情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【21971】絶滅・絶滅危惧設備・用語 関東の鉄 16/4/9(土) 9:11 |
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【22009】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 X-X670 16/4/20(水) 21:41 |
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【22011】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 三田6301 16/4/20(水) 22:12 |
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【22013】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 有明ハイブリッド 16/4/20(水) 23:24 |
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【22015】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 三田6301 16/4/21(木) 20:31 |
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【22021】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 一郎160423 16/4/23(土) 17:53 |
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【22016】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語/ 大変失礼いたしました。 日野石田（旧：X-X670） 16/4/21(木) 20:44 |
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【22012】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 本郷学園 16/4/20(水) 22:28 |
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【22023】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 三ノ輪車庫 16/4/24(日) 19:52 |
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【22024】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 本郷学園 16/4/24(日) 20:10 |
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【22025】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 本郷学園 16/4/24(日) 23:12 |
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【22026】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 関東の鉄 16/4/25(月) 6:14 |
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【22086】Re:絶滅・絶滅危惧設備・用語 京八9000 16/5/12(木) 22:49 |
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X-X670 - 16/4/20(水) 21:41 - |
久々に投稿させていただきます。
懐かしい項目ばかりなので自分も投稿させていただきたいと思います。
1.前後扉の「自動扉」表示・・・確か昭和６１年度のＲ代まで全車にあり。
2.車体側面広告・・・ノンステップバス導入後はほとんど見かけない模様
3.車体出入口表示・・・現在は英文・方向付き。単に「入口」「出口」とだけの表示は
ほとんど見かけない。
重複しますが
4.ブザー
中ドアでの電照掲示は昭和５８年度のＭ代頃まであった模様。
ブザーおよびボタンの種類は昭和５０年代のＣ代以降車両メーカーごとに分かれていた模様。それ以前は不明で申し訳ありません。ブザーボタン音は確か三菱以外昭和５１年のＤ代以降ブザーでした。
その他にも昭和４６年代のＸ・Ｙ代まであった弁当箱（リアの系統幕）や車内入口脇の時計などなつかしい設備がたくさんあったのも事実です。
懐かしい項目ばかりなので自分も投稿させていただきたいと思います。
1.前後扉の「自動扉」表示・・・確か昭和６１年度のＲ代まで全車にあり。
2.車体側面広告・・・ノンステップバス導入後はほとんど見かけない模様
3.車体出入口表示・・・現在は英文・方向付き。単に「入口」「出口」とだけの表示は
ほとんど見かけない。
重複しますが
4.ブザー
中ドアでの電照掲示は昭和５８年度のＭ代頃まであった模様。
ブザーおよびボタンの種類は昭和５０年代のＣ代以降車両メーカーごとに分かれていた模様。それ以前は不明で申し訳ありません。ブザーボタン音は確か三菱以外昭和５１年のＤ代以降ブザーでした。
その他にも昭和４６年代のＸ・Ｙ代まであった弁当箱（リアの系統幕）や車内入口脇の時計などなつかしい設備がたくさんあったのも事実です。
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三田6301 - 16/4/20(水) 22:12 - |
▼X-X670さん：
>3.車体出入口表示・・・現在は英文・方向付き。単に「入口」「出口」とだけの表示は
>ほとんど見かけない。
入口、出口の単体のステッカーは今は残っているのでしょうか？見たことがない気がします。
他に（入口＋英語）と、（入口＋英語＋矢印）がありますが、今は全体的に後者の方が多く、前者もだいぶ少なくなっています。
矢印がないステッカーは今のH、K、L代の一部にあるのみで、貴重な存在となっています
深川だと、
矢印なし…K492、K494、L755
矢印あり…K495、K496…
と、同じK代でも異なっています。
また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
今はほとんどみんくるのステッカーになっていますが、昔はエコツムリでした。
エコツムリがある車両というと、M134があります。
前面は見ていませんが、後面はエコツムリのままでした。
