情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【13813】「Ｓ−１」一般車で運行 ぽんぽこ 09/3/13(金) 15:42 |
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【13817】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 バンビ 09/3/13(金) 19:49 |
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【13821】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 ぽんぽこ 09/3/14(土) 16:11 |
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【13834】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 三ノ輪車庫 09/3/15(日) 10:43 |
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【13841】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 ぽんぽこ 09/3/15(日) 15:56 |
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【13836】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 R111 09/3/15(日) 11:30 |
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【13838】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 バンビ 09/3/15(日) 13:27 |
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【13840】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 ぽんぽこ 09/3/15(日) 15:46 |
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【13843】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 R111 09/3/15(日) 23:34 |
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【19288】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 T-Y491 15/4/15(水) 18:24 |
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【19291】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 1380 15/4/16(木) 23:42 |
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【19294】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 T-Y491 15/4/17(金) 18:10 |
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【19295】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 1380 15/4/17(金) 19:10 |
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【19296】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 T-Y491 15/4/17(金) 22:42 |
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【19908】Re:「Ｓ−１」一般車で運行 T-Y491 15/8/2(日) 16:18 |
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バンビ - 09/3/13(金) 19:49 - |
一般的に特装車は、そうでないバスに比べ、故障の頻度が多いそうです。
さらに、Ｓ−１は、運転士は浅草で適宜交代しますが、
車両は一日中走りっ放しでエンジン部に相当の負担がかかります。
同じような環境の台東区めぐりんも、一般車での走行が見受けられます。
さらに、Ｓ−１は、運転士は浅草で適宜交代しますが、
車両は一日中走りっ放しでエンジン部に相当の負担がかかります。
同じような環境の台東区めぐりんも、一般車での走行が見受けられます。
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ぽんぽこ - 09/3/14(土) 16:11 - |
▼バンビさん：
>一般的に特装車は、そうでないバスに比べ、故障の頻度が多いそうです。
今日は一応全車専用車体制だったようです。やはり今は車検シーズンで１台づつ順次車検入りしているそうで、そうなると予備車がないので１台でも不調になると一般車の出番となるようで、今まで最高で一般車２台投入の日もあったようです。
Ｓ−１の場合、使用頻度もさることながら、種車に比べ艤装により車重がかなり増えているようで、その辺も負担増な可能性があるようです。
>一般的に特装車は、そうでないバスに比べ、故障の頻度が多いそうです。
今日は一応全車専用車体制だったようです。やはり今は車検シーズンで１台づつ順次車検入りしているそうで、そうなると予備車がないので１台でも不調になると一般車の出番となるようで、今まで最高で一般車２台投入の日もあったようです。
Ｓ−１の場合、使用頻度もさることながら、種車に比べ艤装により車重がかなり増えているようで、その辺も負担増な可能性があるようです。
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三ノ輪車庫
- 09/3/15(日) 10:43 -
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台東区循環バス「めぐりん」の場合は、一度運用に着くとエンジンはかけっぱなしで、車両はずっと走りっぱなし状態なのに比べると、「Ｓ−１」は起終点でエンジンを停止して休憩できる分負担は少ないと思います。
ただ、特装車と言う事で車体重量が増加してその分負担がかかっていると言うのは仰るとおりだと思います。
元々「めぐりん」も「Ｓ−１」も予備車が少なく、日立自動車では一般車（と言うか「レインボー葛飾」塗色車）の投入（私たちは「白めぐりん」と呼んだりしています。）している他、各路線共用の車両を投入しているところです。
Ｓ−１も平日は空気輸送の状況です。
この先車両の状態次第ですが、専用車が少しづつリタイヤし、徐々に一般車での運行が常態化しないかが気がかりです。
ただ、特装車と言う事で車体重量が増加してその分負担がかかっていると言うのは仰るとおりだと思います。
元々「めぐりん」も「Ｓ−１」も予備車が少なく、日立自動車では一般車（と言うか「レインボー葛飾」塗色車）の投入（私たちは「白めぐりん」と呼んだりしています。）している他、各路線共用の車両を投入しているところです。
Ｓ−１も平日は空気輸送の状況です。
この先車両の状態次第ですが、専用車が少しづつリタイヤし、徐々に一般車での運行が常態化しないかが気がかりです。
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R111
- 09/3/15(日) 11:30 -
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▼バンビさん：
