情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【16870】昭和40年代車のシート配置 PLせつな 12/2/12(日) 4:20 |
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【16883】Re:昭和40年代車のシート配置 ねこまた 12/2/17(金) 3:56 |
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【16904】Re:昭和40年代車のシート配置 PLせつな 12/2/22(水) 2:47 |
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ねこまた - 12/2/17(金) 3:56 - |
▼PLせつなさん：
方向指示器のことで思い出したことがありましたので記します。
>→都バス70年史を参考にすると、以下のような変更になっています。
>昭和40年度(K)……点滅式の方向指示器を装備
上記Ｋ代に先立って、Ｇ代前期のツーマン車の一部で点滅式が試用されています。
車号がわかっているのは、L-G261(日デ/富士重)とR-G194(いすゞ/川崎/)の二台だけですが、他の営業所にもいたと思います。
二代目Ｇ代で冷房試作車が各営業所に二台ずつ配置されたのと同じような感じだったのでは、と思います。
方向指示器のことで思い出したことがありましたので記します。
>→都バス70年史を参考にすると、以下のような変更になっています。
>昭和40年度(K)……点滅式の方向指示器を装備
上記Ｋ代に先立って、Ｇ代前期のツーマン車の一部で点滅式が試用されています。
車号がわかっているのは、L-G261(日デ/富士重)とR-G194(いすゞ/川崎/)の二台だけですが、他の営業所にもいたと思います。
二代目Ｇ代で冷房試作車が各営業所に二台ずつ配置されたのと同じような感じだったのでは、と思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; MSOCD; AtHomeJ...
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PLせつな
- 12/2/22(水) 2:47 -
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▼ねこまたさん：
>▼PLせつなさん：
>
>上記Ｋ代に先立って、Ｇ代前期のツーマン車の一部で点滅式が試用されています。
>車号がわかっているのは、L-G261(日デ/富士重)とR-G194(いすゞ/川崎/)の二台だけですが、他の営業所にもいたと思います。
ありがとうございます。
当時から試作を平等に各車庫……という考えでやっていたのでしょうね。
この辺りの装備の変遷もマジメに追ってみたいところですが、いかんせん資料が不足しています…。
>▼PLせつなさん：
>
>上記Ｋ代に先立って、Ｇ代前期のツーマン車の一部で点滅式が試用されています。
>車号がわかっているのは、L-G261(日デ/富士重)とR-G194(いすゞ/川崎/)の二台だけですが、他の営業所にもいたと思います。
ありがとうございます。
当時から試作を平等に各車庫……という考えでやっていたのでしょうね。
この辺りの装備の変遷もマジメに追ってみたいところですが、いかんせん資料が不足しています…。
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