情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【13084】昔のＺ代 Ｈ-Ａ617 08/8/10(日) 21:28 |
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【13111】Re:昔のＺ代 P-X683 08/8/20(水) 22:17 |
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【13113】Re:青戸のＺ代 PLせつな 08/8/20(水) 23:25 |
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【13115】Re:青戸のＺ代 P-X683 08/8/21(木) 21:37 |
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【13122】Re:昔のＺ代 0KA 08/8/23(土) 9:05 |
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P-X683 - 08/8/20(水) 22:17 - |
▼OKAさん、みなさんこんばんは
T-Z401の写真有り難う御座います、本当にこの車は味がありますね。
青戸のN代と入れ替わりの件ですが、小生の記録と若干違いますので報告します。
●Z-N478〜484の入れ替わりは
○D408〜411の千住転出、X代の廃車(3台)
そして、B509車ですが、S60/7南千住より青戸に来ています。(転属直前S60/6南千住時代の写真を添付します)、確定できませんが、時期的に見てZ491の廃車補充で転属して来たのでないでしょうか。
因みにS60/7南千住の移動は
●K-P529〜535 新製
○B503〜505渋谷へ、B507〜508早稲田へ、B509青戸へ
確定出来ませんが、早稲田移動B507〜508は、T-Z401の廃車補充かもしれません。
それでは宜しくお願いします。
T-Z401の写真有り難う御座います、本当にこの車は味がありますね。
青戸のN代と入れ替わりの件ですが、小生の記録と若干違いますので報告します。
●Z-N478〜484の入れ替わりは
○D408〜411の千住転出、X代の廃車(3台)
そして、B509車ですが、S60/7南千住より青戸に来ています。(転属直前S60/6南千住時代の写真を添付します)、確定できませんが、時期的に見てZ491の廃車補充で転属して来たのでないでしょうか。
因みにS60/7南千住の移動は
●K-P529〜535 新製
○B503〜505渋谷へ、B507〜508早稲田へ、B509青戸へ
確定出来ませんが、早稲田移動B507〜508は、T-Z401の廃車補充かもしれません。
それでは宜しくお願いします。
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PLせつな
- 08/8/20(水) 23:25 -
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コメントありがとうございます。だんだん錯綜してきたので、整理したくなってきました。
昭和59年8月当時は、46両あったことは確定しています（参考：都バス東京旅情）。
すなわち、次のような構成だったはずです。
(X658 X659 X660 X661のうち3両)
Z491
D408 D409 D410 D411 D412 D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
昭和61年3月では44両になっているため、この間で2両減車されています。Z491の分は最終的に代替なしのはずなので、あとは余分に減車されているはずです。最も可能性があるのは新車と入れ替わりに余分に出て行ったD代でしょう。
これが、N代導入(N478〜N484)により、
X代3両除籍
D408〜D411 千住に転出
D412 南千住に転出
として、昭和60年4月には
Z491
D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
N478 N479 N480 N481 N482 N483 N484
とするのが自然でしょうか(45両)。
B509は昭和60年7月転属で間違いないはずです。初夏までZ491が少なくとも生き残っていたとすると、B509の転入と同時にZ491が除籍になったと考えるのが自然な気がしてきました。すなわち、昭和60年7月は以下の通りと推測。
B509
D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
N478 N479 N480 N481 N482 N483 N484
そして、年度末にB509が減車され（代替なし）、44両体制となります。
昭和61年3月末には以下の通り。
D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
N478 N479 N480 N481 N482 N483 N484
その後は、W代(前期)導入時に42両になるまで44両体制だったものと思います。
昭和59年8月当時は、46両あったことは確定しています（参考：都バス東京旅情）。
すなわち、次のような構成だったはずです。
(X658 X659 X660 X661のうち3両)
Z491
D408 D409 D410 D411 D412 D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
昭和61年3月では44両になっているため、この間で2両減車されています。Z491の分は最終的に代替なしのはずなので、あとは余分に減車されているはずです。最も可能性があるのは新車と入れ替わりに余分に出て行ったD代でしょう。
これが、N代導入(N478〜N484)により、
X代3両除籍
D408〜D411 千住に転出
D412 南千住に転出
として、昭和60年4月には
Z491
