11/19(土) 7:43 - |
>そうですね、例えば新型エルガを小滝橋営業所に入れた場合は都０２乙か飯６２、練馬支所なら池６５、南千住営業所は錦４０や東４２乙あたりが適任でしょうか。深川営業所は都０５用のアローズ車になっていますが、波０１か門１９、錦１３折返あたりでどうでしょうか。
さらに中型ロングがよく入っていた路線に新型エルガは適任と考えていました。例えば早稲田営業所の場合は早７７、北営業所は東４３、品川営業所なら波０１か黒７７あたりによく入りそうです。
中型ロング(日野レインボーＨＲ)が数多く配置されている青梅支所なら、新型エルガでもちょうど良い乗車定員として受け入れられそうな予感がします。
さらに中型ロングがよく入っていた路線に新型エルガは適任と考えていました。例えば早稲田営業所の場合は早７７、北営業所は東４３、品川営業所なら波０１か黒７７あたりによく入りそうです。
中型ロング(日野レインボーＨＲ)が数多く配置されている青梅支所なら、新型エルガでもちょうど良い乗車定員として受け入れられそうな予感がします。
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関東の鉄
- 16/11/19(土) 9:14 -
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▼京八9000さん：
>
>江戸川だと私が見ている限り[葛西21]が多いようです。
>
私は「錦25」で通勤していますが、乗ったのは10月7日が最後。見たのも江戸川車庫への入庫便として連休明けの10月11日が最後でした。江戸川は、「錦25」に運用させた翌日は
「葛西21」に入れる傾向があるので、今回も各系統を回って「錦25」に戻ってくると思っていたら、以後はほぼ「葛西21」の専属で、多い日はＢ774〜776の全車を投入しています。
どこの車庫も配車にクセがあるようで、江戸川の場合、ハイブリットのＶ代車はほぼ
「臨海28甲」に使われることが多く、江東区内路線である「錦28」同じ錦糸町駅を発着する
「錦27（本線）」「錦25」には使われません。
また、長年利用した深川の「錦13」も朝通勤時は運用固定だったし（今もその傾向があります）また、南千住の「都08」は朝通勤時の配車がＰ代車になることが非常に多く、
５日間を通すと「連番」になることも珍しくありません。Ｂ代車は「里22」辺りで使われているのか、息子情報だと日暮里駅で見かけたと言う話を聞きます。
巣鴨の場合、Ｂ代車でもまんべんなく入れているようで、「都02」でも。「草63」でも見かけることがあります。
Ｂ代車とは関係ないですが、朝の出庫回送で見る千住の「草41」ですが、中型ロング
Ｋ代車の比率が最近大きく下がり、1台はほぼ「Ｒ617」固定。もう1台が中型ロングだったのが２台とも大型車になる日も珍しくなくなってきています。
見たまま情報なのでまとまっていませんが、参考になれば幸いです。
追 記 皆さんの投稿を見る限り、「錦25」や「都085」にあまりＢ代車が入らないのは収容力に難ありと営業所が判断したのでしょうね。二次投入の車両になると様子が変わってくるかも知れませんので、来年の春（年度末）までじっくりとＢ代車の様子を見てみたいと思います。
>
>江戸川だと私が見ている限り[葛西21]が多いようです。
>
私は「錦25」で通勤していますが、乗ったのは10月7日が最後。見たのも江戸川車庫への入庫便として連休明けの10月11日が最後でした。江戸川は、「錦25」に運用させた翌日は
「葛西21」に入れる傾向があるので、今回も各系統を回って「錦25」に戻ってくると思っていたら、以後はほぼ「葛西21」の専属で、多い日はＢ774〜776の全車を投入しています。
どこの車庫も配車にクセがあるようで、江戸川の場合、ハイブリットのＶ代車はほぼ
「臨海28甲」に使われることが多く、江東区内路線である「錦28」同じ錦糸町駅を発着する
「錦27（本線）」「錦25」には使われません。
また、長年利用した深川の「錦13」も朝通勤時は運用固定だったし（今もその傾向があります）また、南千住の「都08」は朝通勤時の配車がＰ代車になることが非常に多く、
５日間を通すと「連番」になることも珍しくありません。Ｂ代車は「里22」辺りで使われているのか、息子情報だと日暮里駅で見かけたと言う話を聞きます。
巣鴨の場合、Ｂ代車でもまんべんなく入れているようで、「都02」でも。「草63」でも見かけることがあります。
Ｂ代車とは関係ないですが、朝の出庫回送で見る千住の「草41」ですが、中型ロング
