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【19570】早稲田の日産車 T-Y491 15/6/30(火) 22:42 |
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【19735】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 本郷学園 15/7/19(日) 10:06 |
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【19741】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 T-Y491 15/7/19(日) 12:39 |
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本郷学園 - 15/7/19(日) 10:06 - |
▼T-Y491さん：
>早稲田の三菱ボディはT代が千住から転属してきたのが
>最初だったのでしょうか
確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
Ｔ３９３：深川営業所
Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
>早稲田の三菱ボディはT代が千住から転属してきたのが
>最初だったのでしょうか
確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
Ｔ３９３：深川営業所
Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
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<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7610.JP
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T-Y491 - 15/7/19(日) 12:39 - |
▼本郷学園さん：
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>確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
>千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
>Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
>Ｔ３９３：深川営業所
>Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
>と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
ありがとうございます すべて呉羽製の年もあったんですね
>
>確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
>千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
>Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
>Ｔ３９３：深川営業所
>Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
>と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
ありがとうございます すべて呉羽製の年もあったんですね
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