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新宿支所

系統一覧

本 渋谷駅〜南青山５〜六本木駅〜神谷町駅〜新橋駅 6.332km 　
出入 （渋谷駅東口←、新宿駅西口→）新宿４〜新宿車庫 　

本線の始終発時刻

渋谷駅発 新橋駅北口発

回数・速度

　 本 運転間隔 所要時間 表定速度
平日
土曜
休日

変遷

系統 施行日 所管 距離 概要
102　 S26. 5.21 渋谷 16.092km 等々力〜駒沢〜渋谷駅〜六本木〜新橋〜東京駅八重洲口が開通、東急と相互乗入
48　 S28. 3. 1 品川 1.830km 新橋駅〜内幸町〜慈恵会医大が開通
48　 S33.12.24 品川 3.141km 東京タワーの開業により慈恵会医大〜東京タワーを延長
76　 S35. 9. 4 渋谷 4.663km 渋谷駅〜東京タワーが開通
76　 S42. 5.15 渋谷 4.239/ 4.749km 渋谷駅〜南青山７の経路を南青山５経由から六本木通り経由に変更
76　 S44.10.26 渋谷 7.380/ 7.890km 48系統と統合、渋谷駅〜東京タワー〜新橋に延長
橋88　 S47.11.12 渋谷 7.380/ 7.890km 新番号化、橋88とする
渋88　 S54.11.23 渋谷 4.240km 東京タワー〜新橋を短縮、渋88とする
東82　 S59. 2.16 渋谷 8,092km 等々力〜渋谷駅を短縮、東急と相互乗入を中止
渋88　 S59. 3.31 渋谷 4.620km 橋89の都01・都市新バス化に伴い、渋谷駅〜南青山７間を六本木通りから南青山５経由に変更
渋88甲　 H 2. 3.31 渋谷 8.092km 東82と統合、渋谷駅〜東京駅八重洲口を渋88甲とする。従来の系統は乙。
渋88甲　 H 6. 7. 1 渋谷 8.497/ 8.292km 東京駅のターミナルを八重洲口から丸の内南口に変更
渋88乙　 H12.12.12 渋谷 *** 渋谷駅〜東京タワーを廃止
渋88　 H12.12.12 渋谷 6.212km 新橋駅北口〜東京駅南口を短縮
渋88　 H18. 4. 1 渋谷 6.332km 新橋駅北口〜新橋駅を延長
渋88　 H20. 4. 1 品川 *** 品川に移管
渋88　 H21. 4. 1 新宿 *** 新宿に移管、はとバスに運行を委託
渋88出入 H21. 4. 1 新宿 [池86折]扱いだった（渋谷駅東口←、新宿駅西口→）新宿４〜新宿車庫を
渋88出入に系統番号変更

路線図(H18.9末)