Ｋ代車の比率が最近大きく下がり、1台はほぼ「Ｒ617」固定。もう1台が中型ロングだったのが２台とも大型車になる日も珍しくなくなってきています。
見たまま情報なのでまとまっていませんが、参考になれば幸いです。
追 記 皆さんの投稿を見る限り、「錦25」や「都085」にあまりＢ代車が入らないのは収容力に難ありと営業所が判断したのでしょうね。二次投入の車両になると様子が変わってくるかも知れませんので、来年の春（年度末）までじっくりとＢ代車の様子を見てみたいと思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/49.0.2623.112 Safari/537.36
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1380 - 16/11/20(日) 8:54 - |
▼本郷学園さん：
>さらに中型ロングがよく入っていた路線に新型エルガは適任と考えていました。例えば早稲田営業所の場合は早７７、北営業所は東４３、品川営業所なら波０１か黒７７あたりによく入りそうです。
>中型ロング(日野レインボーＨＲ)が数多く配置されている青梅支所なら、新型エルガでもちょうど良い乗車定員として受け入れられそうな予感がします。
青戸支所の場合、草39以外の路線であれば適任ではないかと思います。
私自身、新型エルガが草39に入っているのを実見したことはありませんので。
（ツイッターの情報でも、私の知る範囲内では、草39には１度しか入っていなかったようです。）
>さらに中型ロングがよく入っていた路線に新型エルガは適任と考えていました。例えば早稲田営業所の場合は早７７、北営業所は東４３、品川営業所なら波０１か黒７７あたりによく入りそうです。
>中型ロング(日野レインボーＨＲ)が数多く配置されている青梅支所なら、新型エルガでもちょうど良い乗車定員として受け入れられそうな予感がします。
青戸支所の場合、草39以外の路線であれば適任ではないかと思います。
私自身、新型エルガが草39に入っているのを実見したことはありませんので。
（ツイッターの情報でも、私の知る範囲内では、草39には１度しか入っていなかったようです。）
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/49.0.2623.112 Safari/537.36
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/49.0.2623.112 Safari/537.36
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tnh - 16/11/20(日) 9:18 - |
▼関東の鉄さん：
>▼京八9000さん：
>>
>>江戸川だと私が見ている限り[葛西21]が多いようです。
>>
>私は「錦25」で通勤していますが、乗ったのは10月7日が最後。見たのも江戸川車庫への入庫便として連休明けの10月11日が最後でした。江戸川は、「錦25」に運用させた翌日は
>「葛西21」に入れる傾向があるので、今回も各系統を回って「錦25」に戻ってくると思っていたら、以後はほぼ「葛西21」の専属で、多い日はＢ774〜776の全車を投入しています。
>
>どこの車庫も配車にクセがあるようで、江戸川の場合、ハイブリットのＶ代車はほぼ
>「臨海28甲」に使われることが多く、江東区内路線である「錦28」同じ錦糸町駅を発着する
>「錦27（本線）」「錦25」には使われません。
>
>また、長年利用した深川の「錦13」も朝通勤時は運用固定だったし（今もその傾向があります）また、南千住の「都08」は朝通勤時の配車がＰ代車になることが非常に多く、
>５日間を通すと「連番」になることも珍しくありません。Ｂ代車は「里22」辺りで使われているのか、息子情報だと日暮里駅で見かけたと言う話を聞きます。
>
>巣鴨の場合、Ｂ代車でもまんべんなく入れているようで、「都02」でも。「草63」でも見かけることがあります。
>
>Ｂ代車とは関係ないですが、朝の出庫回送で見る千住の「草41」ですが、中型ロング
>Ｋ代車の比率が最近大きく下がり、1台はほぼ「Ｒ617」固定。もう1台が中型ロングだったのが２台とも大型車になる日も珍しくなくなってきています。
>
>見たまま情報なのでまとまっていませんが、参考になれば幸いです。
>
