情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【21353】ラッピング車情報（臨海） 三田6301 16/1/10(日) 11:40 |
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【22130】Re:ラッピング車情報 三田6301 16/5/29(日) 12:21 |
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【22132】Re:ラッピング車情報 京八9000 16/5/29(日) 13:27 |
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【22134】Re:ラッピング車情報 本郷学園 16/5/29(日) 17:07 |
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【22135】Re:ラッピング車情報 京八9000 16/5/29(日) 18:44 |
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【22136】Re:ラッピング車情報 三田6301 16/5/29(日) 21:02 |
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【22143】Re:ラッピング車情報 本郷学園 16/5/30(月) 8:05 |
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【22145】Re:ラッピング車情報 京八9000 16/5/30(月) 17:53 |
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【22146】Re:ラッピング車情報 本郷学園 16/5/30(月) 18:54 |
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【22147】Re:ラッピング車情報 京八9000 16/5/30(月) 22:17 |
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【22148】Re:ラッピング車情報 本郷学園 16/5/30(月) 22:47 |
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三田6301 - 16/5/29(日) 12:21 - |
▼京八9000さん：
特Aランク自体があまり無く、（早稲田、杉並以外で深川の都05）深川は最近日野ハイブリッド車を都05から避ける傾向がありますので杉並への転属となったのでしょうね。
▼本郷学園さん：
>過去にも大江戸線全線開通時に新宿支所から大量のラッピングバスが当時の臨海営業所に転属したことがありました。その中にはアート引越センターやネスレ日本・キットカットなど、江戸川地区では珍しい企業と、異彩を放っていました。当時の臨海営業所はエリアの関係上、このような企業のラッピングはなかったかと思います。
>また同時期に杉並支所から深川営業所に転属した車両もラッピングバス(確か読売新聞社もあったかと…)が含まれており、目黒営業所からＡＬ０１用として葛西営業所に移籍した日野中型車Ｅ８７８号車もハーゲンダッツのラッピングでした。
このような例もあったのですね。
これもランク付けからすると普通のようですが、地元では見られにくい企業等のラッピングがあると珍しいですね。
特Aランク自体があまり無く、（早稲田、杉並以外で深川の都05）深川は最近日野ハイブリッド車を都05から避ける傾向がありますので杉並への転属となったのでしょうね。
▼本郷学園さん：
>過去にも大江戸線全線開通時に新宿支所から大量のラッピングバスが当時の臨海営業所に転属したことがありました。その中にはアート引越センターやネスレ日本・キットカットなど、江戸川地区では珍しい企業と、異彩を放っていました。当時の臨海営業所はエリアの関係上、このような企業のラッピングはなかったかと思います。
>また同時期に杉並支所から深川営業所に転属した車両もラッピングバス(確か読売新聞社もあったかと…)が含まれており、目黒営業所からＡＬ０１用として葛西営業所に移籍した日野中型車Ｅ８７８号車もハーゲンダッツのラッピングでした。
このような例もあったのですね。
これもランク付けからすると普通のようですが、地元では見られにくい企業等のラッピングがあると珍しいですね。
