情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
 |
 |
【19570】早稲田の日産車 T-Y491 15/6/30(火) 22:42 |
|
|
【19733】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 T-Y491 15/7/19(日) 8:20 |
|
 |
【19735】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 本郷学園 15/7/19(日) 10:06 |
|
|
【19741】Re:早稲田の日産車、指定以外の車種 T-Y491 15/7/19(日) 12:39 |
|
T-Y491 - 15/7/19(日) 8:20 - |
▼PLせつな(管)さん：
>日産V代は本来だったらF代が入るタイミングで転入し、平成13年3月に除籍
>(大江戸線改編で減車が確実だったので新車を入れなかった)
>日野V代は大江戸線改編時に大量に残ってたT代を全消しすると足りなくなるので転入し、平成13年3月に除籍
>
>一応各系統で働いていましたが、所要数が少な目になる休日は休みがちだったと思います。そもそも入った時点でほぼ最古参でしたしね……。
>
>ちなみにこれらV代が生え抜きも含めて平成13年3月に一斉除籍になったため、今度はW代三菱車を各地から受け入れています。で、そのW代の除籍時にX代の日野車を受け入れました。こんなふうに、割と頻繁に古参車を転入させていた感じですね。
>
ありがとうございます、やはり休日はV代休んでた方が多かったのですね
車輌データのページを見るとW262〜267（渋谷）から
W789（青戸）、W250（南千住）は三菱ボディ（車種は同じ）
を転属させていたんですね
早稲田の三菱ボディはT代が千住から転属してきたのが
最初だったのでしょうか
>日産V代は本来だったらF代が入るタイミングで転入し、平成13年3月に除籍
>(大江戸線改編で減車が確実だったので新車を入れなかった)
>日野V代は大江戸線改編時に大量に残ってたT代を全消しすると足りなくなるので転入し、平成13年3月に除籍
>
>一応各系統で働いていましたが、所要数が少な目になる休日は休みがちだったと思います。そもそも入った時点でほぼ最古参でしたしね……。
>
>ちなみにこれらV代が生え抜きも含めて平成13年3月に一斉除籍になったため、今度はW代三菱車を各地から受け入れています。で、そのW代の除籍時にX代の日野車を受け入れました。こんなふうに、割と頻繁に古参車を転入させていた感じですね。
>
ありがとうございます、やはり休日はV代休んでた方が多かったのですね
車輌データのページを見るとW262〜267（渋谷）から
W789（青戸）、W250（南千住）は三菱ボディ（車種は同じ）
を転属させていたんですね
早稲田の三菱ボディはT代が千住から転属してきたのが
最初だったのでしょうか
123 hits
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
|
本郷学園 - 15/7/19(日) 10:06 - |
▼T-Y491さん：
>早稲田の三菱ボディはT代が千住から転属してきたのが
>最初だったのでしょうか
確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
Ｔ３９３：深川営業所
Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
>早稲田の三菱ボディはT代が千住から転属してきたのが
>最初だったのでしょうか
確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
Ｔ３９３：深川営業所
Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
130 hits
<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7610.JP
<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7610.JP
|
T-Y491 - 15/7/19(日) 12:39 - |
▼本郷学園さん：
>
>確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
>千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
>Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
>Ｔ３９３：深川営業所
>Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
>と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
ありがとうございます すべて呉羽製の年もあったんですね
>
>確か昭和４７年導入のＺ４０１号車(三菱ふそうＭＲ４１０改)が南千住営業所から転入していました。この車は南千住営業所の前身である新谷町営業所(台東区千束にあった)出身です。このほか、平成６年初頭には南千住営業所へのグリーンリバー車導入で押し出される形でエアロスターＭのＰ５２９〜５３１号車が転入していました。千住営業所からのＴ３９４・３９５号車は平成８年３月の転入です。その早稲田営業所には昭和５４年度のＧ４６４〜４７０号車が三菱名古屋製で導入されています(渋谷営業所のＧ４５７〜４６３号車も三菱名古屋製)。昭和４９年のふそう車は千住など下町の車庫を含めて全て呉羽製でした。
>千住営業所の先代Ｔ代はＴ３８９〜３９５号車があり、
>Ｔ３９０〜３９２：南千住営業所
>Ｔ３９３：深川営業所
>Ｔ３９４・３９５：早稲田営業所
>と分散され、千住営業所に残ったのはＴ３８９号車だけです。
ありがとうございます すべて呉羽製の年もあったんですね
150 hits
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