>追 記 皆さんの投稿を見る限り、「錦25」や「都085」にあまりＢ代車が入らないのは収容力に難ありと営業所が判断したのでしょうね。二次投入の車両になると様子が変わってくるかも知れませんので、来年の春（年度末）までじっくりとＢ代車の様子を見てみたいと思います。
江戸川のB代は運行開始後数日は亀29や23、錦27にも入れたのかな。そこらへんで動いてましたが、その後はずっと葛西21or錦25固定運用です。(入れ方に規則性はない)
一応昨日もB775が入ってるので、最低1台は入れてるようですね。
たしかに詰め込みは効きにくそうなのでこのまま錦25でも平気なのかなとは思いますが…(￣▽￣;)笑
>▼京八9000さん：
>>
>>江戸川だと私が見ている限り[葛西21]が多いようです。
>>
>私は「錦25」で通勤していますが、乗ったのは10月7日が最後。見たのも江戸川車庫への入庫便として連休明けの10月11日が最後でした。江戸川は、「錦25」に運用させた翌日は
>「葛西21」に入れる傾向があるので、今回も各系統を回って「錦25」に戻ってくると思っていたら、以後はほぼ「葛西21」の専属で、多い日はＢ774〜776の全車を投入しています。
>
>どこの車庫も配車にクセがあるようで、江戸川の場合、ハイブリットのＶ代車はほぼ
>「臨海28甲」に使われることが多く、江東区内路線である「錦28」同じ錦糸町駅を発着する
>「錦27（本線）」「錦25」には使われません。
>
>また、長年利用した深川の「錦13」も朝通勤時は運用固定だったし（今もその傾向があります）また、南千住の「都08」は朝通勤時の配車がＰ代車になることが非常に多く、
>５日間を通すと「連番」になることも珍しくありません。Ｂ代車は「里22」辺りで使われているのか、息子情報だと日暮里駅で見かけたと言う話を聞きます。
>
>巣鴨の場合、Ｂ代車でもまんべんなく入れているようで、「都02」でも。「草63」でも見かけることがあります。
>
>Ｂ代車とは関係ないですが、朝の出庫回送で見る千住の「草41」ですが、中型ロング
>Ｋ代車の比率が最近大きく下がり、1台はほぼ「Ｒ617」固定。もう1台が中型ロングだったのが２台とも大型車になる日も珍しくなくなってきています。
>
>見たまま情報なのでまとまっていませんが、参考になれば幸いです。
>
>追 記 皆さんの投稿を見る限り、「錦25」や「都085」にあまりＢ代車が入らないのは収容力に難ありと営業所が判断したのでしょうね。二次投入の車両になると様子が変わってくるかも知れませんので、来年の春（年度末）までじっくりとＢ代車の様子を見てみたいと思います。
江戸川のB代は運行開始後数日は亀29や23、錦27にも入れたのかな。そこらへんで動いてましたが、その後はずっと葛西21or錦25固定運用です。(入れ方に規則性はない)
一応昨日もB775が入ってるので、最低1台は入れてるようですね。
たしかに詰め込みは効きにくそうなのでこのまま錦25でも平気なのかなとは思いますが…(￣▽￣;)笑
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本郷学園 - 16/11/20(日) 9:22 - |
▼1380さん：
>青戸支所の場合、草39以外の路線であれば適任ではないかと思います。
>私自身、新型エルガが草39に入っているのを実見したことはありませんので。
>（ツイッターの情報でも、私の知る範囲内では、草39には１度しか入っていなかったようです。）
言われてみればそうですね。青戸支所であれば上２６、上２３、平２８やＡＬ０１でも見られそうです。
他のはとバス委託路線でも中型ロングの比率が高い港南と杉並支所はもとより臨海支所は東２０、錦１１、葛西２２、船２８あたりで、新宿支所は渋８８で比較的新型エルガが入りそうな感じです。
新型エルガ／ブルーリボンは、公式での定員は７９名となっています。
>青戸支所の場合、草39以外の路線であれば適任ではないかと思います。
>私自身、新型エルガが草39に入っているのを実見したことはありませんので。
>（ツイッターの情報でも、私の知る範囲内では、草39には１度しか入っていなかったようです。）
言われてみればそうですね。青戸支所であれば上２６、上２３、平２８やＡＬ０１でも見られそうです。
他のはとバス委託路線でも中型ロングの比率が高い港南と杉並支所はもとより臨海支所は東２０、錦１１、葛西２２、船２８あたりで、新宿支所は渋８８で比較的新型エルガが入りそうな感じです。
新型エルガ／ブルーリボンは、公式での定員は７９名となっています。
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本郷学園 - 16/11/20(日) 9:27 - |