（追記）
X-X670さん、現在は局番のHNは禁止されています。
>3.車体出入口表示・・・現在は英文・方向付き。単に「入口」「出口」とだけの表示は
>ほとんど見かけない。
入口、出口の単体のステッカーは今は残っているのでしょうか？見たことがない気がします。
他に（入口＋英語）と、（入口＋英語＋矢印）がありますが、今は全体的に後者の方が多く、前者もだいぶ少なくなっています。
矢印がないステッカーは今のH、K、L代の一部にあるのみで、貴重な存在となっています
深川だと、
矢印なし…K492、K494、L755
矢印あり…K495、K496…
と、同じK代でも異なっています。
また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
今はほとんどみんくるのステッカーになっていますが、昔はエコツムリでした。
エコツムリがある車両というと、M134があります。
前面は見ていませんが、後面はエコツムリのままでした。
（追記）
X-X670さん、現在は局番のHNは禁止されています。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
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本郷学園 - 16/4/20(水) 22:28 - |
>2.車体側面広告・・・ノンステップバス導入後はほとんど見かけない模様
車体の広告板は確かラッピングバスが出現し始めた平成１３年度で廃止したい考えとか以前聞いたことがあります。
>その他にも昭和４６年代のＸ・Ｙ代まであった弁当箱（リアの系統幕）や車内入口脇の時計などなつかしい設備がたくさんあったのも事実です。
車内入口脇の時計は懐かしいですね。平成２年頃は深川、葛西、臨海、千住、巣鴨あたりの営業所で残っていた記憶があり、ほかの車庫は時計付き次停留所表示器が装備されていました。とくに深川営業所は都０５専用車のみ次停留所表示器が装備され(それ以外は時計)、これに業１０で乗ったときは時計ごと無点灯でした。
車体の広告板は確かラッピングバスが出現し始めた平成１３年度で廃止したい考えとか以前聞いたことがあります。
>その他にも昭和４６年代のＸ・Ｙ代まであった弁当箱（リアの系統幕）や車内入口脇の時計などなつかしい設備がたくさんあったのも事実です。
車内入口脇の時計は懐かしいですね。平成２年頃は深川、葛西、臨海、千住、巣鴨あたりの営業所で残っていた記憶があり、ほかの車庫は時計付き次停留所表示器が装備されていました。とくに深川営業所は都０５専用車のみ次停留所表示器が装備され(それ以外は時計)、これに業１０で乗ったときは時計ごと無点灯でした。
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有明ハイブリッド - 16/4/20(水) 23:24 - |
▼三田6301さん：
>また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
>今はほとんどみんくるのステッカーになっていますが、昔はエコツムリでした。
>エコツムリがある車両というと、M134があります。
>前面は見ていませんが、後面はエコツムリのままでした。
深川のL代（私が知っている限りだと1台のみ）の後ろのステッカーはエコツムリのままのがありましたよ。
>また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
>今はほとんどみんくるのステッカーになっていますが、昔はエコツムリでした。
>エコツムリがある車両というと、M134があります。
>前面は見ていませんが、後面はエコツムリのままでした。
深川のL代（私が知っている限りだと1台のみ）の後ろのステッカーはエコツムリのままのがありましたよ。
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<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13...
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三田6301 - 16/4/21(木) 20:31 - |
▼有明ハイブリッドさん：
>>また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
>深川のL代（私が知っている限りだと1台のみ）の後ろのステッカーはエコツムリのままのがありましたよ。
確か、L755だったかと思います。
どういうわけで残っているのかは分かりませんが、後面は数台残っていますね。（前面は全車みんくるになっていると思います）
>>また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
>深川のL代（私が知っている限りだと1台のみ）の後ろのステッカーはエコツムリのままのがありましたよ。
確か、L755だったかと思います。
どういうわけで残っているのかは分かりませんが、後面は数台残っていますね。（前面は全車みんくるになっていると思います）
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日野石田（旧：X-X670） - 16/4/21(木) 20:44 - |
ご指摘と追記どうもありがとうございました。
今回よりＨＮを「日野石田」に再度改めさせていただきます。
今回よりＨＮを「日野石田」に再度改めさせていただきます。
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一郎160423 - 16/4/23(土) 17:53 - |
▼三田6301さん：
>▼有明ハイブリッドさん：
>>>また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
>
>>深川のL代（私が知っている限りだと1台のみ）の後ろのステッカーはエコツムリのままのがありましたよ。
>
>確か、L755だったかと思います。
>どういうわけで残っているのかは分かりませんが、後面は数台残っていますね。（前面は全車みんくるになっていると思います）
あとV-M153も
>▼有明ハイブリッドさん：
>>>また、絶滅危惧というと、エコツムリも挙げられます。
>
>>深川のL代（私が知っている限りだと1台のみ）の後ろのステッカーはエコツムリのままのがありましたよ。
>
>確か、L755だったかと思います。
>どういうわけで残っているのかは分かりませんが、後面は数台残っていますね。（前面は全車みんくるになっていると思います）
あとV-M153も
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<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D20 Safar...
