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墨38と急行06深川シャトルを統合したら、週末は繁盛するだろうと
要望したことがあります。墨田区はまんざらではなかったですが、
交通局が長大路線で定時制が難しいと却下されました。
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▼バンビさん:
>墨38と急行06深川シャトルを統合したら、週末は繁盛するだろうと
>要望したことがあります。墨田区はまんざらではなかったですが、
>交通局が長大路線で定時制が難しいと却下されました。
少し話がそれますが、急行06は墨田区内に延長して、「江東区・墨田区シャトル」などの様にに愛称を変えても良いのではと思います。
例えば、S-1を両国から撤退させる代わりに、未来館〜森下〜都営両国駅〜スカイツリーという路線にしても利便性が上がるのではないでしょうか?
その上で墨38の経路を通るのは良い案だと思いますが。
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よこりん
- 11/4/15(金) 16:42 -
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急行06について語るのであれば、港区であることを理由に船の科学館を通過するようなお役所仕事を何とかしてほしいですが…。
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▼よこりんさん:
>急行06について語るのであれば、港区であることを理由に船の科学館を通過するようなお役所仕事を何とかしてほしいですが…。
船の科学館だけでなく、お台場全体を一周すればいいのでは?と思います。
例えば、国際展示場正門駅→フジテレビ→船の科学館→科学未来館→パレットタウン→国際展示場正門駅→…という風にすれば利便性が上がると思いますね。
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先日の日曜日に急行06(豊洲駅→森下駅)に乗車しました。豊洲駅発車時点で乗客は私を含めて3人程で、しかも国際展示場正門駅→豊洲駅は乗客が0人という有様です。これはやはり原因があるに違い有りません。お台場周辺の停車停留所が少ない事や終点が森下である事以外に、どのような問題があるのでしょうか???
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よこりん
- 11/4/22(金) 21:24 -
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▼ガタリさん:
それが夕方のことでしたら事態は深刻ですが、午前中であれば想定の範囲内かと思います…。
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