情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【11121】車輌情報スレッド（H19.3） PLせつな 07/3/26(月) 21:58 |
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【11337】Re:車輌情報スレッド（H19.3）【早稲田】 haruya 07/5/31(木) 0:11 |
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【11354】Re:車輌情報スレッド（H19.3）【早稲田】 はたぼう 07/6/6(水) 0:10 |
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【11385】Re:車輌情報スレッド（H19.3） こみゅー 07/6/14(木) 20:05 |
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【11389】Re:車輌情報スレッド（H19.3） とうこうしゃ 07/6/15(金) 5:40 |
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haruya - 07/5/31(木) 0:11 - |
初めまして。
本日、元練馬支所所属のL748が池86で運用されているのを目撃しました。
また憶測ですが、車椅子固定場所の手すり配置が従来と少し変わっていた気がするので、もしかすると固定方法が改造されてるのかもしれません。
またみんくるバスだったD209は現在パスモのラッピング車になっています。
本日、元練馬支所所属のL748が池86で運用されているのを目撃しました。
また憶測ですが、車椅子固定場所の手すり配置が従来と少し変わっていた気がするので、もしかすると固定方法が改造されてるのかもしれません。
またみんくるバスだったD209は現在パスモのラッピング車になっています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
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はたぼう - 07/6/6(水) 0:10 - |
Ｌ７４８に４日の昼間、池８６で乗車しましたが、車椅子固定方法が
改造されていました。
運転席側、フロントタイヤハウスの後部、車椅子後ろ向き固定用の
背もたれがあり、そこはフリースペース、サイドの手すりにはベビーカー
固定ベルトが取り付けてあります。またそのフリースペースの後ろ側には
横向き跳ね上げシートが２席あり、車椅子２台目の固定場所となっています。
改造されていました。
運転席側、フロントタイヤハウスの後部、車椅子後ろ向き固定用の
背もたれがあり、そこはフリースペース、サイドの手すりにはベビーカー
固定ベルトが取り付けてあります。またそのフリースペースの後ろ側には
横向き跳ね上げシートが２席あり、車椅子２台目の固定場所となっています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
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こみゅー
- 07/6/14(木) 20:05 -
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▼はたぼうさん：
車椅子固定方法変更車ですが、もう一つの試行路線である東２２ではＬ−Ｌ１００が対象になっています。
交通局のサイトでは「国内初」と謳っていますが、日の丸のタービン電気バスには
同じ背当て方式でも窓を背にするタイプが備わっています。
しかし丸の内シャトルもメトロリンク日本橋も車椅子での利用はなかなか見ないのですが。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2007/bus_p_200705101_h.html
車椅子固定方法変更車ですが、もう一つの試行路線である東２２ではＬ−Ｌ１００が対象になっています。
交通局のサイトでは「国内初」と謳っていますが、日の丸のタービン電気バスには
同じ背当て方式でも窓を背にするタイプが備わっています。
しかし丸の内シャトルもメトロリンク日本橋も車椅子での利用はなかなか見ないのですが。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2007/bus_p_200705101_h.html
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...
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とうこうしゃ - 07/6/15(金) 5:40 - |
▼こみゅーさん：
>交通局のサイトでは「国内初」と謳っていますが、日の丸のタービン電気バスには同じ背当て方式でも窓を背にするタイプが備わっています。
日の丸自動車興業が運行する無料巡回バスは、路線バスではないので国内初という謳い文句に問題はないのでは？
>交通局のサイトでは「国内初」と謳っていますが、日の丸のタービン電気バスには同じ背当て方式でも窓を背にするタイプが備わっています。
日の丸自動車興業が運行する無料巡回バスは、路線バスではないので国内初という謳い文句に問題はないのでは？
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