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京八9000 - 16/5/29(日) 13:27 - |
▼三田6301さん、本郷学園さん
>>過去にも大江戸線全線開通時に新宿支所から大量のラッピングバスが当時の臨海営業所に転属したことがありました。その中にはアート引越センターやネスレ日本・キットカットなど、江戸川地区では珍しい企業と、異彩を放っていました。当時の臨海営業所はエリアの関係上、このような企業のラッピングはなかったかと思います。
>>また同時期に杉並支所から深川営業所に転属した車両もラッピングバス(確か読売新聞社もあったかと…)が含まれており、目黒営業所からＡＬ０１用として葛西営業所に移籍した日野中型車Ｅ８７８号車もハーゲンダッツのラッピングでした。
>
>このような例もあったのですね。
>これもランク付けからすると普通のようですが、地元では見られにくい企業等のラッピングがあると珍しいですね。
それ以降に転属になった車はラッピングしていない車両を選ぶように
なっているようでした または他の車に貼り替えていました
（クレームとかがあったのかもしれません）
指定メーカー、車種を守っていたせいか大江戸線絡みで
新宿から転属した車はほとんどが臨海でしたね
（早稲田や深川は指定以外の日野車が増えましたが）
>>過去にも大江戸線全線開通時に新宿支所から大量のラッピングバスが当時の臨海営業所に転属したことがありました。その中にはアート引越センターやネスレ日本・キットカットなど、江戸川地区では珍しい企業と、異彩を放っていました。当時の臨海営業所はエリアの関係上、このような企業のラッピングはなかったかと思います。
>>また同時期に杉並支所から深川営業所に転属した車両もラッピングバス(確か読売新聞社もあったかと…)が含まれており、目黒営業所からＡＬ０１用として葛西営業所に移籍した日野中型車Ｅ８７８号車もハーゲンダッツのラッピングでした。
>
>このような例もあったのですね。
>これもランク付けからすると普通のようですが、地元では見られにくい企業等のラッピングがあると珍しいですね。
それ以降に転属になった車はラッピングしていない車両を選ぶように
なっているようでした または他の車に貼り替えていました
（クレームとかがあったのかもしれません）
指定メーカー、車種を守っていたせいか大江戸線絡みで
新宿から転属した車はほとんどが臨海でしたね
（早稲田や深川は指定以外の日野車が増えましたが）
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本郷学園 - 16/5/29(日) 17:07 - |
▼京八9000さん：
>
>それ以降に転属になった車はラッピングしていない車両を選ぶように
>なっているようでした または他の車に貼り替えていました
>（クレームとかがあったのかもしれません）
>
>指定メーカー、車種を守っていたせいか大江戸線絡みで
>新宿から転属した車はほとんどが臨海でしたね
>（早稲田や深川は指定以外の日野車が増えましたが）
ラッピングをされていない車を選んでの移籍といえば渋谷営業所から杉並支所に移籍した日野ＨＲがその例で、Ｈ２１３・２１７・２１９・２２１号車という飛び飛びでの移籍でした。練馬支所の富士重工製Ｋ代もＫ５０１号車を残して北営業所に移籍しており、これも同車がラッピング車(東進ハイスクール)であることが理由だとか。
ロッテグリーンガムやクールミントガムのラッピングは新宿区内の２車庫(新宿・早稲田)で見られますが、そのロッテラッピングを施された日野ハイブリッドが杉並支所に移籍したり、過去には新宿支所からも先代Ａ代のいすゞ車がロッテラッピングのまま江戸川営業所に移籍していました。
>
>それ以降に転属になった車はラッピングしていない車両を選ぶように
>なっているようでした または他の車に貼り替えていました
>（クレームとかがあったのかもしれません）
>
>指定メーカー、車種を守っていたせいか大江戸線絡みで
>新宿から転属した車はほとんどが臨海でしたね
>（早稲田や深川は指定以外の日野車が増えましたが）
ラッピングをされていない車を選んでの移籍といえば渋谷営業所から杉並支所に移籍した日野ＨＲがその例で、Ｈ２１３・２１７・２１９・２２１号車という飛び飛びでの移籍でした。練馬支所の富士重工製Ｋ代もＫ５０１号車を残して北営業所に移籍しており、これも同車がラッピング車(東進ハイスクール)であることが理由だとか。
