情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【15275】黒７７ ぽんぽこ 10/4/11(日) 0:16 |
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【15329】Re:黒７７ よこりん 10/4/27(火) 22:44 |
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【15330】市01と中型車 ガタリ 10/4/28(水) 14:52 |
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【15331】Re:市01と中型車 よこりん 10/4/28(水) 17:55 |
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よこりん - 10/4/27(火) 22:44 - |
▼ガタリさん：
市01は豊洲移転との絡みがあるので、例外的に現状維持が続くと思うのですがいかがでしょう？もちろん、数年後に全車ノンステップにすると公言したこととの絡みもありますが。
都区内で中型で捌ける路線は、その使命をコミバスに移していくのだろうと個人的には思ってます。反94とか…
市01は豊洲移転との絡みがあるので、例外的に現状維持が続くと思うのですがいかがでしょう？もちろん、数年後に全車ノンステップにすると公言したこととの絡みもありますが。
都区内で中型で捌ける路線は、その使命をコミバスに移していくのだろうと個人的には思ってます。反94とか…
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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ガタリ - 10/4/28(水) 14:52 - |
▼よこりんさん：
>市01は豊洲移転との絡みがあるので、例外的に現状維持が続くと思うのですがいかがでしょう？もちろん、数年後に全車ノンステップにすると公言したこととの絡みもありますが。
Ｅ代も、あと１、２年で廃車となるので、交通局が、市０１専用の新車を作らなければと思わない限り、延命工事とかして、移転したら廃車という事になりそうです。交通局も東京都の機関なので、知事の移転計画には逆らえないと思うので。あるいは、市場内の道路自体広げて、大型車も通せるようにするのも有りかもしれません。
>都区内で中型で捌ける路線は、その使命をコミバスに移していくのだろうと個人的には思ってます。反94とか…
反９４はその可能性があるかもしれませんね。それを避けたいのなら、終点を赤羽橋という半端な所ではなく、東京タワーや、新橋などにすればいいかと思います。あるいは、交通局自体がコミュニティーバスを運転するのも有りですね。江東０１や、かつての台東０１みたいに。
>市01は豊洲移転との絡みがあるので、例外的に現状維持が続くと思うのですがいかがでしょう？もちろん、数年後に全車ノンステップにすると公言したこととの絡みもありますが。
Ｅ代も、あと１、２年で廃車となるので、交通局が、市０１専用の新車を作らなければと思わない限り、延命工事とかして、移転したら廃車という事になりそうです。交通局も東京都の機関なので、知事の移転計画には逆らえないと思うので。あるいは、市場内の道路自体広げて、大型車も通せるようにするのも有りかもしれません。
>都区内で中型で捌ける路線は、その使命をコミバスに移していくのだろうと個人的には思ってます。反94とか…
反９４はその可能性があるかもしれませんね。それを避けたいのなら、終点を赤羽橋という半端な所ではなく、東京タワーや、新橋などにすればいいかと思います。あるいは、交通局自体がコミュニティーバスを運転するのも有りですね。江東０１や、かつての台東０１みたいに。
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よこりん - 10/4/28(水) 17:55 - |
大江戸線「築地市場」も東京臨海新交通臨海線「市場前」も、
どちらも石原都政下で開業したという話もあるわけですが…
▼ガタリさん：
>あるいは、交通局自体がコミュニティーバスを運転するのも有りですね。江東０１や、かつての台東０１みたいに。
コミバスの運行主体はあくまでも自治体（足立区「はるかぜ」のような例外もありますが）なので、運行事業者として交通局が選ばれるかどうかですね。港区「ちぃばす」が、縮小・廃止された都バスのルートをなぞっていることから推測するに、交通局のコスト構造でコミバス運行事業者になるのは難しいと思っています。
＃地方公営企業のコミバスといえば、名古屋市「地域巡回バス」は長続きしてますね。大阪市「赤バス」は生き急いだ感がありますが…。
どちらも石原都政下で開業したという話もあるわけですが…
▼ガタリさん：
>あるいは、交通局自体がコミュニティーバスを運転するのも有りですね。江東０１や、かつての台東０１みたいに。
コミバスの運行主体はあくまでも自治体（足立区「はるかぜ」のような例外もありますが）なので、運行事業者として交通局が選ばれるかどうかですね。港区「ちぃばす」が、縮小・廃止された都バスのルートをなぞっていることから推測するに、交通局のコスト構造でコミバス運行事業者になるのは難しいと思っています。
＃地方公営企業のコミバスといえば、名古屋市「地域巡回バス」は長続きしてますね。大阪市「赤バス」は生き急いだ感がありますが…。
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