>一般的に特装車は、そうでないバスに比べ、故障の頻度が多いそうです。
>さらに、Ｓ−１は、運転士は浅草で適宜交代しますが、
>車両は一日中走りっ放しでエンジン部に相当の負担がかかります。
>同じような環境の台東区めぐりんも、一般車での走行が見受けられます。
皆様はじめまして。R111と申します。
本題からずれますが、運転士さんは浅草で交代しているのですか？
浅草で折り返す訳ではないのでどうしているのか気になるのですが……。
>一般的に特装車は、そうでないバスに比べ、故障の頻度が多いそうです。
>さらに、Ｓ−１は、運転士は浅草で適宜交代しますが、
>車両は一日中走りっ放しでエンジン部に相当の負担がかかります。
>同じような環境の台東区めぐりんも、一般車での走行が見受けられます。
皆様はじめまして。R111と申します。
本題からずれますが、運転士さんは浅草で交代しているのですか？
浅草で折り返す訳ではないのでどうしているのか気になるのですが……。
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バンビ - 09/3/15(日) 13:27 - |
▼R111さん：
浅草雷門で路上交代しています。
浅草雷門まで、車庫からどうやって来ているのかは分からないです。
浅草雷門で路上交代しています。
浅草雷門まで、車庫からどうやって来ているのかは分からないです。
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ぽんぽこ - 09/3/15(日) 15:46 - |
▼バンビさん：
>▼R111さん：
>浅草雷門で路上交代しています。
>浅草雷門まで、車庫からどうやって来ているのかは分からないです。
はい、確かに昨日雷門での交代に遭遇しました。
同様に雷門で交代する日立の「めぐりん」の場合は、交代した乗務員が真下の区営駐車場のエレベーターで降りて行くのを見たことがありますので、おそらく駐車場まで業務用車（軽？）で来ていて、それに乗って帰るのかと思いますが、交通局の場合、応急車をそのように使っているのを見たことがないので、恐らく東武浅草まで歩き、東４２に便乗して帰るのではないかと推測します。（来る時はその逆）
>▼R111さん：
>浅草雷門で路上交代しています。
>浅草雷門まで、車庫からどうやって来ているのかは分からないです。
はい、確かに昨日雷門での交代に遭遇しました。
同様に雷門で交代する日立の「めぐりん」の場合は、交代した乗務員が真下の区営駐車場のエレベーターで降りて行くのを見たことがありますので、おそらく駐車場まで業務用車（軽？）で来ていて、それに乗って帰るのかと思いますが、交通局の場合、応急車をそのように使っているのを見たことがないので、恐らく東武浅草まで歩き、東４２に便乗して帰るのではないかと推測します。（来る時はその逆）
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ぽんぽこ - 09/3/15(日) 15:56 - |
▼三ノ輪車庫さん：
>「Ｓ−１」は起終点でエンジンを停止して休憩できる分負担は少ないと思います。
もともと種車のＨＲ自体が結構故障率が高かったとの話もありますので、更に負担がかかっているのは予想されますが、逆に通勤路線ではないので満員乗車はまずないでしょうし、比較的短めの路線で、かつスターフ通りに運行出来れば、終起点で１５分づつ位休めるので比較的疲労は少ないはずですが・・・。
> この先車両の状態次第ですが、専用車が少しづつリタイヤし、徐々に一般車での運行が常態化しないかが気がかりです。
確かに・・・。せめて一般車での運行時は方向幕に工夫をするとか（王５５のハートマークのように）、車体にマグネットか何かでアクセントを付ける等の「観光路線」としての特徴を出してほしいような気はするのですが・・・。
>「Ｓ−１」は起終点でエンジンを停止して休憩できる分負担は少ないと思います。
もともと種車のＨＲ自体が結構故障率が高かったとの話もありますので、更に負担がかかっているのは予想されますが、逆に通勤路線ではないので満員乗車はまずないでしょうし、比較的短めの路線で、かつスターフ通りに運行出来れば、終起点で１５分づつ位休めるので比較的疲労は少ないはずですが・・・。
> この先車両の状態次第ですが、専用車が少しづつリタイヤし、徐々に一般車での運行が常態化しないかが気がかりです。
確かに・・・。せめて一般車での運行時は方向幕に工夫をするとか（王５５のハートマークのように）、車体にマグネットか何かでアクセントを付ける等の「観光路線」としての特徴を出してほしいような気はするのですが・・・。
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R111
- 09/3/15(日) 23:34 -
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ぽんぽこさん・バンビさん
ありがとうございます。
バスの運行途中で交代しているのですね。
ありがとうございます。
バスの運行途中で交代しているのですね。
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T-Y491 - 15/4/15(水) 18:24 - |
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1380 - 15/4/16(木) 23:42 - |
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T-Y491 - 15/4/17(金) 18:10 - |
▼1380さん
>本日も、K-Z533が代走していました。
S-1に入るバスは同じ時間に行くと
同じバスが入ることが多いみたいですが
錦糸町駅何時頃でしたか?
時間わかれば教えてください
お願いします
※ちなみに15日（水）のK-Z533は
錦糸町駅14時55分発のようでした
>本日も、K-Z533が代走していました。
S-1に入るバスは同じ時間に行くと
同じバスが入ることが多いみたいですが
錦糸町駅何時頃でしたか?
時間わかれば教えてください
お願いします
※ちなみに15日（水）のK-Z533は
錦糸町駅14時55分発のようでした
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1380 - 15/4/17(金) 19:10 - |
▼T-Y491さん：
>▼1380さん
>
>>本日も、K-Z533が代走していました。
>
>S-1に入るバスは同じ時間に行くと
>同じバスが入ることが多いみたいですが
>錦糸町駅何時頃でしたか?
>時間わかれば教えてください
>お願いします
>
>※ちなみに15日（水）のK-Z533は
> 錦糸町駅14時55分発のようでした
これは、16時頃の撮影です。
従いまして、錦糸町駅16時04分発の便です。
>▼1380さん
>
>>本日も、K-Z533が代走していました。
>
>S-1に入るバスは同じ時間に行くと
>同じバスが入ることが多いみたいですが
>錦糸町駅何時頃でしたか?
>時間わかれば教えてください
>お願いします
>
>※ちなみに15日（水）のK-Z533は
> 錦糸町駅14時55分発のようでした
これは、16時頃の撮影です。
従いまして、錦糸町駅16時04分発の便です。
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T-Y491 - 15/4/17(金) 22:42 - |
▼1380さん：
>これは、16時頃の撮影です。
>従いまして、錦糸町駅16時04分発の便です。
ありがとうございます
（錦糸町駅16時04分発の便）
ということは水曜日とは違う
ダイヤに入っていたようですね
>これは、16時頃の撮影です。
>従いまして、錦糸町駅16時04分発の便です。
ありがとうございます
（錦糸町駅16時04分発の便）
ということは水曜日とは違う
ダイヤに入っていたようですね
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T-Y491 - 15/8/2(日) 16:18 - |
本日、S-1にK-L652が入っていました
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