都バス・談話室S
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【15086】平成22年春のダイヤ改正【浜95】 東品川3丁目 10/3/18(木) 15:56

【15090】Re:平成22年春のダイヤ改正【海01】【業10出入】【東15】【東16】 ガタリ 10/3/20(土) 11:19
【15093】Re:平成22年春のダイヤ改正【豊洲01】【業10出入】【東16】 ガタリ 10/3/20(土) 20:12
【15097】Re:平成22年春のダイヤ改正【豊洲01】【海01】【東15】【東16】 PLせつな 10/3/21(日) 2:31
【15273】Re:平成22年春のダイヤ改正【東12】 銀71丙 10/4/10(土) 1:37

【15090】Re:平成22年春のダイヤ改正【海01】【業10出入】【東15】【東1...
 ガタリ  - 10/3/20(土) 11:19 -
▼PLせつなさん:
深川営業所の4路線です。深川五中前にて確認致しました。
4月1日に改正を行います。
【海01】東京テレポート駅行については若干の修正のみで、特に変化はありません。東京ビッグサイト行や有明一丁目も同様です。門前仲町方面は確認できませんでした。
【業10出入】深川車庫行は、こちらも若干の修正のみでした。業平橋駅行や新橋行については確認できませんでした。
【東15】深川車庫行については、こちらも若干の修正のみでした。東京駅八重洲口行については確認できませんでした。
【東16】東京ビッグサイト行と深川車庫行については、平日の朝10時台の便が7本から11本へと増発されていました。東京駅八重洲口行については確認できませんでした。
以上でございます。なお、本日確認できなかったものについては、後日(今日かも知れませんが)確認いたします。

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【15093】Re:平成22年春のダイヤ改正【豊洲01】【業10出入】【東16】
 ガタリ  - 10/3/20(土) 20:12 -
訂正&付け足しです。
【業10出入】特に変化がないというのは誤りです。
平日は3本増で、土曜は変化無しです。休日は未確認です。
【東16】こちらも特に変化がないというのは誤りです。
平日は15本増、土曜は6本増、休日は4本増です。
【豊洲01】付け足しです。キャナルコート循環の時刻です。
5本減便されます。また、朝方の14本が新設のキャナルコート3街区行になります。いつも朝はキャナルコート→豊洲駅の間が混雑しているのですが、そういう時間にキャナルコート止まりを14本も設定するのには疑問に思います。

これからも、誤植等ありましたら、訂正してまいりたいと思います。また、それでも誤植等がある場合がありますので、その場合はご指摘等宜しくお願いいたします。

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【15097】Re:平成22年春のダイヤ改正【豊洲01】【海01】【東15】【東16】
 PLせつな E-MAILWEB  - 10/3/21(日) 2:31 -
深川は時刻表を掲出している地域がまだ限られているようで、東京駅八重洲口・月島駅・亀島橋では確認できず。東12も改正対象に入っていそうですが……

東15
豊洲駅→東京駅(八)
時刻修正のみ。

海01
豊洲駅→東京テレポート駅
平日:112回、うちビッグサイト16回、有明9回
土曜:68回、うちビッグサイト10回、有明5回
休日:61回、うちビッグサイト10回、有明6回
時刻修正のみ。

東16
豊洲駅→ビッグサイト
平日:90回(△13)、うち深川車庫50回(△13)
土曜:54回(△4)、うち深川車庫11回(▼1)
休日:48回(△5)、うち深川車庫9回(△1)
大幅に増便されています。土曜・休日の日中はおよそ20分間隔から15分間隔に。
東京駅八重洲口〜住友ツインビル・豊洲駅は未確認。

豊洲01
豊洲駅→ユニシス
平日朝:34回(△5)、うちキャナル3街区14回、4街区2回
平日夕:24回(△1)、うちキャナル4街区11回

運行形態が謎です。
従来は入庫のみだった4街区止が夕方は全面的に出現しているほか、朝は新たに3街区止まりが半数を占めています。豊洲駅のユニシス方面・東雲方面の両方の停留所で本数の差分がないため、

豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル3街区→キャナル4街区→豊洲駅
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル3街区→キャナル4街区(→回送?)
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル3街区(→回送?)

という3種類の便ができることになります。終点から豊洲駅まで回送する(3街区止まりはすぐ晴海通りに戻れる)ことで運用数を稼いで増便しているのかもしれませんが、短距離だけわざわざ回送する意味がよく分かりません。キャナルから豊洲駅への便数は確認していませんが、この回送の分だけ減少していそうです。

なお、錦13・門19は掲示なし。

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【15273】Re:平成22年春のダイヤ改正【東12】
 銀71丙  - 10/4/10(土) 1:37 -
東16の大幅増便の余波で、東12が大幅減便となりました。
利用者として悲しいので本件を区役所に質問したら、丁寧な答えが返ってきました。

中央区のバス寄贈による運行契約は、実は一昨年末に満期を迎え、中央区の請願で1年だけ延長されましたが、ついに昨年末で打ち切られたそうです。
なので、採算の取れない本路線は減便とし、換わって東16・業10・都04を増便してもらったのだそうです。

確かに、月島までは東16でも運行経路が同じで、晴海よりは豊洲や有明・台場に通じる方を増便したほうが採算が取れるでしょうし、マンション増加で都04を増便、というのもうなずけます。(江東と深川の間でどう融通したのかは謎ですが)

そういえば、最近、東12のH台に中央区のロゴありましたっけ?
こんど確認してみます。

引用なし

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