情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【18094】平成26年春の改編 kbb12345 14/3/14(金) 15:28 |
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【18109】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正） トアラ 14/3/15(土) 1:08 |
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【18111】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正） 湘南マロン 14/3/15(土) 7:38 |
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【18133】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正） もっさん 14/3/17(月) 19:51 |
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【18134】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正）「高71」 もっさん 14/3/18(火) 0:50 |
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【18135】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正）「高71」 PLせつな(管) 14/3/18(火) 2:49 |
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【18202】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正）「高71」 もっさん 14/4/3(木) 19:56 |
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【18204】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正）「高71」 グリーン快特 14/4/3(木) 20:11 |
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【18206】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正）「高71」 もっさん 14/4/4(金) 18:38 |
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【18214】Re:平成26年春の改編（ダイヤ改正）「高71」 もっさん 14/4/7(月) 14:13 |
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トアラ - 14/3/15(土) 1:08 - |
▼もっさんさん：
>▼kbb12345さん：
>>http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2014/bus_i_2014031402_h.html
>>
>>そしてダイヤ改正です。
>>高71が小滝橋→杉並へ移管、田92・浜95が港南へ委託されます。
>
>こんばんは。
>
>やはり高71が杉並に移管されるのですか・・・
>
>なぜにこのような移管を行ったのでしょうか？
こんばんは。
確かに、高田馬場から杉並は遠い気がしますよね。
車庫の空き状況から杉並になったのかもしれないですが、それでも宿74か75あたりを新宿起点の系統が多い杉並に移管して、高71を新宿のほうが自然な感じもしますよね。
>▼kbb12345さん：
>>http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2014/bus_i_2014031402_h.html
>>
>>そしてダイヤ改正です。
>>高71が小滝橋→杉並へ移管、田92・浜95が港南へ委託されます。
>
>こんばんは。
>
>やはり高71が杉並に移管されるのですか・・・
>
>なぜにこのような移管を行ったのでしょうか？
こんばんは。
確かに、高田馬場から杉並は遠い気がしますよね。
車庫の空き状況から杉並になったのかもしれないですが、それでも宿74か75あたりを新宿起点の系統が多い杉並に移管して、高71を新宿のほうが自然な感じもしますよね。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.2.2; ja-jp; KYY21 Build/205.0.0d00) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4....