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三ノ輪車庫
- 16/4/24(日) 19:52 -
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私から発信したこのスレがかなり広がっていてありがたい限りです。時代とともに設備や用語も変化していくのでしょう。そんな中で普遍なのが「ブザーボタン」
鳴る音はチャイム（二点打）なのになぜ？
そう思っていたら運転席に答えがありました。
一般的に「降車ボタン」といっているあのボタンは都営では「メモリーブザー」と呼んでいるようです。「降車ボタン」をリセットするボタンにはこう書かれています
「メモリーブザーリセット釦（ボタン）」運転手が「ブザー」とか「ブザーボタン」と呼ぶのはすべてこれが原因か、局内で、「ブザー」と呼ぶように指導されているかのどちらかでしょう。ドアの警報音（「Ａ」代車などは前ドアでも鳴る）も鳴るのは電子チャイム（４点打）なのにブザーと呼んだりしてますからね。
細かくて申し訳ありません。
最近の乗務員さんは、きちんと細かくマイクで肉声放送をしてくれるようになったために、よく耳にするので投稿してしまいました。全体的に良い傾向ですが、扉の開閉については無頓着な乗務員さんもいるので交通局全体としてはもう一歩と言う感じです。個人差が少しでもなくなると嬉しいですね。
鳴る音はチャイム（二点打）なのになぜ？
そう思っていたら運転席に答えがありました。
一般的に「降車ボタン」といっているあのボタンは都営では「メモリーブザー」と呼んでいるようです。「降車ボタン」をリセットするボタンにはこう書かれています
「メモリーブザーリセット釦（ボタン）」運転手が「ブザー」とか「ブザーボタン」と呼ぶのはすべてこれが原因か、局内で、「ブザー」と呼ぶように指導されているかのどちらかでしょう。ドアの警報音（「Ａ」代車などは前ドアでも鳴る）も鳴るのは電子チャイム（４点打）なのにブザーと呼んだりしてますからね。
細かくて申し訳ありません。
最近の乗務員さんは、きちんと細かくマイクで肉声放送をしてくれるようになったために、よく耳にするので投稿してしまいました。全体的に良い傾向ですが、扉の開閉については無頓着な乗務員さんもいるので交通局全体としてはもう一歩と言う感じです。個人差が少しでもなくなると嬉しいですね。
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本郷学園 - 16/4/24(日) 20:10 - |
▼三ノ輪車庫さん：
>ドアの警報音（「Ａ」代車などは前ドアでも鳴る）も鳴るのは電子チャイム（４点打）なのにブザーと呼んだりしてますからね。
都営バスの中ドア警報音は確かＨ代までがブザーで、Ｋ代からは東京メトロや西武鉄道などの扉開閉時に鳴る営団式チャイムに変わっていて、その際も「ブザー」と呼称していたかの記憶があります。
>ドアの警報音（「Ａ」代車などは前ドアでも鳴る）も鳴るのは電子チャイム（４点打）なのにブザーと呼んだりしてますからね。
都営バスの中ドア警報音は確かＨ代までがブザーで、Ｋ代からは東京メトロや西武鉄道などの扉開閉時に鳴る営団式チャイムに変わっていて、その際も「ブザー」と呼称していたかの記憶があります。
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本郷学園 - 16/4/24(日) 23:12 - |
>▼三ノ輪車庫さん：
>都営バスの中ドア警報音は確かＨ代までがブザーで、Ｋ代からは東京メトロや西武鉄道などの扉開閉時に鳴る営団式チャイムに変わっていて、その際も「ブザー」と呼称していたかの記憶があります。
ところで、ＨＮが「三ノ輪車庫」に戻っていますが、よろしいのですか？
>都営バスの中ドア警報音は確かＨ代までがブザーで、Ｋ代からは東京メトロや西武鉄道などの扉開閉時に鳴る営団式チャイムに変わっていて、その際も「ブザー」と呼称していたかの記憶があります。
ところで、ＨＮが「三ノ輪車庫」に戻っていますが、よろしいのですか？
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関東の鉄
- 16/4/25(月) 6:14 -
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すみませんでした。旧ＨＮで投稿してしまったのに気付きませんでした。
都バスの車庫としては架空車庫ですが、都電の車庫として実在していた名称なので、ＨＮを変更していましたが、入力を忘れると旧ＨＮになってしまいます。うっかりしていました。
ご指摘ありがとうございました。今後は投稿前の再確認を徹底いたします。
都バスの車庫としては架空車庫ですが、都電の車庫として実在していた名称なので、ＨＮを変更していましたが、入力を忘れると旧ＨＮになってしまいます。うっかりしていました。
ご指摘ありがとうございました。今後は投稿前の再確認を徹底いたします。
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京八9000 - 16/5/12(木) 22:49 - |
絶滅したものだとクラリオン製の放送がありました
2006年〜07年度にレゾナント製に全て交換されてしまいました
港南（旧目黒）、渋谷、杉並、青梅、巣鴨、
北、千住、南千住、江東、臨海、深川
このうち巣鴨、千住、青梅と江東の東22乙、上26と南千住の墨38は
「○○・・・でございます」の放送が特徴的でした。
（墨38はその後修正されましたが）
2012年頃に全ての営業所、支所でS-1系統と同じアナウンスに統一されました
2006年〜07年度にレゾナント製に全て交換されてしまいました
港南（旧目黒）、渋谷、杉並、青梅、巣鴨、
北、千住、南千住、江東、臨海、深川
このうち巣鴨、千住、青梅と江東の東22乙、上26と南千住の墨38は
「○○・・・でございます」の放送が特徴的でした。
（墨38はその後修正されましたが）
2012年頃に全ての営業所、支所でS-1系統と同じアナウンスに統一されました
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