情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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本郷学園
- 15/2/27(金) 20:07 -
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▼湘南マロンさん、Kondo Yudaiさん
>
>交通局のホームページに出てました。
>そのHPを見ましたが、大塚支所の閉所や梅70の短縮だけでなく、墨38もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都02乙を受け入れることで、初代飯62(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇06の設定はありますが)。
今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨38を廃止し、代わって臨海支所から平28とAL01を受け入れるとあります。平28は開通以来、葛西→江戸川→臨海→青戸と3回も所管が変わることになります(葛西→江戸川については営業所名の変更のみ)。
また、東京駅丸の内南口の定期券発売所は3月31日より1年間ほど一時休止となります。
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本郷学園
- 15/2/27(金) 20:11 -
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すみません、「>」を入れ間違えていました。お詫びして訂正致します。
▼湘南マロンさん、Kondo Yudaiさん
>
>交通局のホームページに出てました。
そのHPを見ましたが、大塚支所の閉所や梅70の短縮だけでなく、墨38もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都02乙を受け入れることで、初代飯62(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇06の設定はありますが)。
今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨38を廃止し、代わって臨海支所から平28とAL01を受け入れるとあります。平28は開通以来、葛西→江戸川→臨海→青戸と3回も所管が変わることになります(葛西→江戸川については営業所名の変更のみ)。
また、東京駅丸の内南口の定期券発売所は3月31日より1年間ほど一時休止となります。
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T-Y491
- 15/2/27(金) 21:54 -
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▼本郷学園さん:
>>交通局のホームページに出てました。
>そのHPを見ましたが、大塚支所の閉所や梅70の短縮だけでなく、墨38もやはり廃止とアナウンスされています。小滝橋営業所は都02乙を受け入れることで、初代飯62(池袋サンシャインシティー九段下)の廃止以来久々の一般路線による池袋駅乗り入れとなります(一応、劇06の設定はありますが)。
>今年は新たなはとバス委託はないようですが、青戸支所は墨38を廃止し、代わって臨海支所から平28とAL01を受け入れるとあります。
錦40や東16(月島4経由)や草63-2や移管される系統は
LED車限定になるのでしょうか
車両の異動が気になるところですが P524は小滝橋でしょうかね?
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本郷学園
- 15/2/27(金) 23:28 -
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▼T-Y491さん:
>錦40や東16(月島4経由)や草63-2や移管される系統は
>LED車限定になるのでしょうか
>車両の異動が気になるところですが P524は小滝橋でしょうかね?
詳しくはわかりませんが、大塚支所の幕車も転属準備がなされており、都02関連の幕のみ整備されるか、大塚時代のものをそのまま流用するか気になります。平28やAL01、錦40などはおそらくLED限定と思われます。
上69は小滝橋車庫前ー春日駅前間の便を設定するとありますが、すでに用意されていた「上69 春日駅」の幕がようやく活用されることになります。せめて都02乙のように東京ドームシティまで営業できないかと考えてしまいます。
「草63−2」という系統番号ですが、「−2」が付く系統番号は錦27−2(江戸川営業所)、里48−2(巣鴨営業所など)、新小29−2(臨海支所)に続いて4例目、巣鴨営業所だけで見れば2例目です。
118 hits
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T-Y491
- 15/2/28(土) 7:50 -
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▼本郷学園さん:
>「草63−2」という系統番号ですが、「−2」が付く系統番号は錦27−2(江戸川営業所)、里48−2(巣鴨営業所など)、新小29−2(臨海支所)に続いて4例目、巣鴨営業所だけで見れば2例目です。
品99-2(現在の品99折返)というのもありましたが(直営時代の港南支所)
LEDは「草63-2」という表記になるんでしょうかね
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本郷学園
- 15/2/28(土) 10:31 -
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▼T-Y491さん:
>品99-2(現在の品99折返)というのもありましたが(直営時代の港南支所)
言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前ー船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
140 hits
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T-Y491
- 15/2/28(土) 12:44 -
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▼本郷学園さん:
>>品99-2(現在の品99折返)というのもありましたが(直営時代の港南支所)
>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
今はなき王46-1だったと記憶しています(もう10年以上前になりますが)
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紅魔特快
- 15/2/28(土) 15:21 -
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▼T-Y491さん:
>▼本郷学園さん:
