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【13488】雨降りダイヤって… 旧葛西橋 09/1/5(月) 18:42 |
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【13512】Re:雨降りダイヤって… 旧葛西橋 09/1/15(木) 21:21 |
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【13528】Re:雨降りダイヤって… 錦21 09/1/18(日) 23:22 |
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【13529】Re:雨降りダイヤって… PLせつな 09/1/20(火) 0:47 |
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旧葛西橋
- 09/1/15(木) 21:21 -
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私のような若輩者に貴重なお言葉ありがとうございます。
今こうやって読むと、なんか支離滅裂な文章ですね。（自分で書いたのに）
大江戸線改変は6歳でしたがその時のビラがまだ家に残っています。
まだまだ私などの考えは浅いものですね。世界を広げておかないと…
小名木川貨物駅跡（とある地図には何故かアリオの表記が…）の開発が進むとなると、道路混雑はひどいものとなると思われます。明治通りの路駐禁止とか、道路事情はどうにかならないんでしょうか？（ここで聞いてもどうしようもないか）アリオ蘇我のように亀戸〜（小名木川駅跡）など出来るのでしょうか？
学校など忙しいので、たまにしか確認できなくても、決して無視しているわけでは無いので、どうかよろしくお願いします。
今こうやって読むと、なんか支離滅裂な文章ですね。（自分で書いたのに）
大江戸線改変は6歳でしたがその時のビラがまだ家に残っています。
まだまだ私などの考えは浅いものですね。世界を広げておかないと…
小名木川貨物駅跡（とある地図には何故かアリオの表記が…）の開発が進むとなると、道路混雑はひどいものとなると思われます。明治通りの路駐禁止とか、道路事情はどうにかならないんでしょうか？（ここで聞いてもどうしようもないか）アリオ蘇我のように亀戸〜（小名木川駅跡）など出来るのでしょうか？
学校など忙しいので、たまにしか確認できなくても、決して無視しているわけでは無いので、どうかよろしくお願いします。
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錦21 - 09/1/18(日) 23:22 - |
▼旧葛西橋さん：
>小名木川貨物駅跡（とある地図には何故かアリオの表記が…）の開発が進むとなると、道路混雑はひどいものとなると思われます。明治通りの路駐禁止とか、道路事情はどうにかならないんでしょうか？（ここで聞いてもどうしようもないか）アリオ蘇我のように亀戸〜（小名木川駅跡）など出来るのでしょうか？
確か明治通り(亀戸〜小名木川)は路上駐車禁止だったはずです。(間違っていたらすいません。)
今だと夕方の明治通り(亀戸方面)の道路混雑が激しく、バスの系統もかなり多いためどうにかして欲しいです。バス停にバスが停車すると、後続の車が車線変更をしてしまい、道路の流れも悪くなりますし。
でも一番困るのは、亀29・23や両28利用者として、都07系統の本数が多く、そのためにバスのダイヤが乱れる事が多々あります。都市新バスであるのならばバス停を一般系統と違うバス停にして欲しいなって思うことがあります。
みなさんはどうでしょうか？
>小名木川貨物駅跡（とある地図には何故かアリオの表記が…）の開発が進むとなると、道路混雑はひどいものとなると思われます。明治通りの路駐禁止とか、道路事情はどうにかならないんでしょうか？（ここで聞いてもどうしようもないか）アリオ蘇我のように亀戸〜（小名木川駅跡）など出来るのでしょうか？
確か明治通り(亀戸〜小名木川)は路上駐車禁止だったはずです。(間違っていたらすいません。)
今だと夕方の明治通り(亀戸方面)の道路混雑が激しく、バスの系統もかなり多いためどうにかして欲しいです。バス停にバスが停車すると、後続の車が車線変更をしてしまい、道路の流れも悪くなりますし。
でも一番困るのは、亀29・23や両28利用者として、都07系統の本数が多く、そのためにバスのダイヤが乱れる事が多々あります。都市新バスであるのならばバス停を一般系統と違うバス停にして欲しいなって思うことがあります。
みなさんはどうでしょうか？
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PLせつな
- 09/1/20(火) 0:47 -
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旧葛西橋さん：
ご返事ありがとうございます。
いえいえ、何か気づいたことがあれば、色々と発言していただければ幸いです。
錦21さん：
停留所をわざわざ分けている例というと、ターミナル以外ではなかなか思いつかないですが、一つそうではないかと思うのが、今井街道上の[亀26]の亀戸方向（一之江五丁目、松江、東小松川一丁目）です。
今でこそ20分に１本程度ですが、昭和43年のトロリーバス代替直後から昭和61年に入って一之江駅が開業するまでは非常に多くの本数が走っていました。亀戸駅〜今井は200回以上の回数がありました。直接都心に向かって走る系統として、トロリーバス時代から非常に混雑していたため、あえて並行して走る[新小22][平23]とはバス停を分けていたのかもしれません。
バス停の新設については、ここに作ればいいのにと思うことがあっても、警察との協議など色々と作業が必要のようで、思ったより大変なようです。
先発が停留所停車中で、後続のバスが詰まっているときは、その場で降車扱いくらいはしてくれてもいいのにと思うこともありますが……。
ご返事ありがとうございます。
いえいえ、何か気づいたことがあれば、色々と発言していただければ幸いです。
錦21さん：
停留所をわざわざ分けている例というと、ターミナル以外ではなかなか思いつかないですが、一つそうではないかと思うのが、今井街道上の[亀26]の亀戸方向（一之江五丁目、松江、東小松川一丁目）です。
今でこそ20分に１本程度ですが、昭和43年のトロリーバス代替直後から昭和61年に入って一之江駅が開業するまでは非常に多くの本数が走っていました。亀戸駅〜今井は200回以上の回数がありました。直接都心に向かって走る系統として、トロリーバス時代から非常に混雑していたため、あえて並行して走る[新小22][平23]とはバス停を分けていたのかもしれません。
バス停の新設については、ここに作ればいいのにと思うことがあっても、警察との協議など色々と作業が必要のようで、思ったより大変なようです。
先発が停留所停車中で、後続のバスが詰まっているときは、その場で降車扱いくらいはしてくれてもいいのにと思うこともありますが……。
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