情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【13123】王55が池袋駅に進出 千住ロマンス王子 08/8/23(土) 9:26 |
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【13133】Re:王55が池袋駅に進出 バンビ 08/8/24(日) 21:29 |
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【13138】Re:王55が池袋駅に進出 PLせつな 08/8/25(月) 2:31 |
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【13223】Re:王55が池袋駅に進出 バンビ 08/9/22(月) 22:17 |
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【13254】Re:王55が池袋駅に進出 バンビ 08/10/7(火) 22:36 |
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【13265】対抗の赤２５ダイヤ改正 バンビ 08/10/10(金) 22:13 |
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バンビ - 08/8/24(日) 21:29 - |
競合する国際興業バスは新宿や池袋などへ行く人を当て込んでいましたから、
これで奪還ですね。
なぜなら、王子駅から池袋方面へ電車行くなら二本になってしまいます。
現在の国際興業バスですら、ハート地区を出る時にラッシュ時ですら席が埋まるか
埋まらないか、日中は数人ですから、国際興業バスの動向が気になります。
これで奪還ですね。
なぜなら、王子駅から池袋方面へ電車行くなら二本になってしまいます。
現在の国際興業バスですら、ハート地区を出る時にラッシュ時ですら席が埋まるか
埋まらないか、日中は数人ですから、国際興業バスの動向が気になります。
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PLせつな
- 08/8/25(月) 2:31 -
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こんにちは。
この積極策には驚きました。やはり、国際の[赤25]を強く意識しているのでしょう。赤羽行きの王子駅行きと比べた利点と言えば、池袋・新宿方面に出やすいところが第一に挙げられますが、池袋駅に直接アクセスというのは\200で済むことも含め、アピールになるかと思います。
池袋駅発着は昼間がメインの運行ですが、朝夕も２本／時は確保されています。池袋から北本通り方面は、昭和53年廃止の[王53]の廃止以来、ちょうど30年ぶりの復活になりますね。
また、今回のダイヤ改正で、王子駅〜ハートアイランドの折り返し運転がほとんど消え、新田一丁目までの運行が多くなっています。新田小学校の新しいマンションも関係しているのでしょうか。
同時に[王41][王45]もダイヤ改正されていますが、[王41]は平日昼間の一部に[王55]への振り替えが見られるものの、あまり減便されておらず、需要が旺盛なことをうかがわせます。しかし、[王55]は今年に入って３回のダイヤ改正と、近年になく珍しい頻度かと思います。
なお、同時に[深夜11]も改正され、電車の時刻に合わせたのか、23時台の時刻が変更になっています。本数に変化はありません。
王子駅発新田方面
[王55]平日：79回（△9)、土曜：60回（△7）、休日：52回（△8）
うちハートアイランド止平日6回（▼11）、土曜0回（▼9）
[王41]平日：100回（▼5）、土曜：93回（0）、休日：70回（0）
新田一丁目までは平日：173回（△15)、土曜：153回（△16）、休日：122回（△8）
[王45]平日：25回（0）、土曜：19回（0）、休日：15回（0）
この積極策には驚きました。やはり、国際の[赤25]を強く意識しているのでしょう。赤羽行きの王子駅行きと比べた利点と言えば、池袋・新宿方面に出やすいところが第一に挙げられますが、池袋駅に直接アクセスというのは\200で済むことも含め、アピールになるかと思います。
池袋駅発着は昼間がメインの運行ですが、朝夕も２本／時は確保されています。池袋から北本通り方面は、昭和53年廃止の[王53]の廃止以来、ちょうど30年ぶりの復活になりますね。
また、今回のダイヤ改正で、王子駅〜ハートアイランドの折り返し運転がほとんど消え、新田一丁目までの運行が多くなっています。新田小学校の新しいマンションも関係しているのでしょうか。
同時に[王41][王45]もダイヤ改正されていますが、[王41]は平日昼間の一部に[王55]への振り替えが見られるものの、あまり減便されておらず、需要が旺盛なことをうかがわせます。しかし、[王55]は今年に入って３回のダイヤ改正と、近年になく珍しい頻度かと思います。
なお、同時に[深夜11]も改正され、電車の時刻に合わせたのか、23時台の時刻が変更になっています。本数に変化はありません。
王子駅発新田方面
[王55]平日：79回（△9)、土曜：60回（△7）、休日：52回（△8）
うちハートアイランド止平日6回（▼11）、土曜0回（▼9）
[王41]平日：100回（▼5）、土曜：93回（0）、休日：70回（0）
新田一丁目までは平日：173回（△15)、土曜：153回（△16）、休日：122回（△8）
[王45]平日：25回（0）、土曜：19回（0）、休日：15回（0）
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バンビ - 08/9/22(月) 22:17 - |
今朝８時代にハートアイランドエリアにおりました。
国際興業と都営と何便かを見ましたが、
国際興業は１停留所あたり１〜３人程度、
都営は５〜２０人程度と都営が圧勝に見えました。
特に八時半頃にハートアイランドを出る池袋駅行は、
満車寸前でした。今日は雨だったせいもあるかも知れませんが。
国際興業と都営と何便かを見ましたが、
国際興業は１停留所あたり１〜３人程度、
都営は５〜２０人程度と都営が圧勝に見えました。
特に八時半頃にハートアイランドを出る池袋駅行は、
満車寸前でした。今日は雨だったせいもあるかも知れませんが。
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バンビ - 08/10/7(火) 22:36 - |
週末の日中に王子駅におりましたが、王５５は王子駅でそのまま池袋方向へ、
または池袋からの乗り通しの人が、１５〜２０人位いました。
国際の赤２５循環は、ハート地区全体で乗降合わせて１０〜１５人なので、
王５５が圧勝に見えます。
または池袋からの乗り通しの人が、１５〜２０人位いました。
国際の赤２５循環は、ハート地区全体で乗降合わせて１０〜１５人なので、
王５５が圧勝に見えます。
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バンビ - 08/10/10(金) 22:13 - |
１０／１６にダイヤ改正が行われます。
ＨＰ掲載の時刻表によると･･･、
平日は、一日あたりの総本数は殆ど変えず
ラッシュ方向は増便、始バス繰上や終バス繰下げ、
ラッシュ逆方向は減便、始バス繰下げや終バス繰上が･･･。
土曜祝日は、一日あたりの総本数を何本か増やし、
日中以降はパターンダイヤ化が･･･。
限られた投資で最大限の効用を狙っているって感じがしました。
ＨＰ掲載の時刻表によると･･･、
平日は、一日あたりの総本数は殆ど変えず
ラッシュ方向は増便、始バス繰上や終バス繰下げ、
ラッシュ逆方向は減便、始バス繰下げや終バス繰上が･･･。
土曜祝日は、一日あたりの総本数を何本か増やし、
日中以降はパターンダイヤ化が･･･。
限られた投資で最大限の効用を狙っているって感じがしました。
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