ロッテグリーンガムやクールミントガムのラッピングは新宿区内の２車庫(新宿・早稲田)で見られますが、そのロッテラッピングを施された日野ハイブリッドが杉並支所に移籍したり、過去には新宿支所からも先代Ａ代のいすゞ車がロッテラッピングのまま江戸川営業所に移籍していました。
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京八9000 - 16/5/29(日) 18:44 - |
▼本郷学園さん：
>ラッピングをされていない車を選んでの移籍といえば渋谷営業所から杉並支所に移籍した日野ＨＲがその例で、Ｈ２１３・２１７・２１９・２２１号車という飛び飛びでの移籍でした。練馬支所の富士重工製Ｋ代もＫ５０１号車を残して北営業所に移籍しており、これも同車がラッピング車(東進ハイスクール)であることが理由だとか。
本郷学園さん補足ありがとうございます
他に飛び飛びの移籍の例は日野ハイブリS代が深川に入った時に
N372、374号車が大塚に転属しC761、764を置き換えました
現在はN372が北、N374は巣鴨に転属しています。
>ロッテグリーンガムやクールミントガムのラッピングは新宿区内の２車庫(新宿・早稲田)で見られますが、そのロッテラッピングを施された日野ハイブリッドが杉並支所に移籍したり、過去には新宿支所からも先代Ａ代のいすゞ車がロッテラッピングのまま江戸川営業所に移籍していました。
A403、404が新宿から江戸川に転属にしましたが、珍しく局番の部分だけが
非公式側、公式側ともに切り取られていました。
（普段はラッピングの上から営業所記号、営業所名を貼っています）
>ラッピングをされていない車を選んでの移籍といえば渋谷営業所から杉並支所に移籍した日野ＨＲがその例で、Ｈ２１３・２１７・２１９・２２１号車という飛び飛びでの移籍でした。練馬支所の富士重工製Ｋ代もＫ５０１号車を残して北営業所に移籍しており、これも同車がラッピング車(東進ハイスクール)であることが理由だとか。
本郷学園さん補足ありがとうございます
他に飛び飛びの移籍の例は日野ハイブリS代が深川に入った時に
N372、374号車が大塚に転属しC761、764を置き換えました
現在はN372が北、N374は巣鴨に転属しています。
>ロッテグリーンガムやクールミントガムのラッピングは新宿区内の２車庫(新宿・早稲田)で見られますが、そのロッテラッピングを施された日野ハイブリッドが杉並支所に移籍したり、過去には新宿支所からも先代Ａ代のいすゞ車がロッテラッピングのまま江戸川営業所に移籍していました。
A403、404が新宿から江戸川に転属にしましたが、珍しく局番の部分だけが
非公式側、公式側ともに切り取られていました。
（普段はラッピングの上から営業所記号、営業所名を貼っています）
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三田6301 - 16/5/29(日) 21:02 - |
▼京八9000さん、本郷学園さん：
>それ以降に転属になった車はラッピングしていない車両を選ぶように
>なっているようでした または他の車に貼り替えていました
>（クレームとかがあったのかもしれません）
>
>指定メーカー、車種を守っていたせいか大江戸線絡みで
>新宿から転属した車はほとんどが臨海でしたね
>（早稲田や深川は指定以外の日野車が増えましたが）
ラッピングが関係無くなってきますが、新宿→臨海は都庁のCNG設備を撤去するためにCNG車両が転属したという点でも、深い関係がありそうです。
また、1月からのS-N391のラッピングですが、剥がされていました。これはラッピング期間終了ということで、引き継ぎはないと思われます。
>それ以降に転属になった車はラッピングしていない車両を選ぶように
>なっているようでした または他の車に貼り替えていました
>（クレームとかがあったのかもしれません）
>
>指定メーカー、車種を守っていたせいか大江戸線絡みで
>新宿から転属した車はほとんどが臨海でしたね
>（早稲田や深川は指定以外の日野車が増えましたが）
ラッピングが関係無くなってきますが、新宿→臨海は都庁のCNG設備を撤去するためにCNG車両が転属したという点でも、深い関係がありそうです。
また、1月からのS-N391のラッピングですが、剥がされていました。これはラッピング期間終了ということで、引き継ぎはないと思われます。
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本郷学園 - 16/5/30(月) 8:05 - |
▼三田6301さん、京八9000さん：
