情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【16948】錦糸町駅、四つ目通り上に謎のポール PLせつな 12/3/8(木) 1:51 |
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【17133】Re:AKIBAwith634 PLせつな 12/5/23(水) 22:48 |
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【17144】Re:AKIBAwith634 バンビ 12/5/25(金) 2:17 |
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【17145】Re:AKIBAwith634 バンビ 12/5/25(金) 4:00 |
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【17146】Re:AKIBAwith634 kazunoko 12/5/25(金) 6:38 |
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【17148】Re:AKIBAwith634 バンビ 12/5/25(金) 13:59 |
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PLせつな
- 12/5/23(水) 22:48 -
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▼三ノ輪車庫さん：
>▼バンビさん：
>>日立自動車交通の
>>秋葉原駅〜東京スカイツリー 直行の情報がＨＰにアップされました。
>>
>>秋葉原駅は、千代田区コミュニティバスの既得権で駅前広場から発車ですが、
>>東京スカイツリー側は浅草通りの都営「都08 とうきょうスカイツリー駅入口 日暮里方面」近くから発車しています。
> こんばんは、三ノ輪車庫と申します。よろしくお願い致します。
> 「やっと載せたか」と言う感じです。先週の土曜日に秋葉原の停留所は確認しましたが、スカイツリー前の停留所は確認できませんでした。
京成タウンバスの[新小59](新小岩駅北口〜スカイツリータウン〜浅草寿町)も、開業のお知らせが出ましたね。
日立の[秋葉01]と同じく、スカイツリー側の最寄は都営の業平橋〜押上の中間に設けられる「スカイツリータウン」停留所となるようです。
日立のは、やや複雑な往復ルートとなっていますが、将来追加停留所を狙っているのかどうかが気になるところです。運行間隔がやや開き気味で、ノンストップでは限界が来るはずで、どうなっていくかが要注目ですが(そういう意味では、都営とあわせて運行することで、途中停留所でも拾えるようにしたほうが良かった気はします)
>▼バンビさん：
>>日立自動車交通の
>>秋葉原駅〜東京スカイツリー 直行の情報がＨＰにアップされました。
>>
>>秋葉原駅は、千代田区コミュニティバスの既得権で駅前広場から発車ですが、
>>東京スカイツリー側は浅草通りの都営「都08 とうきょうスカイツリー駅入口 日暮里方面」近くから発車しています。
> こんばんは、三ノ輪車庫と申します。よろしくお願い致します。
> 「やっと載せたか」と言う感じです。先週の土曜日に秋葉原の停留所は確認しましたが、スカイツリー前の停留所は確認できませんでした。
京成タウンバスの[新小59](新小岩駅北口〜スカイツリータウン〜浅草寿町)も、開業のお知らせが出ましたね。
日立の[秋葉01]と同じく、スカイツリー側の最寄は都営の業平橋〜押上の中間に設けられる「スカイツリータウン」停留所となるようです。
日立のは、やや複雑な往復ルートとなっていますが、将来追加停留所を狙っているのかどうかが気になるところです。運行間隔がやや開き気味で、ノンストップでは限界が来るはずで、どうなっていくかが要注目ですが(そういう意味では、都営とあわせて運行することで、途中停留所でも拾えるようにしたほうが良かった気はします)
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:12.0) Gecko/20100101 Firefox/12.0
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バンビ - 12/5/25(金) 2:17 - |
▼PLせつなさん：
▼三ノ輪車庫さん：
バスラマによると、今回４台の三菱大型ノンステ新車を買ったそうです。
内装をバイスという特殊なメーカーにしたり、国内初のゴールドキングという
メーカーのＬＥＤ室内灯を設置したり、都営のように着色ガラス、
今までの日立にはなかった都営のようなオニギリ型つり革など
気合い入りまくりです。まあ４台で一台が予備とすると、
ノンストップが限界だと思います。
この気合いの入り具合が、バス停のポールにどう表れているか
気になるところです。日立は、行灯ポールを設置したことがありません。
▼三ノ輪車庫さん：
バスラマによると、今回４台の三菱大型ノンステ新車を買ったそうです。
内装をバイスという特殊なメーカーにしたり、国内初のゴールドキングという
メーカーのＬＥＤ室内灯を設置したり、都営のように着色ガラス、
今までの日立にはなかった都営のようなオニギリ型つり革など
気合い入りまくりです。まあ４台で一台が予備とすると、
ノンストップが限界だと思います。
この気合いの入り具合が、バス停のポールにどう表れているか
気になるところです。日立は、行灯ポールを設置したことがありません。
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バンビ - 12/5/25(金) 4:00 - |
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kazunoko - 12/5/25(金) 6:38 - |
▼バンビさん：
>ポールはやっぱり日立自動車交通・・・でした。
>
>http://busstop.exblog.jp/15361993/
はじめまして。
今日現地をみてきたところ、東京スカイツリータウン前の停留所は、京成の新小59・有01と共用の物でした。
三角柱のポールは初めてで、ちょっと驚きました。
>ポールはやっぱり日立自動車交通・・・でした。
>
>http://busstop.exblog.jp/15361993/
はじめまして。
今日現地をみてきたところ、東京スカイツリータウン前の停留所は、京成の新小59・有01と共用の物でした。
三角柱のポールは初めてで、ちょっと驚きました。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.3.6; ja-jp; SC-02B Build/GINGERBREAD) AppleWe...
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バンビ - 12/5/25(金) 13:59 - |
▼kazunokoさん：
画像ありがとうございます。
日立自動車と都営バスは、あまり足立区コミュニティバスのバス停共用への
時間のかかりや、豊島区コミュニティバス計画時の会議での様子から察するに
仲良くないですが、京成タウンバスと日立自動車は、亀有駅で京成タウン
や京成バスが管理する、エムシーデュコー広告付き上屋を、時刻表や
路線図など、半々の面積を使って共用しているので、今回もそのつながり
ですね。三角ポールは、それなりに気合いが入っているのでしょう。
ならば、スカイツリーの人通りもかねて、いずれ亀有駅のような
エムシードュコー広告付き上屋になる可能性も否めません。
画像ありがとうございます。
日立自動車と都営バスは、あまり足立区コミュニティバスのバス停共用への
時間のかかりや、豊島区コミュニティバス計画時の会議での様子から察するに
仲良くないですが、京成タウンバスと日立自動車は、亀有駅で京成タウン
や京成バスが管理する、エムシーデュコー広告付き上屋を、時刻表や
路線図など、半々の面積を使って共用しているので、今回もそのつながり
ですね。三角ポールは、それなりに気合いが入っているのでしょう。
ならば、スカイツリーの人通りもかねて、いずれ亀有駅のような
エムシードュコー広告付き上屋になる可能性も否めません。
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