情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【16464】スカイツリーシャトル？ PLせつな 11/9/4(日) 4:07 |
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【16471】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武) T110 11/9/7(水) 23:58 |
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【16472】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武) チルト3度 11/9/9(金) 15:21 |
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【16473】Re:スカイツリーシャトル 9/10開業(東武) PLせつな 11/9/9(金) 21:34 |
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T110 - 11/9/7(水) 23:58 - |
前々から噂になってた、東武バスによるスカイツリーの路線がようやく出てきましたね。
告知見る限りだと中型車を専用にして投入するようですが、ラッピングが中途半端なこととバス特対象外なのがマイナスですね。
しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。
スカイツリーへの自前での観光路線なんですから、過激ですが個人的には｢めぐりんもS-1もブッ潰してやる｣ってくらいの意気込みがあってもいいのではと思い、スカイツリー開業後の本格運行に期待したいです。
告知見る限りだと中型車を専用にして投入するようですが、ラッピングが中途半端なこととバス特対象外なのがマイナスですね。
しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。
スカイツリーへの自前での観光路線なんですから、過激ですが個人的には｢めぐりんもS-1もブッ潰してやる｣ってくらいの意気込みがあってもいいのではと思い、スカイツリー開業後の本格運行に期待したいです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...
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チルト3度 - 11/9/9(金) 15:21 - |
まさかのまさかでしたwww
たまたま西新井車庫前を通ったらいました(笑)
最近の新経路はジャーニーＪですねwww
どのくらい乗るのか不安要素がたくさんありそうです。
▼T110さん：
>前々から噂になってた、東武バスによるスカイツリーの路線がようやく出てきましたね。
>
>告知見る限りだと中型車を専用にして投入するようですが、ラッピングが中途半端なこととバス特対象外なのがマイナスですね。
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>しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
>やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。
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>スカイツリーへの自前での観光路線なんですから、過激ですが個人的には｢めぐりんもS-1もブッ潰してやる｣ってくらいの意気込みがあってもいいのではと思い、スカイツリー開業後の本格運行に期待したいです。
たまたま西新井車庫前を通ったらいました(笑)
最近の新経路はジャーニーＪですねwww
どのくらい乗るのか不安要素がたくさんありそうです。
▼T110さん：
>前々から噂になってた、東武バスによるスカイツリーの路線がようやく出てきましたね。
>
>告知見る限りだと中型車を専用にして投入するようですが、ラッピングが中途半端なこととバス特対象外なのがマイナスですね。
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>しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
>やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。
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>スカイツリーへの自前での観光路線なんですから、過激ですが個人的には｢めぐりんもS-1もブッ潰してやる｣ってくらいの意気込みがあってもいいのではと思い、スカイツリー開業後の本格運行に期待したいです。
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PLせつな
- 11/9/9(金) 21:34 -
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▼T110さん：
>しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
>やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。
そうですね、かつての新聞記事だと、「めぐりん延長より採算性があるので東武グループが手を挙げて路線設定をした」という態度に見えるのに、今のような設定だと果たしてやる気があるのか相当疑問です。
コミュニティバスでも、特殊例かもしれませんが、既存のバス停と近接というかほぼ同位置に置き、終点の品川駅ターミナルも当初より便利な位置に移転した高輪ルートのような例もあるので、設定次第で都営に近づけることは不可能ではないはずです。せっかく作るからには、お客様の目線で便利なものを作ってほしいですね。
※都営と共同運行というのが一番素直な解ですが、今のご時世だとそれはないんでしょうね。。
>しかし、それ以上に気になるのが事前のPR活動。今までのスカイツリー絡みで東武はこれでもかとばかりに前面に出していたのが嘘のように静かです。
>やはり本来のエリアでない墨田・台東なのが引っかかるのか(京成バスもこのあたりでは存在感が薄いですし…)完全に競合他社への遠慮がバレバレです。
そうですね、かつての新聞記事だと、「めぐりん延長より採算性があるので東武グループが手を挙げて路線設定をした」という態度に見えるのに、今のような設定だと果たしてやる気があるのか相当疑問です。
コミュニティバスでも、特殊例かもしれませんが、既存のバス停と近接というかほぼ同位置に置き、終点の品川駅ターミナルも当初より便利な位置に移転した高輪ルートのような例もあるので、設定次第で都営に近づけることは不可能ではないはずです。せっかく作るからには、お客様の目線で便利なものを作ってほしいですね。
※都営と共同運行というのが一番素直な解ですが、今のご時世だとそれはないんでしょうね。。
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