ラッピングのまま移籍する例にまだありました。いすゞリフトバスのＸ５９１号車がリゲインラッピングのまま北営業所に移籍し、みんくるのラッピング車も日野リフト車のＺ３７１号車が目黒支所から渋谷営業所に、渋谷営業所からもふそうリフト車のＣ１６３号車が南千住営業所に移籍していました。大塚営業所から杉並支所に移籍したＬ７８２号車も移籍時は国民年金基金のラッピングでした。
ラッピングのまま移籍する例にまだありました。いすゞリフトバスのＸ５９１号車がリゲインラッピングのまま北営業所に移籍し、みんくるのラッピング車も日野リフト車のＺ３７１号車が目黒支所から渋谷営業所に、渋谷営業所からもふそうリフト車のＣ１６３号車が南千住営業所に移籍していました。大塚営業所から杉並支所に移籍したＬ７８２号車も移籍時は国民年金基金のラッピングでした。
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京八9000 - 16/5/30(月) 17:53 - |
▼本郷学園さん：
>ラッピングのまま移籍する例にまだありました。いすゞリフトバスのＸ５９１号車がリゲインラッピングのまま北営業所に移籍し、みんくるのラッピング車も日野リフト車のＺ３７１号車が目黒支所から渋谷営業所に、渋谷営業所からもふそうリフト車のＣ１６３号車が南千住営業所に移籍していました。大塚営業所から杉並支所に移籍したＬ７８２号車も移籍時は国民年金基金のラッピングでした。
補足ありがとうございます。
練馬から新宿に移籍したZ269号車も国民年金のラッピングのままでした。
（新宿での運用は2か月でした）
その後新宿から練馬にZ代との交換で移籍した
N309に同じく国民年金のラッピングがされました（現在は終了しています。）
それ以外（ここまででていないものですと）
V336が杉並から早稲田に移籍（tobus.jp青バージョンのラッピング）
があります。
>ラッピングのまま移籍する例にまだありました。いすゞリフトバスのＸ５９１号車がリゲインラッピングのまま北営業所に移籍し、みんくるのラッピング車も日野リフト車のＺ３７１号車が目黒支所から渋谷営業所に、渋谷営業所からもふそうリフト車のＣ１６３号車が南千住営業所に移籍していました。大塚営業所から杉並支所に移籍したＬ７８２号車も移籍時は国民年金基金のラッピングでした。
補足ありがとうございます。
練馬から新宿に移籍したZ269号車も国民年金のラッピングのままでした。
（新宿での運用は2か月でした）
その後新宿から練馬にZ代との交換で移籍した
N309に同じく国民年金のラッピングがされました（現在は終了しています。）
それ以外（ここまででていないものですと）
V336が杉並から早稲田に移籍（tobus.jp青バージョンのラッピング）
があります。
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本郷学園 - 16/5/30(月) 18:54 - |
▼京八9000さん：
>
>練馬から新宿に移籍したZ269号車も国民年金のラッピングのままでした。
>（新宿での運用は2か月でした）
>その後新宿から練馬にZ代との交換で移籍した
>N309に同じく国民年金のラッピングがされました（現在は終了しています。）
>
>それ以外（ここまででていないものですと）
>V336が杉並から早稲田に移籍（tobus.jp青バージョンのラッピング）
>があります。
そういえばそうでしたね。ラッピング車の移籍としては、過去に新宿支所から臨海営業所に移籍した車両は大部分がラッピング車で、局番表記を書き換えずに運行している例があり、例として「Ｃ−Ｙ１３３(新宿)」のまま江戸川地区を運行していました。当時、アート引越センターのラッピングで新宿表記のままのＷ代車を錦糸町駅前で確認しています。
国民年金基金といえば、北営業所から渋谷営業所に移籍したＵＤ車のＺ２７７号車もそうでした。それと杉並支所から葛西や渋谷などの営業所に移籍したＨＩＭＲ車も、リプトン紅茶やブルドッグソースなどのラッピングが存在しており、ブルドッグソースラッピングのまま葛西営業所に移ったＺ代ＨＩＭＲは門前仲町(門２１で運行)で確認しました。
>
>練馬から新宿に移籍したZ269号車も国民年金のラッピングのままでした。
>（新宿での運用は2か月でした）
>その後新宿から練馬にZ代との交換で移籍した
>N309に同じく国民年金のラッピングがされました（現在は終了しています。）
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>それ以外（ここまででていないものですと）
>V336が杉並から早稲田に移籍（tobus.jp青バージョンのラッピング）
>があります。
