情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【1708】草３９もダイヤ修正します もんつき 02/6/15(土) 14:44 |
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【1887】Re:草３９もダイヤ修正します バンビ 02/7/13(土) 1:05 |
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【1901】Re:草３９もダイヤ修正します もんつき 02/7/14(日) 11:46 |
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【1917】Re:草３９もダイヤ修正します PLせつな 02/7/17(水) 1:58 |
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バンビ - 02/7/13(土) 1:05 - |
錦３７に今朝乗車しました。八広に8:06到着予定の青戸車庫7:36発の便です。
運転席を見たら、朝ラッシュに限って、青戸車庫〜八広の全停留所の発車時間が
スターフに書かれていました。ちょうど、通常のスターフに別のスターフをくっつけた
感じです。どうりで各停留所で時間調整をしているわけです。
今日乗ったバスも、四ツ木橋南詰までは、ほぼ時間通りでしたが八広に６分も
早く着いてしまい、新四ツ木橋始発の前車をも抜いてしまった格好になってしまった
ので、一度、バス停直前の幅広の交差点内で退避し、新四ツ木橋始発を先に行かせ、
八広では二台同時に停車しました。面白いのは、運転手さんの粋な計らい（？）で、
青戸車庫始発便に乗っていた乗客を前車である新四ツ木橋始発便に誘導
していました。とても関心しましたが、いかに、ゆるゆるダイヤであるかという
ことが如実に現れています。四ツ木橋南詰〜八広を時刻表上では７分とって
あるのに対し、実際は１分で着いてしまいましたから。
都営バスは、よく、わずかな時間差でも年間でみたら膨大な額になるとかで、
出入庫バスをわざわざ回送で走らしたりします。しかし、こういった徹底的な
姿勢に対し、この錦３７や草３９は正に矛盾しています。今回の草３９のダイヤ
改正も浅草方向のみの改正で金町方向はそのままなので、結局は運転手さんの
拘束時間は変わらず、経費が余計にかかっていると思います。
運転席を見たら、朝ラッシュに限って、青戸車庫〜八広の全停留所の発車時間が
スターフに書かれていました。ちょうど、通常のスターフに別のスターフをくっつけた
感じです。どうりで各停留所で時間調整をしているわけです。
今日乗ったバスも、四ツ木橋南詰までは、ほぼ時間通りでしたが八広に６分も
早く着いてしまい、新四ツ木橋始発の前車をも抜いてしまった格好になってしまった
ので、一度、バス停直前の幅広の交差点内で退避し、新四ツ木橋始発を先に行かせ、
八広では二台同時に停車しました。面白いのは、運転手さんの粋な計らい（？）で、
青戸車庫始発便に乗っていた乗客を前車である新四ツ木橋始発便に誘導
していました。とても関心しましたが、いかに、ゆるゆるダイヤであるかという
ことが如実に現れています。四ツ木橋南詰〜八広を時刻表上では７分とって
あるのに対し、実際は１分で着いてしまいましたから。
都営バスは、よく、わずかな時間差でも年間でみたら膨大な額になるとかで、
出入庫バスをわざわざ回送で走らしたりします。しかし、こういった徹底的な
姿勢に対し、この錦３７や草３９は正に矛盾しています。今回の草３９のダイヤ
改正も浅草方向のみの改正で金町方向はそのままなので、結局は運転手さんの
拘束時間は変わらず、経費が余計にかかっていると思います。
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もんつき - 02/7/14(日) 11:46 - |
私は錦３７で通勤のため朝７時台のバスに八広の先から利用していますが、青戸車庫発は定刻に、新四つ木橋発はやや遅れ気味に運行されることがおおくなっています。４年位前に初めて乗車したときに、青戸車庫→八広間日中１０分程度に対して、朝は３０分かけて運行しているのには驚きました。水戸街道という幹線道路を走行している難しさではないでしょうか。そのためか朝は出庫以外、新四つ木橋発になっています。日中でも、水戸街道の渋滞に巻き込まれると遅れることがあるので仕方ない面もあると思います。
しかし、この系統は運行の都合で八広〜青戸車庫間は利用しづらいバスです。
しかし、この系統は運行の都合で八広〜青戸車庫間は利用しづらいバスです。
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PLせつな
- 02/7/17(水) 1:58 -
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バブル期は今よりも混雑が酷かったと思いますが、そのときの教訓もあって時間を
長めに、そして早発厳重警戒で運転しているのでしょうね。草39も見直しが
なされたことですし、錦37も、そのうち何らかの手が打たれると思います。
あとは営業所か本局に直接意見を言う、というのもいいかもしれません。
錦37、上37（上野松坂屋〜浅草〜八広〜青戸車庫）の時代よりは相当路線で見ても
利便性が上がっていると思います。しかし、新四ツ木橋が中途半端に設定されている
ために、どうも今一歩使い勝手が良くない印象を受けます。
八広からそのまままっすぐ伸ばして、鐘ヶ淵・リハビリ病院・南千住駅方向に
伸ばす……というのも考えたことがありますが、ちょっとムチャかな？ という気もします。
長めに、そして早発厳重警戒で運転しているのでしょうね。草39も見直しが
なされたことですし、錦37も、そのうち何らかの手が打たれると思います。
あとは営業所か本局に直接意見を言う、というのもいいかもしれません。
錦37、上37（上野松坂屋〜浅草〜八広〜青戸車庫）の時代よりは相当路線で見ても
利便性が上がっていると思います。しかし、新四ツ木橋が中途半端に設定されている
ために、どうも今一歩使い勝手が良くない印象を受けます。
八広からそのまままっすぐ伸ばして、鐘ヶ淵・リハビリ病院・南千住駅方向に
伸ばす……というのも考えたことがありますが、ちょっとムチャかな？ という気もします。
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