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.2.2; ja-jp; KYY21 Build/205.0.0d00) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4....
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湘南マロン - 14/3/15(土) 7:38 - |
はとバスへの移管情報、交通局ホームページに出てませんね。まだ正式発表されていないか、気になりますね。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
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もっさん - 14/3/17(月) 19:51 - |
▼トアラさん：
>▼もっさんさん：
>>▼kbb12345さん：
>>>http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2014/bus_i_2014031402_h.html
>>>
>>>そしてダイヤ改正です。
>>>高71が小滝橋→杉並へ移管、田92・浜95が港南へ委託されます。
>>
>>こんばんは。
>>
>>やはり高71が杉並に移管されるのですか・・・
>>
>>なぜにこのような移管を行ったのでしょうか？
>
>こんばんは。
>確かに、高田馬場から杉並は遠い気がしますよね。
>車庫の空き状況から杉並になったのかもしれないですが、それでも宿74か75あたりを新宿起点の系統が多い杉並に移管して、高71を新宿のほうが自然な感じもしますよね。
私もそう思ったんですが、その点について一つ考えました。
高71系統は主に中型車(日野HR)が入る傾向があるので、同じHRが集まっている杉並に移管したのではないかと思います。その際、杉並には何台か入るようなのでさらに新車を加えるか小滝橋からHRを持ってくるのではないかと思います。
と思ったのですが、よくよく考えてみれば新宿にも中型車は13台ほどあるので、やはり新宿でも良いように思いますね。
別に車両を統一したいとかそんなもんじゃないと思いますし…。
>▼もっさんさん：
>>▼kbb12345さん：
>>>http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2014/bus_i_2014031402_h.html
>>>
>>>そしてダイヤ改正です。
>>>高71が小滝橋→杉並へ移管、田92・浜95が港南へ委託されます。
>>
>>こんばんは。
>>
>>やはり高71が杉並に移管されるのですか・・・
>>
>>なぜにこのような移管を行ったのでしょうか？
>
>こんばんは。
>確かに、高田馬場から杉並は遠い気がしますよね。
>車庫の空き状況から杉並になったのかもしれないですが、それでも宿74か75あたりを新宿起点の系統が多い杉並に移管して、高71を新宿のほうが自然な感じもしますよね。
私もそう思ったんですが、その点について一つ考えました。
高71系統は主に中型車(日野HR)が入る傾向があるので、同じHRが集まっている杉並に移管したのではないかと思います。その際、杉並には何台か入るようなのでさらに新車を加えるか小滝橋からHRを持ってくるのではないかと思います。
と思ったのですが、よくよく考えてみれば新宿にも中型車は13台ほどあるので、やはり新宿でも良いように思いますね。
別に車両を統一したいとかそんなもんじゃないと思いますし…。
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<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 7_1 like Mac OS X) AppleWebKit/537.51.2 (KHTML, like Gecko) Version/7.0 Mobile/11D1...
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もっさん - 14/3/18(火) 0:50 - |
▼もっさんさん：
>▼トアラさん：
>>▼もっさんさん：
>>>▼kbb12345さん：
>>>>http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2014/bus_i_2014031402_h.html
>>>>
>>>>そしてダイヤ改正です。
>>>>高71が小滝橋→杉並へ移管、田92・浜95が港南へ委託されます。
>>>
>>>こんばんは。
>>>
>>>やはり高71が杉並に移管されるのですか・・・
>>>
>>>なぜにこのような移管を行ったのでしょうか？
>>
>>こんばんは。
>>確かに、高田馬場から杉並は遠い気がしますよね。
>>車庫の空き状況から杉並になったのかもしれないですが、それでも宿74か75あたりを新宿起点の系統が多い杉並に移管して、高71を新宿のほうが自然な感じもしますよね。
>
>私もそう思ったんですが、その点について一つ考えました。