>>>品99-2(現在の品99折返)というのもありましたが(直営時代の港南支所)
>>>言われてみればそうですね。都営バスでは錦27を江戸川営業所が持ち始めたとき、小岩駅前−船堀駅前便に「錦27−2」を与えられ、これまでの都営バスにはなかった枝番系統となりました。
>>この枝番系統、国際興業バスや西武バスではよく見られる方式で、例えば国際興業バスは王子駅からの王54は上板橋駅行、王54−2は上板橋駅前行と区別され、西武バスの場合は吉祥寺駅からの吉60が成増町行で吉60−1が西武車庫行、吉60−2が谷原三丁目行、吉60−3が石神井公園駅北口行などのような区別があります。
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>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は
>今はなき王46-1だったと記憶しています(もう10年以上前になりますが
最近の都営バスは枝系統の付番を「甲乙方式」から「ハイフン方式」に完全にシフトしているようですね。
さらに補足として、王子駅にあったバス路線案内図には王49のハートアイランド回りを「王49折返-2」という番号で表示されていたのを見たことがあります。今でもその表示になっているかは不明ですが・・・。
そして、みんくるガイドに出ていない葛西駅〜富士公園経由〜コーシャハイム南葛西は現地のバス停時刻表には「臨海28乙-2」と記されており、甲乙と-2が併用されてる唯一のパターンではないでしょうか?(車両の運用的には「秋26出入」になってますが・・・)
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本郷学園
- 15/2/28(土) 17:29 -
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▼紅魔特快さん、T-Y491さん:
補足ありがとうございます。都営バスといえば、それまでは門19甲、王40丙、品98乙などのように「甲、乙、丙…」で区別していました。最近では王46を里48に編入する際に「里48−2」として日暮里駅前ー加賀団地間の運行に改めたように枝番としているケースが見受けられます。幕やLEDに「甲」まで表記している例は東42甲や品96甲、かつての反90甲(現在は反96に編入)や里48甲(乙は文京区役所方面へ行っていた)、白61甲などがあり、「乙」を表記する例は都02乙や臨海28乙、西葛27乙など、かつての東22→20乙や錦28乙(のちの平28)などがそうです。
甲乙でもかつての平23甲乙は平井駅付近で重複している以外は全くの別路線でした(平23乙は現在の上23)。
乙を残して甲のほうが廃止される例もあり、過去にも亀29や錦27などがありました。
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PLせつな(管)
- 15/2/28(土) 23:30 -
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ですね、[王46-1]が枝番が表に現れた最初の例だと思います。
営業所に掲示してある枝番まで全部記した系統一覧とかのリストを見ると、最近は枝番がメインですね。といっても、[都05丙]みたいな例もありますが……
運行パターン全てに枝番を与えているような感じです。
東池袋一丁目の[草63]はどのように折り返すのか気になるところです。
191 hits
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▼T-Y491さん:
>先ほど書き忘れましたが、都営バスで枝番の最初は今はなき王46-1だったと記憶しています(もう10年以上前になりますが)
はい、方向幕の部屋・側面方向幕のページには確かに「王46−1」があります。加賀団地から江北橋下経由で王子駅前まで行く便がそれです。
江北橋下は朝の王40甲・池袋方面と東43・田端方面が停車していて、荒川土手(江北橋下)とは全く別の停留所でした。
164 hits
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湘南マロン
- 15/3/1(日) 20:32 -
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176 hits
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Yoshitaka
- 15/3/6(金) 1:09 -
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春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね?
現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか・・・
しかし、錦糸町駅発着路線がまた1路線増えるということで、これまでの墨38/南千47-48よりも利便性が上がりそうに思うのが半分、本数的に少ないかなぁという気持ち半分です。
200 hits
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旧S-H100
- 15/3/14(土) 22:40 -
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▼Yoshitakaさん:
>春の改編、路線の面ばっかり気になっていましたが、乗り場の変更のところをふと見ると、豊洲駅は元のバスターミナルをまた使用するような案内になっていますよね?
>現状だととても今月中に工事が完了しそうには見えないのですがどうなるのでしょうか・・・
私も3月初めは工事が終わるのかどうか疑問でしたが、今日見た限りではあと1〜2週間で完成しそうでした。この事業は豊洲駅地下にできる駐輪場の設置によるものであるそうです。今回乗車位置が大きく変わるのは錦13、業10で、おそらく業10は遅れが発生しやすいのでターミナル外なのでしょう。
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湘南マロン
- 15/3/31(火) 18:06 -
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本日、車両前面に「さよならヘッドマーク」がつけられているそうです。
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Kondo Yudai
- 15/4/7(火) 15:41 -
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▼PLせつな(管)さん:
田99の港区スポーツセンター前停留所が、田町駅東口前に名称変更となっていました。交通局のホームページでは発表されていませんが、確かに時刻表のページから港区スポーツセンター前というバス停は無くなっていました。
このように、他にも未発表の変更があるのか疑問ですね。
以上、参考までに。ニュースページの改編の部分にこれが入っていなかったので追記すると良いかなと思います。
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