情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【10324】除籍後 ８１号車 06/7/9(日) 18:39 |
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【10388】Re:除籍後 Ｘ−Ｘ６７０ 06/7/16(日) 22:43 |
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【10389】Re:除籍後 TETSU 06/7/16(日) 23:46 |
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Ｘ−Ｘ６７０ - 06/7/16(日) 22:43 - |
久々に投稿いたします。
確か最近は都バスでは国内の他者譲渡ということがあまりないようですが８０年代の年式の車輌は譲渡された車輌が多く自分も確か茨城や栃木などで目にしたこともあります。他の情報だと全国各地に四散したようですが・・・
最近の都バスは国内譲渡できない理由はなぜでしょうか、疑問です。
年式がかなり古くなるのですが都内の公園でまだいすゞＢＵが保存されているようです。
板橋の車輌は元大塚車ですが、大田萩中の車輌はまったく判りません。他にも保存されている都バスの車輌はあるのでしょうか？
確か最近は都バスでは国内の他者譲渡ということがあまりないようですが８０年代の年式の車輌は譲渡された車輌が多く自分も確か茨城や栃木などで目にしたこともあります。他の情報だと全国各地に四散したようですが・・・
最近の都バスは国内譲渡できない理由はなぜでしょうか、疑問です。
年式がかなり古くなるのですが都内の公園でまだいすゞＢＵが保存されているようです。
板橋の車輌は元大塚車ですが、大田萩中の車輌はまったく判りません。他にも保存されている都バスの車輌はあるのでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
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TETSU - 06/7/16(日) 23:46 - |
こんちわ。
石原都知事の、排ガス規制にあわない車は売らない・・・などの理由で
現在は転売等はせずに、ほとんどがスクラップだそうで・・・
もったいない！
俺の故郷は札幌で、今年の春に帰ったときにも
ＪＲ北海道バスではいまだに走っている（たぶん）Ｔ代の（押しボタンの形状から判断）日野車に
当たったこともありました。
札幌辺りでは新車導入はほとんど長尺車なんだけど、中古で入る車が都営車など
普通車なので、その差が一目瞭然です。
中ドアから載って整理券を取る方式なので、4枚折りドアは基本的には採用しないのですが、
転売車はこのスタイルが多いですね。
都バス中古車は状態がいいので即スクラップはなんかもったいない気がします。
石原都知事の、排ガス規制にあわない車は売らない・・・などの理由で
現在は転売等はせずに、ほとんどがスクラップだそうで・・・
もったいない！
俺の故郷は札幌で、今年の春に帰ったときにも
ＪＲ北海道バスではいまだに走っている（たぶん）Ｔ代の（押しボタンの形状から判断）日野車に
当たったこともありました。
札幌辺りでは新車導入はほとんど長尺車なんだけど、中古で入る車が都営車など
普通車なので、その差が一目瞭然です。
中ドアから載って整理券を取る方式なので、4枚折りドアは基本的には採用しないのですが、
転売車はこのスタイルが多いですね。
都バス中古車は状態がいいので即スクラップはなんかもったいない気がします。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/418 (KHTML, like G...
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