情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【9913】４月改編 南千住 三ノ輪車庫 06/3/20(月) 19:09 |
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【10039】Re:所管営業所の変更等（新宿関連） 新宿侍 06/3/30(木) 21:34 |
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【10040】Re:所管営業所の変更等（新宿関連） 新宿侍 06/3/30(木) 21:36 |
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【10042】Re:所管営業所の変更等（新宿関連） TETSU 06/3/30(木) 23:52 |
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【10044】Re:所管営業所の変更等（新宿関連） ぽんぽこ 06/3/31(金) 10:40 |
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【10045】Re:所管営業所の変更等（新宿関連） TETSU 06/3/31(金) 15:14 |
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新宿侍 - 06/3/30(木) 21:34 - |
またまたご無沙汰です。
今日新宿駅でC-F445を見かけましたが、
やはり貼り紙状態でその下は「Ｂ」に見えました。
一方、その後方で待機していたC-Z266はそのままでした。（画像参照）
車齢からすると・・、これが最後の姿だったのかもしれません。
それにしても、「Ｃ」が消滅するのは、非常に寂しいです。
私の少年時代（まだ旧々塗色が当たり前の頃！）の
記憶にあるのはＣかＥですから。
今日新宿駅でC-F445を見かけましたが、
やはり貼り紙状態でその下は「Ｂ」に見えました。
一方、その後方で待機していたC-Z266はそのままでした。（画像参照）
車齢からすると・・、これが最後の姿だったのかもしれません。
それにしても、「Ｃ」が消滅するのは、非常に寂しいです。
私の少年時代（まだ旧々塗色が当たり前の頃！）の
記憶にあるのはＣかＥですから。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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新宿侍 - 06/3/30(木) 21:36 - |
すみません。
何かミスったみたいで画像がつきませんでした。
何かミスったみたいで画像がつきませんでした。
59 hits
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TETSU - 06/3/30(木) 23:52 - |
俺も新宿区住んで31年目なんで、Ｃ表記がなくなるのは残念！
しかも、分駐所になったらあとの行方は目黒を見ての通り、
近い将来なくなるのは目に見えますよね。
いろんなこと考えちゃいましたよ。
宿74、75が小滝橋に移り、早81が小滝橋から早稲田に移り・・・とかね。
まあ来年末の13号線開通時にはまた担当路線所管変えが起こるでしょうね。
しかも、分駐所になったらあとの行方は目黒を見ての通り、
近い将来なくなるのは目に見えますよね。
いろんなこと考えちゃいましたよ。
宿74、75が小滝橋に移り、早81が小滝橋から早稲田に移り・・・とかね。
まあ来年末の13号線開通時にはまた担当路線所管変えが起こるでしょうね。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/417.9 (KHTML, like...
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ぽんぽこ - 06/3/31(金) 10:40 - |
TETSUさん、こんにちは。
>>Ｃ表記がなくなるのは残念！
確かに、まさかＣが無くなるとは想像していませんでした。
>>分駐所になったらあとの行方は目黒を見ての通り、
うーん、微妙なところですね。
都庁のお膝元に全く営業所が無くなるのは如何なものかと思いつつも、確か数年前に新聞報道でバス車庫部も含んだ形でのあの周囲の再開発構想があったような。
その時点でどうなるものかと思っていましたが、多少狭くなった程度であまり変化がなく、さらに営業所の庁舎もプレハブ？ながら移動・新設され、門だけはやたら立派になりましたので、当面は大丈夫かとも思っていたのですが、ただ確かに門は立派ながら庁舎がいかにも簡易式でいつでも壊せるような雰囲気が気になってはいます。
新宿もさることながら、再開発構想が出ている大塚と、小滝橋、巣鴨の３営業所は都心部にありながら、特に上部を住宅に使うなどの効率利用をしておらず、一等地をバス車庫のみで占有していますので、いつ再開発の話が起きても不思議ではありません。特に巣鴨など巣鴨駅前の一等地、今まで残って来たのが不思議なぐらいです。
>>13号線開通時にはまた担当路線所管変えが起こるでしょうね。
そうですね。完全に路線が被る池86は廃止もしくは大幅減便必至でしょうし、そうなると早稲田の存続すら危うくなったりして・・・。
滝野川に夜間びっしりとバスが詰まって並んでいた時代が懐かしい・・・・。
>>Ｃ表記がなくなるのは残念！
確かに、まさかＣが無くなるとは想像していませんでした。
>>分駐所になったらあとの行方は目黒を見ての通り、
うーん、微妙なところですね。
都庁のお膝元に全く営業所が無くなるのは如何なものかと思いつつも、確か数年前に新聞報道でバス車庫部も含んだ形でのあの周囲の再開発構想があったような。
その時点でどうなるものかと思っていましたが、多少狭くなった程度であまり変化がなく、さらに営業所の庁舎もプレハブ？ながら移動・新設され、門だけはやたら立派になりましたので、当面は大丈夫かとも思っていたのですが、ただ確かに門は立派ながら庁舎がいかにも簡易式でいつでも壊せるような雰囲気が気になってはいます。
新宿もさることながら、再開発構想が出ている大塚と、小滝橋、巣鴨の３営業所は都心部にありながら、特に上部を住宅に使うなどの効率利用をしておらず、一等地をバス車庫のみで占有していますので、いつ再開発の話が起きても不思議ではありません。特に巣鴨など巣鴨駅前の一等地、今まで残って来たのが不思議なぐらいです。
>>13号線開通時にはまた担当路線所管変えが起こるでしょうね。
そうですね。完全に路線が被る池86は廃止もしくは大幅減便必至でしょうし、そうなると早稲田の存続すら危うくなったりして・・・。
滝野川に夜間びっしりとバスが詰まって並んでいた時代が懐かしい・・・・。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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TETSU - 06/3/31(金) 15:14 - |
今日仕事に向かう途中3台の 新宿 車と遭遇。
Ｌ789、E408, N308 はすでに紙がはがされ、Ｂ（澁谷）表記が現れてました。
だけど Ｂ はなんだか違和感がありますね。
あと、車内に貼ってある路線図も新しくなっており、
路線数の少なさに、時代の流れを感じたりして・・・はあ。
Ｌ789、E408, N308 はすでに紙がはがされ、Ｂ（澁谷）表記が現れてました。
だけど Ｂ はなんだか違和感がありますね。
あと、車内に貼ってある路線図も新しくなっており、
路線数の少なさに、時代の流れを感じたりして・・・はあ。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/417.9 (KHTML, like...
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