>他のはとバス委託路線でも中型ロングの比率が高い港南と杉並支所はもとより臨海支所は東２０、錦１１、葛西２２、船２８あたりで、新宿支所は渋８８で比較的新型エルガが入りそうな感じです。
追記ですみません。港南支所なら橋８６、浜９５、田９９が、杉並支所は王７８や宿９１、高７１が適任と考えていました。
追記ですみません。港南支所なら橋８６、浜９５、田９９が、杉並支所は王７８や宿９１、高７１が適任と考えていました。
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三田6301 - 16/11/20(日) 11:08 - |
▼本郷学園さん：
>>他のはとバス委託路線でも中型ロングの比率が高い港南と杉並支所はもとより臨海支所は東２０、錦１１、葛西２２、船２８あたりで、新宿支所は渋８８で比較的新型エルガが入りそうな感じです。
>
東20・錦11は中型車が減り大型車が若干増えた気がしますが依然、K代JPやL代HRも入れていますね。ただB代はこれらの系統よりも、土日祝日運行の急行06の方が安定して入っているように思います。
>追記ですみません。港南支所なら橋８６、浜９５、田９９が、杉並支所は王７８や宿９１、高７１が適任と考えていました。
港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
>>他のはとバス委託路線でも中型ロングの比率が高い港南と杉並支所はもとより臨海支所は東２０、錦１１、葛西２２、船２８あたりで、新宿支所は渋８８で比較的新型エルガが入りそうな感じです。
>
東20・錦11は中型車が減り大型車が若干増えた気がしますが依然、K代JPやL代HRも入れていますね。ただB代はこれらの系統よりも、土日祝日運行の急行06の方が安定して入っているように思います。
>追記ですみません。港南支所なら橋８６、浜９５、田９９が、杉並支所は王７８や宿９１、高７１が適任と考えていました。
港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
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三田6301 - 16/11/20(日) 11:43 - |
▼本郷学園さん：
>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
>都03に港南B代全て（＝3台）入る日もよく見ます。
一部訂正させて頂きました。失礼しました。
>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
>都03に港南B代全て（＝3台）入る日もよく見ます。
一部訂正させて頂きました。失礼しました。
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本郷学園 - 16/11/20(日) 19:35 - |
▼三田6301さん：
>東20・錦11は中型車が減り大型車が若干増えた気がしますが依然、K代JPやL代HRも入れていますね。ただB代はこれらの系統よりも、土日祝日運行の急行06の方が安定して入っているように思います。
>
そういえば急行０６は中型ロングも入っていますし、急行０６の運行がない平日はおそらく亀２６か船２８、新小２９あたりに固定と考えられます。同じ臨海支所でも秋２６や両２８はさすがに微妙でしょうか。
>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
港南支所は都０３や橋８６のほか、中型ロングがよく入る井９６や反９４も挙げられそうです。もし東９８の都営便が現在まで残っていればそれにも入っていたかも知れません。
>東20・錦11は中型車が減り大型車が若干増えた気がしますが依然、K代JPやL代HRも入れていますね。ただB代はこれらの系統よりも、土日祝日運行の急行06の方が安定して入っているように思います。
>
そういえば急行０６は中型ロングも入っていますし、急行０６の運行がない平日はおそらく亀２６か船２８、新小２９あたりに固定と考えられます。同じ臨海支所でも秋２６や両２８はさすがに微妙でしょうか。
>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
港南支所は都０３や橋８６のほか、中型ロングがよく入る井９６や反９４も挙げられそうです。もし東９８の都営便が現在まで残っていればそれにも入っていたかも知れません。
