都バス・談話室Ｓ

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【14220】王４０西新井駅までの深夜バスは？ バンビ 09/4/29(水) 22:01

【14225】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？ 目撃者 09/5/1(金) 3:41

【14228】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？ バンビ 09/5/1(金) 23:00

【14229】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？ とうこうしゃ 09/5/2(土) 1:13

【14225】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？

目撃者 - 09/5/1(金) 3:41 -

こんばんは、目撃者です。

深夜バスの延伸についてですが、実現化するには組数の課題があります。

今現在の北営業所管内の深夜バスの組数

深夜０２　１本
深夜１１　１本

因みに深夜０２は王５７との組みダイヤで、深夜１１は王４０（食出後は宮城循環）と早い時間に入庫する午後番ダイヤと組んであります。

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【14228】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？

バンビ - 09/5/1(金) 23:00 -

皆さん、ご返信ありがとうございます。
職員数が足かせになっているのですね。
最近の、はとバス受託の大量採用で、
浮いた本局職員の方はどこへ行ってしまったんでしょうね・・・。
はと、本局を合算すれば職員数は増えているとも・・・。

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【14229】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？

とうこうしゃ - 09/5/2(土) 1:13 -

▼バンビさん：

東京都職員の総数は年々減少しています。
交通局の場合、平成初期には8286人だった職員定数が、平成21年度には6784人になる予定で、直営職員の数は年々減り続けています。
この人員削減分を補うために、はとバスへの管理委託、駅や各種保守作業の外注化などを行っているため、直営職員が余るということはありません。

「より少ない職員数で今まで以上の行政サービスを実行する。」
というのは歴代知事が繰り返し言ってきたことです。国や他の自治体の首長も同じでしょうが、職員数を減らすことばかりに執着すべきではないと思います。

余談ですが、都電の全盛期には２万人を超える職員を擁し、黒字経営という時代もありました。

平成21年度職員の条例定数に関してはこちら
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2009/01/20j1g600.htm

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