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広告付き上屋から派生した、(広告なし)新型上屋といったとこでした。
都01に古くからある側壁付きの上屋と同じような感じで、電照設備は
なく、路線図や時刻表もタダの板でした。また、以前は行灯ポールにあった
簡易接近表示は、そのままでは取付できなかったため現在作成中〜
と張り紙がしてありました。
以前、述べた日比谷も含め、写真を添付します。
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急いでいたので降りては見ませんでしたら、こちらは側壁ガラス上部に、接近表示の箱が、吊らされているようでした。
ちなみに、このバス停と目の鼻の先の、アクアテラスという高級マンションと王子駅を結ぶ、住民限定の送迎バスを国際興業観光が運行しており、頻繁に大型ハイデッカーの観光車が止まっています。今回の上屋は、この需要の取り込みを考えたものではと思います。都バスの施策が、お役所仕事から、戦略的になっている感じがします。
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旅人Shu
- 09/2/5(木) 21:34 -
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▼バンビさん:
>都01に古くからある側壁付きの上屋と同じような感じで、電照設備はなく、路線図や時刻表もタダの板でした。
今日の夜、現地を見てきましたが、上屋の裏側に白色LED照明が付けられていて、停留所を淡い明かりで包んでいました。(添付画像参照)
また、時刻表もカラーで刷られていて、草43の千住車庫止まりや北47の足立区役所行きが青、同じく竹の塚駅行きが緑の時刻で表示されているほか、同一停留所を使用する東武・北11の時刻・路線図も1枚の紙にまとめてあります。(バンビ様撮影の画像をご覧下さい)
共同運行系統(および共同運行だった系統を含む)以外の他社の従来路線の停留所を統合したのは初ではないでしょうか。
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▼旅人Shuさん:
東武バスの案内も統合してたのは気が付きませんでした。
よく見てみると、路線図にオレンジ色のラインが斜めに延びていますね。
都から持ちかけた話なんでしょうが、ダイヤ改正の時などに張り替える時刻表が
今のレベルのものにできるかなど、東武がちゃんとメンテできるか気になります。
丸の内シャトルの案内の統合と言い、都らしくないシゴトです。
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製造元メーカーの上屋施工実績のうち、
京成に見えたものは画像を拡大してみたら川崎大師の京急でした。
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千住四丁目にて撮ってきました。
上屋の柱に合わせたステンレス製になっていて綺麗です。
今日現在は、表紙欄の"穴"はステンレスで塞がれています。
ちなみに都08にも吊り下げ式バスロケありますが、鉄製です。
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▼バンビさん:
>千住四丁目にて撮ってきました。
>
>上屋の柱に合わせたステンレス製になっていて綺麗です。
>今日現在は、表紙欄の"穴"はステンレスで塞がれています。
>
>ちなみに都08にも吊り下げ式バスロケありますが、鉄製です。
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千住四丁目(千住車庫方向)にて。
機器のタイプは、最近の行灯ポールに付いている、簡易接近表示です。
説明書きのイラストまで同じでした。
なお、時刻表が、都営バスのみ、当初の新型上屋オリジナルデザインから
従来デザインに張替えられていました。東武の時刻表は当初のままです。
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