情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【13883】王４０ダイヤ改正 バンビ 09/3/20(金) 20:35 |
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【13942】Re:平成21年春のダイヤ改正【上46】 三ノ輪車庫 09/3/24(火) 11:33 |
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【14094】Re:乗車してみました。【上46】 三ノ輪車庫 09/4/3(金) 18:08 |
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三ノ輪車庫
- 09/3/24(火) 11:33 -
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ＰＬせつなさん。いつもお世話になります。三ノ輪車庫です。
上４６系統は運転本数に比べて、通勤・通院・台東区役所への用務客などで、清川２丁目〜上野駅前間が非常に混み合い、通勤時間を過ぎても途中停留所からの乗車が困難なほどだったので、交通局になんとか南千住（車庫）〜上野松坂屋間の増便が出来ないものか。とお願いしていたところです。
また、土曜・休日は上野駅へのアクセスや行楽客に加え、浅草の場外馬券売り場に向かう客でやはり混み合い、これらの乗客も清川２丁目〜浅草公園六区・清川２丁目〜上野駅前間などを利用します。
区役所や総合病院の最寄りは下谷神社前なので、ここでもかなりの利用があります。
ですから、今回の増便でどこまで混雑が緩和されるか、地元なので、利用しつつ観察したいと思います。
なお、交通局のＨＰによると、上２６系統が青戸支所に移管され、はと化されます。多分上４６の増便分を捻出するためだと思います。
入出庫のルートが気になりますが、多分上野公園からは隅田公園、亀戸駅からは言問橋、あるいは業平橋駅からの回送になると思います。
言問通りに青戸支所の路線が出来るのは私の記憶では初めてになると思います。
上４６系統は運転本数に比べて、通勤・通院・台東区役所への用務客などで、清川２丁目〜上野駅前間が非常に混み合い、通勤時間を過ぎても途中停留所からの乗車が困難なほどだったので、交通局になんとか南千住（車庫）〜上野松坂屋間の増便が出来ないものか。とお願いしていたところです。
また、土曜・休日は上野駅へのアクセスや行楽客に加え、浅草の場外馬券売り場に向かう客でやはり混み合い、これらの乗客も清川２丁目〜浅草公園六区・清川２丁目〜上野駅前間などを利用します。
区役所や総合病院の最寄りは下谷神社前なので、ここでもかなりの利用があります。
ですから、今回の増便でどこまで混雑が緩和されるか、地元なので、利用しつつ観察したいと思います。
なお、交通局のＨＰによると、上２６系統が青戸支所に移管され、はと化されます。多分上４６の増便分を捻出するためだと思います。
入出庫のルートが気になりますが、多分上野公園からは隅田公園、亀戸駅からは言問橋、あるいは業平橋駅からの回送になると思います。
言問通りに青戸支所の路線が出来るのは私の記憶では初めてになると思います。
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三ノ輪車庫
- 09/4/3(金) 18:08 -
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自己レスになります。上４６−２系統に乗車してみました。
上４６系統自体は古くから運行している路線です。
浅草３丁目〜南千住車庫間で見てみると、前に南千住駅東口行が走っていて、間隔が詰まっていたせいか、乗車したバスは空いていて、いつも立席となる浅草３丁目から座る事が出来ました。
運転手はマイクで「南千住車庫行です」と停留所ごとに案内し、清川２丁目に着く前には「このバスは南千住車庫行です。次の清川２丁目を出ると終点の南千住車庫に停車します。汐入方面へは参りませんので、汐入方面へは次の清川２丁目でお乗換下さい」という丁寧なアナウンスが流れましたが、実際あわてて乗り換えたのは１名だけで、清川２丁目で５〜６名が下車し、終点の南千住車庫では私を含め４〜５名の人が下車した事になります。
幕車ではなかったので、幕表示ではどうなるか解りませんでしたが、ＬＥＤ車の場合は、上２３系統と同様通常表示が南千住駅東口行、そして南千住車庫行は系統番号が反転表示となっていました。
この系統に乗りついでに車庫で「みんくるガイド」をもらってきました。
上野方面はともかく、南千住方向では大半が清川２丁目で下車するので、乗り間違いなどの弊害は今後も少ないのではないかと思っています。
日比谷線の南千住駅（西口）などは、南千住車庫の方が便利で、常磐線・つくばエクスプレスも東口へ回るよりは早いので、需要の伸びが期待できそうです。
以上、乗車ルポでした。
上４６系統自体は古くから運行している路線です。
浅草３丁目〜南千住車庫間で見てみると、前に南千住駅東口行が走っていて、間隔が詰まっていたせいか、乗車したバスは空いていて、いつも立席となる浅草３丁目から座る事が出来ました。
運転手はマイクで「南千住車庫行です」と停留所ごとに案内し、清川２丁目に着く前には「このバスは南千住車庫行です。次の清川２丁目を出ると終点の南千住車庫に停車します。汐入方面へは参りませんので、汐入方面へは次の清川２丁目でお乗換下さい」という丁寧なアナウンスが流れましたが、実際あわてて乗り換えたのは１名だけで、清川２丁目で５〜６名が下車し、終点の南千住車庫では私を含め４〜５名の人が下車した事になります。
幕車ではなかったので、幕表示ではどうなるか解りませんでしたが、ＬＥＤ車の場合は、上２３系統と同様通常表示が南千住駅東口行、そして南千住車庫行は系統番号が反転表示となっていました。
この系統に乗りついでに車庫で「みんくるガイド」をもらってきました。
上野方面はともかく、南千住方向では大半が清川２丁目で下車するので、乗り間違いなどの弊害は今後も少ないのではないかと思っています。
日比谷線の南千住駅（西口）などは、南千住車庫の方が便利で、常磐線・つくばエクスプレスも東口へ回るよりは早いので、需要の伸びが期待できそうです。
以上、乗車ルポでした。
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