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【4987】共管系統について PLせつな 03/9/20(土) 5:21 |
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【18908】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/9(火) 17:01 |
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【18910】Re:共管系統について T-Y491 14/12/9(火) 18:35 |
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【18911】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/9(火) 23:41 |
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【18912】Re:共管系統について 本郷学園 14/12/10(水) 5:48 |
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【18913】Re:共管系統について T-Y491 14/12/10(水) 7:39 |
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【19320】Re:共管系統について おなす 15/4/26(日) 22:05 |
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【19323】Re:共管系統について PLせつな(管) 15/4/27(月) 23:29 |
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【19327】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:12 |
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【19328】Re:共管系統について 本郷学園 15/4/28(火) 18:16 |
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本郷学園 - 14/12/9(火) 17:01 - |
▼T-Y491さん：
> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
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T-Y491 - 14/12/9(火) 18:35 - |
▼本郷学園さん：
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
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本郷学園 - 14/12/9(火) 23:41 - |
▼T-Y491さん：
>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
いいえ。上２６巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都０６で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
>またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
墨３８があります。千住営業所と青かか戸支所から全便を南千住営業所に移管した際、放送は千住営業所のものを流していました。巣鴨、江東、千住、南千住の４営業所はいずれもクラリオン製の音声合成装置で、王７８では杉並営業所(クラリオン製)と練馬営業所(レシップ製)それぞれの放送になっていました。
>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
いいえ。上２６巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都０６で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
>またテープから合成に代わってからだと思いますが 東22乙や上26の江東便は巣鴨の放送を使っていたように思うのですが、他にもあったのでしょうか情報お願いします
墨３８があります。千住営業所と青かか戸支所から全便を南千住営業所に移管した際、放送は千住営業所のものを流していました。巣鴨、江東、千住、南千住の４営業所はいずれもクラリオン製の音声合成装置で、王７８では杉並営業所(クラリオン製)と練馬営業所(レシップ製)それぞれの放送になっていました。
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本郷学園 - 14/12/10(水) 5:48 - |
>誤：青かか戸支所
>正：青戸支所
大変失礼致しました。
>正：青戸支所
大変失礼致しました。
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T-Y491 - 14/12/10(水) 7:39 - |
▼本郷学園さん：
>>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
>いいえ。上26巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都06で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
ありがとうございます どちらもそれぞれの営業所に合わせていたんですね
都06は2002年の6月頃まで渋谷便でも案内は目黒支所（目黒営業所）でした
>>テープ式だった時の営業所の問い合わせ先はどちらの便でも主管の営業所に合わせていたのでしょうか?
>いいえ。上26巣鴨営業所便でちゃんと巣鴨営業所の番号で案内していたように、それぞれの営業所の問い合わせ先を案内していました。例外は共管化当初の都06で、渋谷営業所の便でも問い合わせ先の案内が目黒営業所になっていました。
ありがとうございます どちらもそれぞれの営業所に合わせていたんですね
都06は2002年の6月頃まで渋谷便でも案内は目黒支所（目黒営業所）でした
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おなす - 15/4/26(日) 22:05 - |
▼本郷学園さん：
>▼T-Y491さん：
>> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
>主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
>▼T-Y491さん：
>> 虹01（品川、目黒）虹０１は目黒→港南支所を主管に当初は品川営業所との共管、その後約１年で共管先が深川営業所に変更されています。
>主管の営業所が変わる例としては品９７(品川・新宿)があり、当初の主管は新宿支所で、渋６６を新宿支所に移管する玉突きで主管が品川営業所に変わっていました。ちなみに田７０(新宿・目黒)は新宿営業所(当時)が主管でした。
>車内の放送がテープ式だった当時は営業所により声優が異なっており、共管路線の場合、サブ営業所は主管の営業所に合わせた声になっていました。例として深川営業所と品川営業所とではテープの音声が異なっており、海０１では品川営業所でも深川営業所の音声を使用していました。上２６は巣鴨営業所便でも大塚営業所の音声、王７８は練馬営業所便でも杉並営業所の音声でした。
海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
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<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_3 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12F70...
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PLせつな(管)
- 15/4/27(月) 23:29 -
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▼おなすさん：
>海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
>深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
>
>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
改編のときに既に移動していそうです。
>海01は当初は品川営業所単独でした。（その頃はまだ１時間に1〜2本で、門仲発の最終が17:35から19:30だったかに延びた程度でした）
>深川営業所が入る様になったのは昭和58年の夏に運行したと聞いている門仲〜海上公園の区間便からだったと思いました。その後もしばらくは門仲〜品川の通し便は品川営業所の単独だったので、品川の音声がやたらブリッ子に聞こえて違和感ありありでした。
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>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。
深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
改編のときに既に移動していそうです。
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本郷学園 - 15/4/28(火) 18:12 - |
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました(いつ頃かは不明)。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
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本郷学園 - 15/4/28(火) 18:16 - |
すみません、「(いつ頃かは不明)」の位置を間違えました。大変失礼致しました。【19327】の削除をお願いします。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
>
>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
>
主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
>>門仲〜品川の通し便の末期は深川単独でしたが、深川が主管になったのはいつからでしたでしょうか。>
確かに１９９０年頃、海０１の品川車に乗ったことがあり、放送がほかの品川営業所の路線とは違った深川営業所の音声で違和感がありました。
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>深川の参入は昭和58年7月から、と記録ではなっています。
>交通局の事業概要の系統一覧では、共管の場合は主管の営業所欄に記載されるのですが
>平成元年度からは海01は深川の欄に移動しています。これを考えるに、昭和63年6月の
>改編のときに既に移動していそうです。
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主管が移動した例には門２１があり、当初は深川営業所の単独管轄だったところ、１９９０年７月に葛西営業所が参入して共管になり、その後１９９３年に葛西営業所単独になっていました。この間に主管が深川営業所から葛西営業所になり(いつ頃かは不明)、共管時代の１９９３年３月頃に門２１の深川車に乗ったとき、テープの放送が葛西仕様になっていました(当時の深川・葛西両営業所では放送の音声が違っていた)。
>もうひとつは品９７で、２０００年１２月にそれまで品川営業所の単独管轄だった四９７から変更されたのと同時に新宿支所が参入、当初は新宿支所が主管でした。こちらは２００３年４月、渋６６を杉並支所から新宿支所に移管したことに伴う負担軽減や回送距離削減などから新宿便が減少し、主管が品川営業所に変更されていました。品９７はその後杉並支所に移管され、渋６６ものちに杉並支所に復帰しています。
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