D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
N478 N479 N480 N481 N482 N483 N484
とするのが自然でしょうか(45両)。
B509は昭和60年7月転属で間違いないはずです。初夏までZ491が少なくとも生き残っていたとすると、B509の転入と同時にZ491が除籍になったと考えるのが自然な気がしてきました。すなわち、昭和60年7月は以下の通りと推測。
B509
D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
N478 N479 N480 N481 N482 N483 N484
そして、年度末にB509が減車され（代替なし）、44両体制となります。
昭和61年3月末には以下の通り。
D413 D414
F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296
G434 G435 G436 G437 G438 G439 G440
H171 H172 H173 H174 H175 H176 H177
K492 K493 K494 K495 K496 K497 K498
L592 L593 L594 L595 L596 L597 L598
N478 N479 N480 N481 N482 N483 N484
その後は、W代(前期)導入時に42両になるまで44両体制だったものと思います。
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P-X683 - 08/8/21(木) 21:37 - |
▼PLせつなさん、みなさんこんばんわ
整理、解説有り難う御座います。
>その後は、W代(前期)導入時に42両になるまで44両体制だったものと思います。
昭和61年3月末以後の動きはこんな所でしょうか
S62/6
●D413,D414廃車
○G453,G454、南千住より転属
S63/7
●G434,G435,G436,G437,G438,G453,G454 南千住へ転属
○T396,T397,T398,T399,T400,T401,T402 新製
H2/7
●F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296 廃車
○W794,W795,W796,W797,W798 新製 <２両減>
それでは
整理、解説有り難う御座います。
>その後は、W代(前期)導入時に42両になるまで44両体制だったものと思います。
昭和61年3月末以後の動きはこんな所でしょうか
S62/6
●D413,D414廃車
○G453,G454、南千住より転属
S63/7
●G434,G435,G436,G437,G438,G453,G454 南千住へ転属
○T396,T397,T398,T399,T400,T401,T402 新製
H2/7
●F290 F291 F292 F293 F294 F295 F296 廃車
○W794,W795,W796,W797,W798 新製 <２両減>
それでは
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0KA
- 08/8/23(土) 9:05 -
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P-X683さん始めまして。そしてPLせつなさんこんにちわ、お返事遅くなり申し訳ありません。
さて
B509の件お話の通りと考えるのが妥当と思います。写真と言う証拠と共に、廃車がちょっと早い不自然さが、自分も気になっていました。ご教示ありがとうございます。
自分が資料を集めた時期はS62からH1位で、あのデータは信頼のおける方からの提供によるものです。ただ自分がデータを記録ミスした可能性があります。その点は申し訳ありません。
N代と入れ替わった車両はというテーマで残っている資料によれば、X659・X661は間違いないでしょう。さて残りはですが、あくまで推測ですがN代との入れ替わりではX659・X661とB509でなくX代もう一台計３両廃車。もうひとつはこの２台より廃車が数ヶ月？早かった可能性という点です。P−X683さんもしご存知なら聞きたいのですが、青戸車庫でX代の廃車体見られていたら、三両同時廃車で１００％決まりになりますがご存知ご記憶ございましたら、教えて頂けたらありがたいです。
さて重大な事実を提示します。Z４９１の詳細が判明しましたのでご報告いたします。Z４９１は、S47.9.30日青戸に入籍。そして廃車はS60.7.18です。
諸元は 定員２７＋４９＝７８ 全長１０１９ 全幅２４９ 全高３０２ 車両重量８０２０ 車両総重量１２３１０ Z２回車です。
さて
B509の件お話の通りと考えるのが妥当と思います。写真と言う証拠と共に、廃車がちょっと早い不自然さが、自分も気になっていました。ご教示ありがとうございます。
自分が資料を集めた時期はS62からH1位で、あのデータは信頼のおける方からの提供によるものです。ただ自分がデータを記録ミスした可能性があります。その点は申し訳ありません。
N代と入れ替わった車両はというテーマで残っている資料によれば、X659・X661は間違いないでしょう。さて残りはですが、あくまで推測ですがN代との入れ替わりではX659・X661とB509でなくX代もう一台計３両廃車。もうひとつはこの２台より廃車が数ヶ月？早かった可能性という点です。P−X683さんもしご存知なら聞きたいのですが、青戸車庫でX代の廃車体見られていたら、三両同時廃車で１００％決まりになりますがご存知ご記憶ございましたら、教えて頂けたらありがたいです。
さて重大な事実を提示します。Z４９１の詳細が判明しましたのでご報告いたします。Z４９１は、S47.9.30日青戸に入籍。そして廃車はS60.7.18です。
諸元は 定員２７＋４９＝７８ 全長１０１９ 全幅２４９ 全高３０２ 車両重量８０２０ 車両総重量１２３１０ Z２回車です。
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