情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【18621】杉並車の早稲田入庫？ 紅魔特快 14/8/26(火) 14:32 |
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【18641】Re:杉並車の早稲田入庫？ PLせつな(管) 14/8/31(日) 14:55 |
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【18642】Re:杉並車の早稲田入庫？ 森のカラス 14/9/1(月) 0:10 |
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【18643】Re:杉並車の早稲田入庫？ PLせつな(管) 14/9/1(月) 2:50 |
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PLせつな(管)
- 14/8/31(日) 14:55 -
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▼もっさんさん：
>▼森のカラスさん：
>>小滝橋時代は普通に自前（小滝橋）に食入してましたよね。もしくは馬場駅で乗務員交代（同じ車は1日入りっぱで、2人の乗務員で３〜４時間ずつ分け合う形）というのが普通だったと思います。
>>
>>だったら直営時代と同じく小滝橋でもいいと思うのですが…。
>
小滝橋時代に馬場で乗務員交代なんてありましたっけ。そもそも[早81]は出入庫以外で高田馬場通りませんね。
・1時間休憩の食入はだいたい早稲田。小滝橋に戻る便あり
・中休だとほぼ小滝橋に戻る
という運用だったと思うのですが。
>▼森のカラスさん：
>>小滝橋時代は普通に自前（小滝橋）に食入してましたよね。もしくは馬場駅で乗務員交代（同じ車は1日入りっぱで、2人の乗務員で３〜４時間ずつ分け合う形）というのが普通だったと思います。
>>
>>だったら直営時代と同じく小滝橋でもいいと思うのですが…。
>
小滝橋時代に馬場で乗務員交代なんてありましたっけ。そもそも[早81]は出入庫以外で高田馬場通りませんね。
・1時間休憩の食入はだいたい早稲田。小滝橋に戻る便あり
・中休だとほぼ小滝橋に戻る
という運用だったと思うのですが。
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森のカラス - 14/9/1(月) 0:10 - |
▼PLせつな(管)さん：
>▼もっさんさん：
>>▼森のカラスさん：
>>>小滝橋時代は普通に自前（小滝橋）に食入してましたよね。もしくは馬場駅で乗務員交代（同じ車は1日入りっぱで、2人の乗務員で３〜４時間ずつ分け合う形）というのが普通だったと思います。
>>>
>>>だったら直営時代と同じく小滝橋でもいいと思うのですが…。
>>
>
>小滝橋時代に馬場で乗務員交代なんてありましたっけ。そもそも[早81]は出入庫以外で高田馬場通りませんね。
>・1時間休憩の食入はだいたい早稲田。小滝橋に戻る便あり
>・中休だとほぼ小滝橋に戻る
>という運用だったと思うのですが。
いえ、早稲田営業所に小滝橋の車が入ってる様子は、見たことないですね。
鳩委託の食入はみますが。
>▼もっさんさん：
>>▼森のカラスさん：
>>>小滝橋時代は普通に自前（小滝橋）に食入してましたよね。もしくは馬場駅で乗務員交代（同じ車は1日入りっぱで、2人の乗務員で３〜４時間ずつ分け合う形）というのが普通だったと思います。
>>>
>>>だったら直営時代と同じく小滝橋でもいいと思うのですが…。
>>
>
>小滝橋時代に馬場で乗務員交代なんてありましたっけ。そもそも[早81]は出入庫以外で高田馬場通りませんね。
>・1時間休憩の食入はだいたい早稲田。小滝橋に戻る便あり
>・中休だとほぼ小滝橋に戻る
>という運用だったと思うのですが。
いえ、早稲田営業所に小滝橋の車が入ってる様子は、見たことないですね。
鳩委託の食入はみますが。
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PLせつな(管)
- 14/9/1(月) 2:50 -
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▼森のカラスさん：
>いえ、早稲田営業所に小滝橋の車が入ってる様子は、見たことないですね。
>鳩委託の食入はみますが。
すみません、話が錯綜していました。
小滝橋直営時代から継続して[早81]で早稲田への食入がいくつかありました。
で、これは小滝橋→新宿の移管後も続いているはずです。
[高71]は杉並移管後に食入場所が小滝橋→早稲田へと変更になったようです。
>いえ、早稲田営業所に小滝橋の車が入ってる様子は、見たことないですね。
>鳩委託の食入はみますが。
すみません、話が錯綜していました。
小滝橋直営時代から継続して[早81]で早稲田への食入がいくつかありました。
で、これは小滝橋→新宿の移管後も続いているはずです。
[高71]は杉並移管後に食入場所が小滝橋→早稲田へと変更になったようです。
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