停留所

本 (H15.2.1) 甲 乙 (H12.12.11) 82 88 (H1.12.1) 82 88 (S57.11)
○ 渋谷駅前 ○ ○ 渋谷駅前 ○ ○ 渋谷駅前 ○ 等々力
● 渋谷二丁目 ● ● 渋谷二丁目 ● ● 渋谷二丁目 ● 玉川警察署前
▼ 青山学院前 ▼ ▼ 青山学院前 ▼ ▼ 青山学院前 ● 園芸高校前
● 南青山五丁目 ● ● 南青山五丁目 ● ● 南青山五丁目 ● 深沢坂上
● 南青山六丁目 ● ● 南青山六丁目 ● ● 南青山六丁目 ● 深沢不動前
● 南青山七丁目 ● ● 南青山七丁目 ● ● 南青山七丁目 ● 三越シルバーハウス前
● 西麻布 ● ● 西麻布 ● ● 西麻布 ● 駒沢営業所前
● 六本木六丁目 ● ● 六本木六丁目 ● ● 六本木六丁目 ● 駒沢
● 六本木駅前 ● ● 六本木 ● ● 六本木 ● 駒沢大学駅前
● 六本木五丁目 ● ● 六本木五丁目 ● ● 六本木五丁目 ● 上馬
● 麻布台 ● ● 麻布台 ● ● 麻布台 ● 中里
● 東京タワー入口 | | ○ 東京タワー | | ○ 東京タワー ● 三軒茶屋
● 神谷町駅前 ● 虎ノ門五丁目 ● 虎ノ門五丁目 ● 昭和女子大
● 虎ノ門三丁目 ● 神谷町駅前 ● 神谷町駅前 ● 三宿
● 虎ノ門二丁目 ● 虎ノ門三丁目 ● 虎ノ門三丁目 ● 池尻
● 虎ノ門 ● 虎ノ門二丁目 ● 虎ノ門二丁目 ● 大橋
● 西新橋一丁目 ● 虎ノ門 ● 虎ノ門 ● 大坂上
○ 新橋駅北口 ● 西新橋一丁目 ● 西新橋一丁目 ● 道玄坂上
出 (H15.2.1) ○ 新橋駅北口 ● 新橋駅北口 ○ ○ 渋谷駅前
○ 渋谷駅前 ● 新橋 ● 新橋 ● | | 渋谷二丁目
● 並木橋 ● 銀座西六丁目 ● 銀座西六丁目 ▼ | | 青山学院前
▽ 渋谷車庫 ● 数寄屋橋 ● 数寄屋橋 ● | | 南青山五丁目
▲ 渋谷車庫前 ● 有楽橋 ● 有楽橋 ● | | 南青山六丁目
△ 東二丁目 ● 鍛冶橋 ● 鍛冶橋 | | ● 青山学院中等部前
○ 東京駅丸の内南口 ○ 東京駅八重洲口 ● ● 南青山七丁目
出 (H12.12.11) 出 (H1.12.1) ● ● 西麻布
○ 渋谷駅前 ○ 渋谷駅前 ● ● 六本木六丁目
● 並木橋 ● 並木橋 ● ● 六本木
▽ 渋谷車庫 ▽ 渋谷車庫 ● ● 六本木五丁目
▲ 渋谷車庫前 ▲ 渋谷車庫前 ● ● 麻布台
△ 東二丁目 △ 東二丁目 | | ○ 東京タワー
● 虎ノ門五丁目
● 神谷町駅前
● 虎ノ門三丁目
● 虎ノ門二丁目
● 虎ノ門
● 西新橋一丁目
● 新橋
● 銀座西六丁目
● 数寄屋橋
● 有楽橋
● 鍛冶橋
○ 東京駅八重洲口
82 88 (S51.11) 102 76 (S44.1) 102 76 (S35.10) 102 (S26.6)
○ 等々力 ○ 等々力 ○ 等々力 ○ 等々力
● 玉川警察署前 ● 玉川警察署前 ● 東横学院前 ● 東横学院前
● 園芸高校前 ● 園芸高校前 ● 園芸高校前 ● 園芸高校前
● 深沢坂上 ● 深沢坂上 ● 深沢坂上 ● 深沢三丁目
● 深沢不動前 ● 深沢交番前 ● 深沢三丁目 ● 都総合グランド前
● 都総合グランド前 ● 都総合グランド前 ● 都総合グランド前 ● 駒沢
● 駒沢営業所前 ● 駒沢営業所前 ● 駒沢 ● 真中
● 駒沢 ● 駒沢 ● 真中 ● 上馬
● 駒沢大学駅前 ● 真中 ● 上馬 ● 中里
● 上馬 ● 上馬 ● 中里 ● 三軒茶屋
● 中里 ● 玉電通り上馬 ● 三軒茶屋 ● 昭和女子大
● 三軒茶屋 ● 中里 ● 昭和女子大 ● 三宿
● 昭和女子大 ● 三軒茶屋 ● 三宿 ● 池尻
