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【15275】黒７７ ぽんぽこ 10/4/11(日) 0:16 |
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【15280】Re:黒７７ PLせつな 10/4/12(月) 3:29 |
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【15281】Re:黒７７ 中京車輌 10/4/12(月) 20:01 |
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PLせつな
 
- 10/4/12(月) 3:29 -
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こんにちは。
[黒77]ですが、確かに最近では大型車を見ることも珍しくなくなったような気がします。
現在、平日ダイヤですとおおむね8台くらいで回していますが、中型2〜3、HR3〜4、大型1という構成が多いようですね。かつてはほぼ中型でたまに大型車が1台、という感じでしたが、ここ1〜2年でHRの比率が大きく上がったようです。
ちなみに、大型車が入りやすい運用がどうも存在しているような気がします。
目黒管轄でS代やT代（もちろん先代のです）がいて中型車だらけだった頃に比べると時代の違いを感じます。
なお、この場合、中型を使う意義というのは、もちろん道路事情ではなく、燃費削減による収支改善にあったのではと思います。
[草41]が中型引退跡にMKで固めてきたのを見ると、中型なき後はHR/MK/JPといった中型ロング車が後を継ぎそうですね。
[黒77]ですが、確かに最近では大型車を見ることも珍しくなくなったような気がします。
現在、平日ダイヤですとおおむね8台くらいで回していますが、中型2〜3、HR3〜4、大型1という構成が多いようですね。かつてはほぼ中型でたまに大型車が1台、という感じでしたが、ここ1〜2年でHRの比率が大きく上がったようです。
ちなみに、大型車が入りやすい運用がどうも存在しているような気がします。
目黒管轄でS代やT代（もちろん先代のです）がいて中型車だらけだった頃に比べると時代の違いを感じます。
なお、この場合、中型を使う意義というのは、もちろん道路事情ではなく、燃費削減による収支改善にあったのではと思います。
[草41]が中型引退跡にMKで固めてきたのを見ると、中型なき後はHR/MK/JPといった中型ロング車が後を継ぎそうですね。
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中京車輌 - 10/4/12(月) 20:01 - |
[黒77]系統関連で
平成3年・91年頃ですが、今は無き[黒10]系統に中型車が充当されてたのを一度だけ目撃した記憶があります。当時は大型車ばかりの[黒10]系統に中型車の充当はかなり新鮮に感じました。
[黒77]系統と併せて[橋86]系統もかつて、日本橋三越まで運行されてた時は、大型車と中型車の両方が充当されてました。大江戸線全線開業後の新橋短縮後は、大型車率が高くなりましたが、まれに中型車が充当されてました。
さて、表題の[黒77]系統ですが、時刻表を見てみますと、ノンステップ指定便がありますので、その便に大型車が充当されるかもしれませんね。過去には、大型車のツーステップ車が充当されてるのを目撃した事も。
平成3年・91年頃ですが、今は無き[黒10]系統に中型車が充当されてたのを一度だけ目撃した記憶があります。当時は大型車ばかりの[黒10]系統に中型車の充当はかなり新鮮に感じました。
[黒77]系統と併せて[橋86]系統もかつて、日本橋三越まで運行されてた時は、大型車と中型車の両方が充当されてました。大江戸線全線開業後の新橋短縮後は、大型車率が高くなりましたが、まれに中型車が充当されてました。
さて、表題の[黒77]系統ですが、時刻表を見てみますと、ノンステップ指定便がありますので、その便に大型車が充当されるかもしれませんね。過去には、大型車のツーステップ車が充当されてるのを目撃した事も。
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