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バードケージ - 16/11/20(日) 22:07 - |
▼本郷学園さん▼三田6301さん：
>そういえば急行０６は中型ロングも入っていますし、急行０６の運行がない平日はおそらく亀２６か船２８、新小２９あたりに固定と考えられます。同じ臨海支所でも秋２６や両２８はさすがに微妙でしょうか。
>
>>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
>都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
>
>港南支所は都０３や橋８６のほか、中型ロングがよく入る井９６や反９４も挙げられそうです。もし東９８の都営便が現在まで残っていればそれにも入っていたかも知れません。
ほとんどの路線で使えるでしょう。そもそも「中型ロングより狭そう」という前提で「空想」されているようですが狭いという根拠は何でしょうか？中型ロングの代替扱いではISUZUの関係者は不愉快だと思いますよ。
>そういえば急行０６は中型ロングも入っていますし、急行０６の運行がない平日はおそらく亀２６か船２８、新小２９あたりに固定と考えられます。同じ臨海支所でも秋２６や両２８はさすがに微妙でしょうか。
>
>>港南のB代はほぼ都03か橋86といってもいいほど固定化しつつありますね
>都03に港南B代全て（＝3台）入ること日もよく見ます。
>
>港南支所は都０３や橋８６のほか、中型ロングがよく入る井９６や反９４も挙げられそうです。もし東９８の都営便が現在まで残っていればそれにも入っていたかも知れません。
ほとんどの路線で使えるでしょう。そもそも「中型ロングより狭そう」という前提で「空想」されているようですが狭いという根拠は何でしょうか？中型ロングの代替扱いではISUZUの関係者は不愉快だと思いますよ。
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本郷学園 - 16/11/20(日) 22:51 - |
大変失礼いたしました。申し訳ございません。
確かに新型エルガは先代エルガや中型車、夢の下町車などと比べ座席数が減っていることは事実ですし、中型ロングほど狭くはないと思います。中型ロングの代替とまではいきませんが、【22749】において管理人のPLせつな様はこのように語っております。
>22人って、よく考えたらかなり少ないですね…
>非ラッシュ型エルガの30人時代から考えると特に。A代の26人からも4人減ってるってことになります。中型より少ないとは。
>現行車の座席数です。
>大型ディーゼル
>H代三菱 26
>K,L,M,R,T代いすゞ/日野 30
>K,L代三菱 27
>K,L代日デ 31
>L代三菱(RH) 27
>N,P,S代日デ 30
>V,W,Y代三菱 27
>X,Z,A代いすゞ 26
>低公害
>K,L,P代三菱(CNG) 26
>M代いすゞ(CNG) 26
>N代いすゞ(CNG) 27
>R,S,T代日野ハイブリ 29
>V代日野ハイブリ 27
>X代いすゞハイブリ 23
>中型系
>H,K,L代HR 25
>K代MK 26
>K代JP 26
>S代中型 25
>夢の下町 24
確かに新型エルガは先代エルガや中型車、夢の下町車などと比べ座席数が減っていることは事実ですし、中型ロングほど狭くはないと思います。中型ロングの代替とまではいきませんが、【22749】において管理人のPLせつな様はこのように語っております。
>22人って、よく考えたらかなり少ないですね…
>非ラッシュ型エルガの30人時代から考えると特に。A代の26人からも4人減ってるってことになります。中型より少ないとは。
>現行車の座席数です。
>大型ディーゼル
>H代三菱 26
>K,L,M,R,T代いすゞ/日野 30
>K,L代三菱 27
>K,L代日デ 31
>L代三菱(RH) 27
>N,P,S代日デ 30
>V,W,Y代三菱 27
>X,Z,A代いすゞ 26
>低公害
>K,L,P代三菱(CNG) 26
>M代いすゞ(CNG) 26
>N代いすゞ(CNG) 27
>R,S,T代日野ハイブリ 29
>V代日野ハイブリ 27
>X代いすゞハイブリ 23
>中型系
>H,K,L代HR 25
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>K代JP 26
