情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【12209】日本橋（永代方）に広告付きバス停留所 バンビ 08/1/31(木) 22:14 |
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【15048】Re:広告付きバス停留所 バンビ 10/3/4(木) 23:29 |
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【15049】Re:広告付きバス停留所 よこりん 10/3/5(金) 0:56 |
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【15052】Re:広告付きバス停留所 バンビ 10/3/6(土) 22:28 |
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【15054】Re:広告付きバス停留所 よこりん 10/3/7(日) 9:52 |
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【15057】Re:広告付きバス停留所 バンビ 10/3/7(日) 22:18 |
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【15061】Re:広告付きバス停留所 よこりん 10/3/8(月) 12:26 |
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【15050】Re:広告付きバス停留所 旧葛西橋 10/3/5(金) 13:04 |
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【15053】Re:広告付きバス停留所 バンビ 10/3/6(土) 22:31 |
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バンビ
- 10/3/4(木) 23:29 -
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▼旧葛西橋さん：
普段使う、平日用の魚屋前は、屋根もないし、二面式のままでしょうか？
だとしたら、おかしなバランスですね。まあ、平日用の魚屋前は、魚屋が
許可しないのかも知れませんが。１上屋が２週間で８万（税抜）の広告
費用を稼ぐようなので、もはや乗降がなかろうが、２年も経てば、
設置費を超えて、都営交通にとっては金のなる木なのかも知れません。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2008/bus_p_200803271_h.html
普段使う、平日用の魚屋前は、屋根もないし、二面式のままでしょうか？
だとしたら、おかしなバランスですね。まあ、平日用の魚屋前は、魚屋が
許可しないのかも知れませんが。１上屋が２週間で８万（税抜）の広告
費用を稼ぐようなので、もはや乗降がなかろうが、２年も経てば、
設置費を超えて、都営交通にとっては金のなる木なのかも知れません。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2008/bus_p_200803271_h.html
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よこりん - 10/3/5(金) 0:56 - |
▼バンビさん：
4日の朝日新聞地方面に、都議会における交通局長の答弁として
・設置費用は500〜1000万
・広告が入っているのは全体の50％程度
と出ていました。この数字に対する論評は避けますが、都02乙・後楽園が両方向とも改築されたのは本末転倒です。どうせやるなら、青山通りの劇04降車専用停留所など広告効果が高い気がしますが(笑)
4日の朝日新聞地方面に、都議会における交通局長の答弁として
・設置費用は500〜1000万
・広告が入っているのは全体の50％程度
と出ていました。この数字に対する論評は避けますが、都02乙・後楽園が両方向とも改築されたのは本末転倒です。どうせやるなら、青山通りの劇04降車専用停留所など広告効果が高い気がしますが(笑)
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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旧葛西橋 - 10/3/5(金) 13:04 - |
▼バンビさん：
>普段使う、平日用の魚屋前は、屋根もないし、二面式のままでしょうか？
そのままです。歩道が狭い(バス停部分がへこんでいる)ので設置しないのではないかと思います。
>普段使う、平日用の魚屋前は、屋根もないし、二面式のままでしょうか？
そのままです。歩道が狭い(バス停部分がへこんでいる)ので設置しないのではないかと思います。
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バンビ
- 10/3/6(土) 22:28 -
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▼よこりんさん：
かなり高いんですね。民間でも使われている、従来型も１００万くらいなので、
せいぜい３００万くらいだと思っていました。電線の地中化が行われている
現在、電源を確保するもの大変なのかも知れませんね。民間じゃ、どうしても
乗降上必要なトコに、安い物を２０年３０年と直しなおし使っているのに、
役所のすることは分かりません。
かなり高いんですね。民間でも使われている、従来型も１００万くらいなので、
せいぜい３００万くらいだと思っていました。電線の地中化が行われている
現在、電源を確保するもの大変なのかも知れませんね。民間じゃ、どうしても
乗降上必要なトコに、安い物を２０年３０年と直しなおし使っているのに、
役所のすることは分かりません。
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バンビ
- 10/3/6(土) 22:31 -
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▼旧葛西橋さん：
対岸の葛西橋方面の、一番、駅から遠くて、少し狭い島にも設置されたので、
魚屋前に設置されないのは謎です。まあ、バス停の設置は勿論、構造物も
役所だけではなく、地先の家や店舗の許可が必要なので、止むを得ません。
対岸の葛西橋方面の、一番、駅から遠くて、少し狭い島にも設置されたので、
魚屋前に設置されないのは謎です。まあ、バス停の設置は勿論、構造物も
役所だけではなく、地先の家や店舗の許可が必要なので、止むを得ません。
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よこりん - 10/3/7(日) 9:52 - |
▼バンビさん：
今の民主党は大きな政府を掲げて都議会や国政の過半数を占めたわけですから、民意と言えば民意なのかもしれません。広告という時代遅れのビジネスモデルを持ち出すあたりはさすがお役所という感じですが…。
毎日見ている後楽園(池袋向き)については、せっかく上屋を建設したなら、数十メートル手前のＢーグル「ミーツポート」にも使わせてあげればいいのに…と思います。
今の民主党は大きな政府を掲げて都議会や国政の過半数を占めたわけですから、民意と言えば民意なのかもしれません。広告という時代遅れのビジネスモデルを持ち出すあたりはさすがお役所という感じですが…。
毎日見ている後楽園(池袋向き)については、せっかく上屋を建設したなら、数十メートル手前のＢーグル「ミーツポート」にも使わせてあげればいいのに…と思います。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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バンビ - 10/3/7(日) 22:18 - |
▼よこりんさん：
日比谷で、丸の内シャトルと共用しているので、文京区が要望すれば
可能でしょう。きっと、誰か利用者が文京区に言わないと、文京区も
動きにくいと思います。
日比谷で、丸の内シャトルと共用しているので、文京区が要望すれば
可能でしょう。きっと、誰か利用者が文京区に言わないと、文京区も
動きにくいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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よこりん - 10/3/8(月) 12:26 - |
▼バンビさん：
私は都民ではありますが区民ではないので、この場をお借りして交通局か文京区の誰かの目に止まるのを待つしかありません(苦笑)
都02乙関連で言うと、ロケーションが後楽園と変わらない東京ドームシティ(始発側)に上屋が付かないのは不思議です。始発を待つ客に上屋サービスが必要ですし、Ｂーグル「ラクーア」との距離も後楽園より近い。何より、東京ドームシティや講道館といったスポンサー候補がいるじゃありませんか…。
私は都民ではありますが区民ではないので、この場をお借りして交通局か文京区の誰かの目に止まるのを待つしかありません(苦笑)
都02乙関連で言うと、ロケーションが後楽園と変わらない東京ドームシティ(始発側)に上屋が付かないのは不思議です。始発を待つ客に上屋サービスが必要ですし、Ｂーグル「ラクーア」との距離も後楽園より近い。何より、東京ドームシティや講道館といったスポンサー候補がいるじゃありませんか…。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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