情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
 |
 |
【4987】共管系統について PLせつな 03/9/20(土) 5:21 |
|
|
【19320】Re:共管系統について おなす 15/4/26(日) 22:05 |
|
 |
【19323】Re:共管系統について PLせつな(管) 15/4/27(月) 23:29 |
|
|
【19327】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:12 |
|
|
【19328】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:16 |
|
おなす - 15/4/26(日) 22:05 - |
▼本郷学園さん：
>▼T-Y491さん：
>> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
>主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
>▼T-Y491さん：
>> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
>主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
80 hits
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_3 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12F70...
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_3 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12F70...
|
PLせつな(管)
- 15/4/27(月) 23:29 -
|
▼おなすさん：
>海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
>深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
>
>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
改編のときに既に移動していそうです。
>海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
>深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
>
>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
改編のときに既に移動していそうです。
83 hits
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:37.0) Gecko/20100101 Firefox/37.0
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:37.0) Gecko/20100101 Firefox/37.0
|
本郷学園 - 15/4/28(火) 18:12 - |
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
97 hits
<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7585.JP
<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7585.JP
|
本郷学園 - 15/4/28(火) 18:16 - |
すみません、「(いつ頃かは不明)」の位置を間違えました。大変失礼致しました。【19327】の削除をお願いします。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
>
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
>
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
101 hits
<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7585.JP
<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7585.JP