>高71系統は主に中型車(日野HR)が入る傾向があるので、同じHRが集まっている杉並に移管したのではないかと思います。その際、杉並には何台か入るようなのでさらに新車を加えるか小滝橋からHRを持ってくるのではないかと思います。
>と思ったのですが、よくよく考えてみれば新宿にも中型車は13台ほどあるので、やはり新宿でも良いように思いますね。
>別に車両を統一したいとかそんなもんじゃないと思いますし…。
宿74.75系統はずっと新宿が運行してきてますし、路線の関係上お年寄りの方や車椅子の方も多く乗車するので、大型車の多い新宿から杉並に両系統を移管しても、ほとんどメリットは無いと思います。あくまで私個人の考えですが、、、
あともう一つ考えがでました。
新宿は28台に対して杉並は34台車両がいますが、新宿は宿74.75、早81、渋88系統と4系統運行していますし、杉並も4系統か3系統ありますがどの系統も共管か本数が少ない路線ばかりなので、車両数にも余りがあるため、杉並に移管したのではないでしょうか。
>▼トアラさん：
>>▼もっさんさん：
>>>▼kbb12345さん：
>>>>http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2014/bus_i_2014031402_h.html
>>>>
>>>>そしてダイヤ改正です。
>>>>高71が小滝橋→杉並へ移管、田92・浜95が港南へ委託されます。
>>>
>>>こんばんは。
>>>
>>>やはり高71が杉並に移管されるのですか・・・
>>>
>>>なぜにこのような移管を行ったのでしょうか？
>>
>>こんばんは。
>>確かに、高田馬場から杉並は遠い気がしますよね。
>>車庫の空き状況から杉並になったのかもしれないですが、それでも宿74か75あたりを新宿起点の系統が多い杉並に移管して、高71を新宿のほうが自然な感じもしますよね。
>
>私もそう思ったんですが、その点について一つ考えました。
>高71系統は主に中型車(日野HR)が入る傾向があるので、同じHRが集まっている杉並に移管したのではないかと思います。その際、杉並には何台か入るようなのでさらに新車を加えるか小滝橋からHRを持ってくるのではないかと思います。
>と思ったのですが、よくよく考えてみれば新宿にも中型車は13台ほどあるので、やはり新宿でも良いように思いますね。
>別に車両を統一したいとかそんなもんじゃないと思いますし…。
宿74.75系統はずっと新宿が運行してきてますし、路線の関係上お年寄りの方や車椅子の方も多く乗車するので、大型車の多い新宿から杉並に両系統を移管しても、ほとんどメリットは無いと思います。あくまで私個人の考えですが、、、
あともう一つ考えがでました。
新宿は28台に対して杉並は34台車両がいますが、新宿は宿74.75、早81、渋88系統と4系統運行していますし、杉並も4系統か3系統ありますがどの系統も共管か本数が少ない路線ばかりなので、車両数にも余りがあるため、杉並に移管したのではないでしょうか。
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PLせつな(管)
- 14/3/18(火) 2:49 -
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>あともう一つ考えがでました。
>新宿は28台に対して杉並は34台車両がいますが、新宿は宿74.75、早81、渋88系統と4系統運行していますし、杉並も4系統か3系統ありますがどの系統も共管か本数が少ない路線ばかりなので、車両数にも余りがあるため、杉並に移管したのではないでしょうか。
新宿は車庫の敷地を縮小した後で、[高71]を持てるくらいであれば、確かに
先に[品97]を持っていておかしくないくらいです。
収容台数やバランスも考えて決めている感じ……なのでしょうね。
>新宿は28台に対して杉並は34台車両がいますが、新宿は宿74.75、早81、渋88系統と4系統運行していますし、杉並も4系統か3系統ありますがどの系統も共管か本数が少ない路線ばかりなので、車両数にも余りがあるため、杉並に移管したのではないでしょうか。
新宿は車庫の敷地を縮小した後で、[高71]を持てるくらいであれば、確かに
先に[品97]を持っていておかしくないくらいです。
収容台数やバランスも考えて決めている感じ……なのでしょうね。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:27.0) Gecko/20100101 Firefox/27.0
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もっさん - 14/4/3(木) 19:56 - |
報告します。
本日L648が小滝橋時代のスズヤラッピングのままD表記に変更されてました。
また、高田馬場駅〜杉並車庫の回送ルートが判明しました。
高田馬場駅→[早稲田通り]馬場口(高田馬場二丁目)を右折→[明治通り]→新宿七丁目(東新宿駅前)を右折→[職安通り]→成子坂下を右折→[青梅街道]→杉並車庫
でした。
ただし、杉並車庫からは山手通りから小滝橋経由で回送される場合もあるようです。
本日L648が小滝橋時代のスズヤラッピングのままD表記に変更されてました。
また、高田馬場駅〜杉並車庫の回送ルートが判明しました。
