情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
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運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【14402】Ｂ６５４ 狭隘好き 09/6/29(月) 17:19 |
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【14405】Re:Ｂ６５４ なかのはし 09/6/30(火) 15:49 |
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【14406】Re:Ｂ６５４ 狭隘好き 09/6/30(火) 20:24 |
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【14407】Re:Ｂ６５４ バンビ 09/6/30(火) 23:09 |
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【14409】Re:Ｂ６５４ 狭隘好き 09/6/30(火) 23:31 |
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【14410】Re:Ｂ６５４ PLせつな 09/7/1(水) 1:05 |
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なかのはし - 09/6/30(火) 15:49 - |
余計なことですが、B654は今日新小岩18:02発車の葛西行に入ります。
63 hits
<DoCoMo/2.0 P903iTV(c100;TB;W24H15)
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狭隘好き - 09/6/30(火) 20:24 - |
なかのはし様
情報ありがとうございます。やはり夕方の通勤対応の時間帯に出て来ましたね！残念ながらせっかくの情報なのに乗れませんでした。
先程(隘路好き)と名乗って投稿していました。私の入力ミスです。(狭隘好き)と同一人物で。大変失礼しました。
皆様ごめんなさい。
情報ありがとうございます。やはり夕方の通勤対応の時間帯に出て来ましたね！残念ながらせっかくの情報なのに乗れませんでした。
先程(隘路好き)と名乗って投稿していました。私の入力ミスです。(狭隘好き)と同一人物で。大変失礼しました。
皆様ごめんなさい。
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<Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; 911T)
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バンビ - 09/6/30(火) 23:09 - |
▼狭隘好きさん：
中休ダイヤとは、２時間以上の長時間の休憩があるダイヤです。
日中の本数が減る時間帯に、バスを休ませて本数を調節します。
ゆえに、朝ラッシュと夕ラッシュを走るってことが多いです。
中休は、拘束時間外なんでどこ行こうが勝手です。
２時間を切る場合は、食入ダイヤです。
食入は拘束時間に含まれるので外出は禁止です。
中休ダイヤとは、２時間以上の長時間の休憩があるダイヤです。
日中の本数が減る時間帯に、バスを休ませて本数を調節します。
ゆえに、朝ラッシュと夕ラッシュを走るってことが多いです。
中休は、拘束時間外なんでどこ行こうが勝手です。
２時間を切る場合は、食入ダイヤです。
食入は拘束時間に含まれるので外出は禁止です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Headline...
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狭隘好き - 09/6/30(火) 23:31 - |
バンビ様
ご教示ありがとうございます。
つまり昼間と比較した朝夕の本数増加分が、中休ダイヤって理解で正しいのでしょうか？
都バスには泊まりダイヤは無いんですか？鉄道は泊まりダイヤの方が多いようですが〜
なかのはし様の最初のお答えには、「中休ダイヤだから、夕方も同じ系統に入ると思われる〜」とありましたが、中休ダイヤでは、休みを挟む前後は同じ系統に入るというような法則があるのでしょうか？また車も同じモノに乗ることになるのですか？
初歩的な質問でごめんなさい。
ご教示ありがとうございます。
つまり昼間と比較した朝夕の本数増加分が、中休ダイヤって理解で正しいのでしょうか？
都バスには泊まりダイヤは無いんですか？鉄道は泊まりダイヤの方が多いようですが〜
なかのはし様の最初のお答えには、「中休ダイヤだから、夕方も同じ系統に入ると思われる〜」とありましたが、中休ダイヤでは、休みを挟む前後は同じ系統に入るというような法則があるのでしょうか？また車も同じモノに乗ることになるのですか？
初歩的な質問でごめんなさい。
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<Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; 911T)
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PLせつな
 
- 09/7/1(水) 1:05 -
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▼狭隘好きさん：
>バンビ様
>ご教示ありがとうございます。
>つまり昼間と比較した朝夕の本数増加分が、中休ダイヤって理解で正しいのでしょうか？
こんにちは。
おおむねその理解で正しいように思います。
大きく分けると、午前番・午後番・中休の３つに大別できるかと思いますが、
午前番……早朝〜昼過ぎ
午後番……昼〜深夜
中休………朝〜夜
という感じかと思います。ダイヤによって本当にまちまちだと思いますが、標準的な感じでは中休は6:00〜8:00あたりに出勤、18:00〜21:00あたりに退勤となるダイヤが多いような感じがします。
>都バスには泊まりダイヤは無いんですか？
営業所にもよるかと思いますが、深夜バスのあるところは必ず泊まりダイヤが存在すると思います。逆に、[市01]のような始発が早い便も泊まりダイヤになっていたかと。
泊まりの場合、明けの早朝に何往復かして業務終了になるかと思います。
>なかのはし様の最初のお答えには、「中休ダイヤだから、夕方も同じ系統に入ると思われる〜」とありましたが、中休ダイヤでは、休みを挟む前後は同じ系統に入るというような法則があるのでしょうか？また車も同じモノに乗ることになるのですか？
都営バスの場合、原則として同じダイヤでは同じ系統に入り続けます。そのため、中休でも同じ系統・同じ車になると理解しています。（[上69]-[飯64]、[浜95]-[田92]のように、系統番号が違ってもダイヤはひとくくりで作られているものもあります）
最近ではこの法則が崩れているところもあるようですが、今でも多くはそうなっているはずです。
※青梅管内は同一ダイヤでいくつもの系統をまたがりますが、例外的です
>バンビ様
>ご教示ありがとうございます。
>つまり昼間と比較した朝夕の本数増加分が、中休ダイヤって理解で正しいのでしょうか？
こんにちは。
おおむねその理解で正しいように思います。
大きく分けると、午前番・午後番・中休の３つに大別できるかと思いますが、
午前番……早朝〜昼過ぎ
午後番……昼〜深夜
中休………朝〜夜
という感じかと思います。ダイヤによって本当にまちまちだと思いますが、標準的な感じでは中休は6:00〜8:00あたりに出勤、18:00〜21:00あたりに退勤となるダイヤが多いような感じがします。
>都バスには泊まりダイヤは無いんですか？
営業所にもよるかと思いますが、深夜バスのあるところは必ず泊まりダイヤが存在すると思います。逆に、[市01]のような始発が早い便も泊まりダイヤになっていたかと。
泊まりの場合、明けの早朝に何往復かして業務終了になるかと思います。
>なかのはし様の最初のお答えには、「中休ダイヤだから、夕方も同じ系統に入ると思われる〜」とありましたが、中休ダイヤでは、休みを挟む前後は同じ系統に入るというような法則があるのでしょうか？また車も同じモノに乗ることになるのですか？
都営バスの場合、原則として同じダイヤでは同じ系統に入り続けます。そのため、中休でも同じ系統・同じ車になると理解しています。（[上69]-[飯64]、[浜95]-[田92]のように、系統番号が違ってもダイヤはひとくくりで作られているものもあります）
最近ではこの法則が崩れているところもあるようですが、今でも多くはそうなっているはずです。
※青梅管内は同一ダイヤでいくつもの系統をまたがりますが、例外的です
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...
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