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【11209】昭和３９年式 初代いすゞＨ代 Ｘ−Ｘ６７０ 07/4/6(金) 22:31 |
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【11238】Re:昭和３９年式 初代いすゞＨ代 PLせつな 07/4/11(水) 20:28 |
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【11245】Re:昭和３９年式 初代いすゞＨ代 ねこまた 07/4/14(土) 1:16 |
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PLせつな
- 07/4/11(水) 20:28 -
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ねこまたさん：
貴重な証言ありがとうございます。
昭和40年１月、４月のプレートがあったということは、年度またがりで納車になったのですね。
都営バスで最初にワンマン化がなされたのは昭和40年２月16日からのことですが、そのときは江戸川所管の系統はありませんでした。しかし、１月・４月両方で導入されたというのが興味深いです。
参考までに初期のワンマン化系統を示します。
S40.2.16
[5折]堀ノ内〜新宿駅西口（堀ノ内）
[46]四谷駅〜代官町・九段下循環（新谷町）
[47]新橋〜東雲都橋（洲崎）
[48]新橋駅〜東京タワー（品川）
[50]東大構内〜御茶ノ水駅（大塚）
[51]東大構内〜上野駅（大塚）
[55]目白駅〜日本女子大・独協学園（練馬）
[64]王子駅〜常盤台教会（志村）
[76]渋谷駅〜東京タワー（渋谷）
S40.3.1
[7]東中野駅〜早稲田〜飯田橋（小滝橋）
[37]東京駅八重洲口〜両国駅（江東）
S40.3.16
[39]品川駅東口〜品川埠頭（品川）
[75折]錦糸町駅〜豊洲郵便局（洲崎）
[136]高円寺駅北口〜代田二丁目（堀ノ内）
S40.4.10
[5]新宿追分〜代田二丁目（堀ノ内）に拡大
[75]錦糸町駅〜晴海埠頭（洲崎）に拡大
S40.4.16
[12]日暮里駅〜亀戸駅（千住）
[24]東京駅南口〜浜町・日本橋循環（新宿）
[31]王子駅〜新田上町（滝野川）
[38]東京駅南口〜月島十二丁目（新宿）
[44]渋谷駅〜早大正門（小滝橋）
[54]池袋駅東口〜教育大学（大塚）
[73]王子駅〜足立区役所（滝野川）
S40.6.5
[22乙]新小岩駅〜行船公園〜浦安橋東詰（江戸川）
[22丙]新小岩駅〜棒茅場〜浦安橋東詰（江戸川）
[23]日暮里駅〜錦糸町駅（新谷町）
[70折]新宿駅西口〜一ノ橋（目黒）
この時点でワンマンの所管がない車庫は、青梅・八王子・志村・青戸のＷＸＹＺ支所連合だけとなつています。
…とすると、先に書いたワンマン化のあった営業所に入ったというのは正確な表現ではなく、ほぼ全ての車庫に少しずつ入ったという可能性もありますね。
貴重な証言ありがとうございます。
昭和40年１月、４月のプレートがあったということは、年度またがりで納車になったのですね。
都営バスで最初にワンマン化がなされたのは昭和40年２月16日からのことですが、そのときは江戸川所管の系統はありませんでした。しかし、１月・４月両方で導入されたというのが興味深いです。
参考までに初期のワンマン化系統を示します。
S40.2.16
[5折]堀ノ内〜新宿駅西口（堀ノ内）
[46]四谷駅〜代官町・九段下循環（新谷町）
[47]新橋〜東雲都橋（洲崎）
[48]新橋駅〜東京タワー（品川）
[50]東大構内〜御茶ノ水駅（大塚）
[51]東大構内〜上野駅（大塚）
[55]目白駅〜日本女子大・独協学園（練馬）
[64]王子駅〜常盤台教会（志村）
[76]渋谷駅〜東京タワー（渋谷）
S40.3.1
[7]東中野駅〜早稲田〜飯田橋（小滝橋）
[37]東京駅八重洲口〜両国駅（江東）
S40.3.16
[39]品川駅東口〜品川埠頭（品川）
[75折]錦糸町駅〜豊洲郵便局（洲崎）
[136]高円寺駅北口〜代田二丁目（堀ノ内）
S40.4.10
[5]新宿追分〜代田二丁目（堀ノ内）に拡大
[75]錦糸町駅〜晴海埠頭（洲崎）に拡大
S40.4.16
[12]日暮里駅〜亀戸駅（千住）
[24]東京駅南口〜浜町・日本橋循環（新宿）
[31]王子駅〜新田上町（滝野川）
[38]東京駅南口〜月島十二丁目（新宿）
[44]渋谷駅〜早大正門（小滝橋）
[54]池袋駅東口〜教育大学（大塚）
[73]王子駅〜足立区役所（滝野川）
S40.6.5
[22乙]新小岩駅〜行船公園〜浦安橋東詰（江戸川）
[22丙]新小岩駅〜棒茅場〜浦安橋東詰（江戸川）
[23]日暮里駅〜錦糸町駅（新谷町）
[70折]新宿駅西口〜一ノ橋（目黒）
この時点でワンマンの所管がない車庫は、青梅・八王子・志村・青戸のＷＸＹＺ支所連合だけとなつています。
…とすると、先に書いたワンマン化のあった営業所に入ったというのは正確な表現ではなく、ほぼ全ての車庫に少しずつ入ったという可能性もありますね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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ねこまた - 07/4/14(土) 1:16 - |
▼PLせつなさん：
こんばんは。
>貴重な証言ありがとうございます。
>昭和40年１月、４月のプレートがあったということは、年度またがりで納車になったのですね。
ちなみに、Ｍ代でも同様なことがありました。
（R-M420〜422は昭和42年1月製、R-M518〜527は昭和42年4月製）
>この時点でワンマンの所管がない車庫は、青梅・八王子・志村・青戸のＷＸＹＺ支所連合だけとなつています。
志村は誤記ですよね。64系統がありましたから。
>…とすると、先に書いたワンマン化のあった営業所に入ったというのは正確な表現ではなく、ほぼ全ての車庫に少しずつ入ったという可能性もありますね。
さすがに40年前のことですから不確かな点が多々ありますが、現在の局番方式に改められた後の昭和42〜43年頃の状況でいえば、ＷＸＺの３支所以外にはすべてＨ代が配置されていました。ワンマン化の経過に鑑みても、この３支所以外の全ての営業所に新製配置された可能性が濃厚では、と思います。
こんばんは。
>貴重な証言ありがとうございます。
>昭和40年１月、４月のプレートがあったということは、年度またがりで納車になったのですね。
ちなみに、Ｍ代でも同様なことがありました。
（R-M420〜422は昭和42年1月製、R-M518〜527は昭和42年4月製）
>この時点でワンマンの所管がない車庫は、青梅・八王子・志村・青戸のＷＸＹＺ支所連合だけとなつています。
志村は誤記ですよね。64系統がありましたから。
>…とすると、先に書いたワンマン化のあった営業所に入ったというのは正確な表現ではなく、ほぼ全ての車庫に少しずつ入ったという可能性もありますね。
さすがに40年前のことですから不確かな点が多々ありますが、現在の局番方式に改められた後の昭和42〜43年頃の状況でいえば、ＷＸＺの３支所以外にはすべてＨ代が配置されていました。ワンマン化の経過に鑑みても、この３支所以外の全ての営業所に新製配置された可能性が濃厚では、と思います。
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