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いすゞキュービック - 16/11/21(月) 17:16 - |
今回の新車は、乗ってみると一見広そうに見えますが、車幅は中型なのかなあと思います。車いすで利用していますが、転回が難しかったり、バックで降りるときにぶつかってしまいます。また、前中ドア間も長いような気がします。前扉に停止位置合わせると、中扉が後ろ寄りに来てしまうので、乗った報告でした。
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本郷学園 - 16/11/21(月) 17:58 - |
▼いすゞキュービックさん：
>前中ドア間も長いような気がします。前扉に停止位置合わせると、中扉が後ろ寄りに来てしまうので、乗った報告でした。
先代エルガ／ブルーリボンIIはＷＢの短い順からＬ・Ｎ・Ｑ尺などが設定されていましたが、新型エルガ／ブルーリボンはＮとＱ尺に集約されているためか、都営を含めてこれまでＬ尺を導入していた事業者はＮ尺を導入することになります。さらに床形状もノンステップ１種類のみに
集約されていることから、京成バス金町営業所の新小５３のように大型ノンステップの運行に制約がある路線は注目されるところです。自家用モデルとエルガハイブリッドは先代モデルが継続されているようです。
>前中ドア間も長いような気がします。前扉に停止位置合わせると、中扉が後ろ寄りに来てしまうので、乗った報告でした。
先代エルガ／ブルーリボンIIはＷＢの短い順からＬ・Ｎ・Ｑ尺などが設定されていましたが、新型エルガ／ブルーリボンはＮとＱ尺に集約されているためか、都営を含めてこれまでＬ尺を導入していた事業者はＮ尺を導入することになります。さらに床形状もノンステップ１種類のみに
集約されていることから、京成バス金町営業所の新小５３のように大型ノンステップの運行に制約がある路線は注目されるところです。自家用モデルとエルガハイブリッドは先代モデルが継続されているようです。
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東武バスイースト2596号 - 16/11/30(水) 15:55 - |
千住営業所では江戸川営業所と同じく、もともとV代以降のエアロスターがよく入っていた路線（北47）メインで動いていることから、ただ単に中型車の置き換えで入ったがために中型車メインの路線にも入ることがある、程度ではないでしょうか？
単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.4.2; KYY24 Build/108.1.2110) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/54.0.2840.85 ...
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臨海 - 16/12/4(日) 10:32 - |
▼東武バスイースト2596号さん：
>千住営業所では江戸川営業所と同じく、もともとV代以降のエアロスターがよく入っていた路線（北47）メインで動いていることから、ただ単に中型車の置き換えで入ったがために中型車メインの路線にも入ることがある、程度ではないでしょうか？
>
>単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
俺んところで使ってやるから中型を返せ
ボロばっかなんだようちは
>千住営業所では江戸川営業所と同じく、もともとV代以降のエアロスターがよく入っていた路線（北47）メインで動いていることから、ただ単に中型車の置き換えで入ったがために中型車メインの路線にも入ることがある、程度ではないでしょうか？
>
>単純な車幅ではA代エルガからほぼ変わっていないので、前輪左上の座席撤去、また出口より後ろの座席が一列減っていることによる定員減が大きいかと思われます。
俺んところで使ってやるから中型を返せ
ボロばっかなんだようちは
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/51.0.2704.79 Safari/537.36 Edg...
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/51.0.2704.79 Safari/537.36 Edg...