● 三宿 ● 昭和女子大 ● 池尻 ● 上通四丁目
● 池尻 ● 三宿 ● 上通四丁目 ○ 渋谷駅前
● 大橋 ● 池尻 ▼ 道玄坂 ● 青山六丁目
● 大坂上 ● 大橋 ○ ○ 渋谷駅前 ● 高樹町
● 上通四丁目 ● 大坂上 ● ● 上通一丁目 ● 霞町
▼ 道玄坂 ● 上通四丁目 ● ● 青山六丁目 ● 材木町
○ ○ 渋谷駅前 ▼ 道玄坂 ● ● 青山南町 ● 六本木
● | | 渋谷二丁目 ○ ○ 渋谷駅前 ● ● 高樹町 ● 三河台町
▼ | | 青山車庫前 ● ▲ 渋谷二丁目 ● ● 霞町 ● 狸穴町
● | | 南青山五丁目 ▼ | | 青山車庫前 ● ● 材木町 ● 飯倉一丁目
● | | 南青山六丁目 ● | | 南青山五丁目 ● ● 六本木 ● 西久保巴町
| | ● 青山学院中等部前 ● ● 南青山六丁目 ● ● 三河台町 ● 虎ノ門
● ● 南青山七丁目 ● ● 南青山七丁目 ● ● 狸穴 ● 田村町一丁目
● ● 西麻布 ● ● 西麻布 | | ○ 東京タワー ● 新橋
● ● 六本木六丁目 ● ● 六本木六丁目 ● 飯倉一丁目 ● 数寄屋橋
● ● 六本木 ● ● 六本木 ● 西久保巴町 ● 鍛冶橋
● ● 六本木五丁目 ● ● 六本木五丁目 ● 虎ノ門 ○ 東京駅八重洲口
● ● 麻布台 ● ● 狸穴 ● 田村町一丁目
| | ○ 東京タワー | | ○ 東京タワー ● 新橋
| | ● 御成門中学校前 ● 飯倉一丁目 ● 数寄屋橋
| | ● 慈恵会医大前 ● 西久保巴町 ● 鍛冶橋
| | ● 愛宕山下 ● 明舟町 ○ 東京駅八重洲口
| | ● 桜川町 ● 虎ノ門 48 (S35.10)
| | ● 南佐久間町 ● 西新橋一丁目 ○ 東京タワー
| | ● 通産省前 ● 新橋 ● 北芝中学校前
| | ● 内幸町 ● 銀座西六丁目 ● 慈恵会医大前
| | ● 内幸町一丁目 ● 数寄屋橋 ● 愛宕山下
● | | 西久保八幡町 ● 有楽橋 ● 芝桜川町
● | | 神谷町 ● 鍛冶橋 ● 南佐久間町
● | | 西久保巴町 ○ 東京駅八重洲口 ● 家庭裁判所前
● | | 明舟町 48 (S44.11) ● 内幸町
● | | 虎ノ門 ○ 東京タワー ● 内幸町一丁目
● | | 西新橋一丁目 ● 北芝中学校前 ○ 新橋
● ○ 新橋 ● 慈恵会医大前
● 銀座西六丁目 ● 愛宕山下
● 数寄屋橋 ● 桜川町
● 有楽橋 ● 南佐久間町
● 鍛冶橋 ● 通産省前
○ 東京駅八重洲口 ● 内幸町
● 内幸町一丁目
○ 新橋

系統番号の法則

　昭和47年11月から実施された都営バスの系統番号の体系（漢字＋数字）は、「漢字」の示すターミナル／駅から、「数字」方面へ伸びる路線という法則に基づいていたが、渋88はその法則を打ち砕いた先駆けと言える。
従来、渋谷駅〜東京タワー〜新橋駅間の路線であった橋88が、昭和54年11月に渋谷駅〜東京タワーに短縮され、系統番号は渋88に変更された。運行区間にターミナルが渋谷駅しか存在しないため、漢字部分に「渋」を当てたが、数字の80番台は、「都心より渋谷を主とした世田谷方面」を意味し、運行区間と一致しない。
その後、平成２年３月に東82を吸収（このとき19時以降の東京駅発着便を新橋駅北口までに短縮、８年３月改正で朝も短縮）し、平成12年12月改編でついに東京駅〜新橋を切り捨てて渋谷駅〜新橋駅北口の運行となった。原則に従えば、橋88に戻した方が妥当かもしれない。
　余談だが、この改編時に、平成8年3月改正以降毎時1〜2本の運行となっていた麻布台以遠の区間が、四92廃止の影響からか毎時3〜4本に増発されたのは筆者には意外だった。