高田馬場駅→[早稲田通り]馬場口(高田馬場二丁目)を右折→[明治通り]→新宿七丁目(東新宿駅前)を右折→[職安通り]→成子坂下を右折→[青梅街道]→杉並車庫
でした。
ただし、杉並車庫からは山手通りから小滝橋経由で回送される場合もあるようです。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.1.2; ja-jp; SH-02E Build/SC050) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
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グリーン快特 - 14/4/3(木) 20:11 - |
▼もっさんさん：
高田馬場駅〜杉並車庫の回送ルートが判明しました。
>
>高田馬場駅→[早稲田通り]馬場口(高田馬場二丁目)を右折→[明治通り]→新宿七丁目(東新宿駅前)を右折→[職安通り]→成子坂下を右折→[青梅街道]→杉並車庫
>
>ただし、杉並車庫からは山手通りから小滝橋経由で回送される場合もあるようです。
この回送ルートですが、遠回りのような気がしますね。
中野坂上〜落合〜小滝橋経由の方が、効率よいのではないかと思います。
あとは「成子坂下」とありますが、正確には「淀橋」交差点のことです。
高田馬場駅〜杉並車庫の回送ルートが判明しました。
>
>高田馬場駅→[早稲田通り]馬場口(高田馬場二丁目)を右折→[明治通り]→新宿七丁目(東新宿駅前)を右折→[職安通り]→成子坂下を右折→[青梅街道]→杉並車庫
>
>ただし、杉並車庫からは山手通りから小滝橋経由で回送される場合もあるようです。
この回送ルートですが、遠回りのような気がしますね。
中野坂上〜落合〜小滝橋経由の方が、効率よいのではないかと思います。
あとは「成子坂下」とありますが、正確には「淀橋」交差点のことです。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
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もっさん - 14/4/4(金) 18:38 - |
▼グリーン快特さん：
>▼もっさんさん：
>高田馬場駅〜杉並車庫の回送ルートが判明しました。
>>
>>高田馬場駅→[早稲田通り]馬場口(高田馬場二丁目)を右折→[明治通り]→新宿七丁目(東新宿駅前)を右折→[職安通り]→成子坂下を右折→[青梅街道]→杉並車庫
>>
>>ただし、杉並車庫からは山手通りから小滝橋経由で回送される場合もあるようです。
>
>
>この回送ルートですが、遠回りのような気がしますね。
>中野坂上〜落合〜小滝橋経由の方が、効率よいのではないかと思います。
>あとは「成子坂下」とありますが、正確には「淀橋」交差点のことです。
返信・ご指摘ありがとうございます。
私も、これはちょっと遠回りじゃないか？っと思います。
ただ、山手通りは下に高速道路がありますし、各通りのバイパス路線でもあるので、ラッシュ時は混雑が激しく、数十分経ってもあまり動かない節があります。
その点、明治通りはもちろん混雑・渋滞は激しいですが、新宿→池袋方面よりかはまだ動いてるように思えます。
なので、明治通り経由にしたのではと私は思います。
>▼もっさんさん：
>高田馬場駅〜杉並車庫の回送ルートが判明しました。
>>
>>高田馬場駅→[早稲田通り]馬場口(高田馬場二丁目)を右折→[明治通り]→新宿七丁目(東新宿駅前)を右折→[職安通り]→成子坂下を右折→[青梅街道]→杉並車庫
>>
>>ただし、杉並車庫からは山手通りから小滝橋経由で回送される場合もあるようです。
>
>
>この回送ルートですが、遠回りのような気がしますね。
>中野坂上〜落合〜小滝橋経由の方が、効率よいのではないかと思います。
>あとは「成子坂下」とありますが、正確には「淀橋」交差点のことです。
返信・ご指摘ありがとうございます。
私も、これはちょっと遠回りじゃないか？っと思います。
ただ、山手通りは下に高速道路がありますし、各通りのバイパス路線でもあるので、ラッシュ時は混雑が激しく、数十分経ってもあまり動かない節があります。
その点、明治通りはもちろん混雑・渋滞は激しいですが、新宿→池袋方面よりかはまだ動いてるように思えます。
なので、明治通り経由にしたのではと私は思います。
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もっさん - 14/4/7(月) 14:13 - |
あと昼には休憩のため、早稲田車庫に回送されるみたいです。
運転士用の時刻表に書いてありました。
運転士用の時刻表に書いてありました。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.1.2; ja-jp; SH-02E Build/SC050) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.1.2; ja-jp; SH-02E Build/SC050) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