そういえばそうでしたね。ラッピング車の移籍としては、過去に新宿支所から臨海営業所に移籍した車両は大部分がラッピング車で、局番表記を書き換えずに運行している例があり、例として「Ｃ−Ｙ１３３(新宿)」のまま江戸川地区を運行していました。当時、アート引越センターのラッピングで新宿表記のままのＷ代車を錦糸町駅前で確認しています。
国民年金基金といえば、北営業所から渋谷営業所に移籍したＵＤ車のＺ２７７号車もそうでした。それと杉並支所から葛西や渋谷などの営業所に移籍したＨＩＭＲ車も、リプトン紅茶やブルドッグソースなどのラッピングが存在しており、ブルドッグソースラッピングのまま葛西営業所に移ったＺ代ＨＩＭＲは門前仲町(門２１で運行)で確認しました。
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京八9000 - 16/5/30(月) 22:17 - |
▼本郷学園さん：
>国民年金基金といえば、北営業所から渋谷営業所に移籍したＵＤ車のＺ２７７号車もそうでした。
たびたび補足ありがとうございます。Z277号車もそうでしたね
それと杉並支所から葛西や渋谷などの営業所に移籍したＨＩＭＲ車も、リプトン紅茶やブルドッグソースなどのラッピングが存在しており、ブルドッグソースラッピングのまま葛西営業所に移ったＺ代ＨＩＭＲは門前仲町(門２１で運行)で確認しました。
前に書いたのと重複しますが、
杉並から渋谷に移籍したZ320（TBS）Z329（SANKYO）Z330（吉住ホーム）
はそのまま運行していました。
その後Z330の代替はD339号車にラッピングされ
現在はK592号車に引き継がれています（王78、宿91専属のようです）
>国民年金基金といえば、北営業所から渋谷営業所に移籍したＵＤ車のＺ２７７号車もそうでした。
たびたび補足ありがとうございます。Z277号車もそうでしたね
それと杉並支所から葛西や渋谷などの営業所に移籍したＨＩＭＲ車も、リプトン紅茶やブルドッグソースなどのラッピングが存在しており、ブルドッグソースラッピングのまま葛西営業所に移ったＺ代ＨＩＭＲは門前仲町(門２１で運行)で確認しました。
前に書いたのと重複しますが、
杉並から渋谷に移籍したZ320（TBS）Z329（SANKYO）Z330（吉住ホーム）
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本郷学園 - 16/5/30(月) 22:47 - |
▼京八9000さん：
>前に書いたのと重複しますが、
>杉並から渋谷に移籍したZ320（TBS）Z329（SANKYO）Z330（吉住ホーム）
>はそのまま運行していました。
>
ＴＢＳやＳＡＮＫＹＯはともかく吉住ホームは中野坂上にある不動産業者なので渋谷営業所管内では違和感ありでした。Ｚ３２９号車は移籍して間もない頃に都０６で乗車しましたが、そのときは練馬ナンバーのままでした。同車とＺ３３０号車はグリーンエコーのマークが付けられ、逆にアローズ仕様のＹ７８４号車が都章という逆転現象が起きていました。
Ｆ４６０号車も新宿支所から杉並支所に移籍したときは「路上工事に、ご協力を」といったラッピングだったかと思います。大塚支所から巣鴨営業所に移籍した車のなかにもラッピング車(井村屋など)があります。
移籍でない場合、江戸川営業所のみんくるバスＢ７５０号車は葛西営業所から名称が変更となった際に局番表記の「(葛西)」を隠したうえで別の場所に「(江戸川)」と表記していました。
>前に書いたのと重複しますが、
>杉並から渋谷に移籍したZ320（TBS）Z329（SANKYO）Z330（吉住ホーム）
>はそのまま運行していました。
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ＴＢＳやＳＡＮＫＹＯはともかく吉住ホームは中野坂上にある不動産業者なので渋谷営業所管内では違和感ありでした。Ｚ３２９号車は移籍して間もない頃に都０６で乗車しましたが、そのときは練馬ナンバーのままでした。同車とＺ３３０号車はグリーンエコーのマークが付けられ、逆にアローズ仕様のＹ７８４号車が都章という逆転現象が起きていました。
Ｆ４６０号車も新宿支所から杉並支所に移籍したときは「路上工事に、ご協力を」といったラッピングだったかと思います。大塚支所から巣鴨営業所に移籍した車のなかにもラッピング車(井村屋など)があります。
移籍でない場合、江戸川営業所のみんくるバスＢ７５０号車は葛西営業所から名称が変更となった際に局番表記の「(葛西)」を隠したうえで別の場所に「(江戸川)」と表記していました。
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