確か、新聞記事では15分間隔くらい、となっていた気がするので、それなりの頻度は保てそうな気がしていますが、問題は停留所をどこに置くか、というところでしょうね。
都営の停留所を間借りできるのか、上野はどこで折り返すつもりなのか、浅草ではどこに停めるのか、それ以外の停車停留所はどこか等、等興味深い点がいろいろとあります。
都営は[S-1]はさすがに変えてくると思います(むしろこれで変えなかったらヤル気を疑うレベル)。[上23]とこの東武の新路線の競合はあまり大きくはないと思いますが、どこまで積極策を取るのかが気になるところです。
なかなかないエリア内乗客増のチャンスだとは思うので、チャンスに応じたなりの施策は取ってほしいと思っています。