情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【10841】Ｒ代車導入の入札公告が出ました。 海０１海上公園 07/1/23(火) 10:56 |
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【10853】Re:Ｒ代車導入の入札公告が出ました。 エコツムリ 07/1/25(木) 22:21 |
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【10857】Re:Ｒ代車導入の入札公告が出ました。 PLせつな 07/1/26(金) 4:28 |
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【10896】Re:Ｒ代車導入の入札公告が出ました。 グリーンエコー 07/2/4(日) 15:45 |
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エコツムリ - 07/1/25(木) 22:21 - |
>これはディーゼル車です。
>さて数年ぶりに一般入札での導入となりましたが、
>果たして何が入るのでしょうか・・・・？
最近は官庁でも中国製や韓国製が多く入っているようで
自衛隊関係でも韓国製など入っているようです。
その流れから特記仕様さえ守れれば
韓国製のバスも登場となりうるかも知れませんね
一般競争入札なら代理店とかしているところであれば
仕様にあえば海外からのバスも考えられるというわけですね
しかし海外からかってもメンテができるかでしょうね
>さて数年ぶりに一般入札での導入となりましたが、
>果たして何が入るのでしょうか・・・・？
最近は官庁でも中国製や韓国製が多く入っているようで
自衛隊関係でも韓国製など入っているようです。
その流れから特記仕様さえ守れれば
韓国製のバスも登場となりうるかも知れませんね
一般競争入札なら代理店とかしているところであれば
仕様にあえば海外からのバスも考えられるというわけですね
しかし海外からかってもメンテができるかでしょうね
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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PLせつな - 07/1/26(金) 4:28 - |
どうもです。
外国製のバスが導入されるかどうかは、入札資格があるかどうかというところにも関連がありそうですね。
現在、自動車における格付指定Ａの企業は
東京トヨタ自動車（株）
三菱ふそうトラック・バス（株）
関東日産ディーゼル（株）
東京日野自動車（株）
日産特販（株）
太洋日産自動車販売（株）
小田急車両工業（株）
東昭興産（株）
ヤオキン商事（株）
（株）カーライフハギワラ
（株）京急ファインテック
となっています。
あと、入札に関しては細かく仕様が定められていることもあると考えられ、海外製のバスがローカライズして適合したものを作り入札してくることはなかなか少ないかもしれませんが……。メンテもおっしゃる通り、問題になりそうです。
外国製のバスが導入されるかどうかは、入札資格があるかどうかというところにも関連がありそうですね。
現在、自動車における格付指定Ａの企業は
東京トヨタ自動車（株）
三菱ふそうトラック・バス（株）
関東日産ディーゼル（株）
東京日野自動車（株）
日産特販（株）
太洋日産自動車販売（株）
小田急車両工業（株）
東昭興産（株）
ヤオキン商事（株）
（株）カーライフハギワラ
（株）京急ファインテック
となっています。
あと、入札に関しては細かく仕様が定められていることもあると考えられ、海外製のバスがローカライズして適合したものを作り入札してくることはなかなか少ないかもしれませんが……。メンテもおっしゃる通り、問題になりそうです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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グリーンエコー - 07/2/4(日) 15:45 - |
▼PLせつなさん：
はじめまして、グリーンエコーと申します。
宜しくお願い致します
>外国製のバスが導入されるかどうかは、入札資格があるかどうかというところにも関連がありそうですね。
>
>あと、入札に関しては細かく仕様が定められていることもあると考えられ、海外製のバスがローカライズして適合したものを作り入札してくることはなかなか少ないかもしれませんが……。メンテもおっしゃる通り、問題になりそうです。
それと特に問題となるのが、排ガス規制が国内の新長期に対応できるかというのがあります。最近、韓国の大宇製などのバスが輸入されていますが排ガス規制はまだユーロⅢなので・・・
最後に国内メーカーの新長期排ガス規制対応の状況ですが・・・
いすゞ：エルガの新長期適合車が近く発売される見込み。（おそらく2～3月頃）
日野：ブルーリボンシティハイブリッドのみ適合。
（但し、ブルーリボンⅡはエルガと同時期に適合車発売の見込み）
日デ：適合車あり。
三菱：今年4月より日デ車をOEM供給を受ける予定（ノンステ車の場合）
ですので久々に4社導入になると私は思いますが、はたして・・・
ちなみに、今年10月以降になると新長期規制に適合した車しか新車販売できなくなります。
はじめまして、グリーンエコーと申します。
宜しくお願い致します
>外国製のバスが導入されるかどうかは、入札資格があるかどうかというところにも関連がありそうですね。
>
>あと、入札に関しては細かく仕様が定められていることもあると考えられ、海外製のバスがローカライズして適合したものを作り入札してくることはなかなか少ないかもしれませんが……。メンテもおっしゃる通り、問題になりそうです。
それと特に問題となるのが、排ガス規制が国内の新長期に対応できるかというのがあります。最近、韓国の大宇製などのバスが輸入されていますが排ガス規制はまだユーロⅢなので・・・
最後に国内メーカーの新長期排ガス規制対応の状況ですが・・・
いすゞ：エルガの新長期適合車が近く発売される見込み。（おそらく2～3月頃）
日野：ブルーリボンシティハイブリッドのみ適合。
（但し、ブルーリボンⅡはエルガと同時期に適合車発売の見込み）
日デ：適合車あり。
三菱：今年4月より日デ車をOEM供給を受ける予定（ノンステ車の場合）
ですので久々に4社導入になると私は思いますが、はたして・・・
ちなみに、今年10月以降になると新長期規制に適合した車しか新車販売できなくなります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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