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千住営業所

系統一覧

本線の始終発時刻

回数・速度

変遷

路線図(H17.6末)

停留所

街道一直線

　千住車庫から三ノ輪経由で浅草までを最短経路で結ぶ路線。「草43 浅草雷門前」とデカデカと表示された車がやって来る。他の系統が浅草寿町止まりの中、異彩を放っている（以前は「草43　浅　　草」という表示だった。シンプル！）。千住車庫〜浅草の所要時分は土休日なら30分程度と、東武電車と充分対抗できる速さだ。
　もとは千住車庫〜中央通り経由新橋駅という路線だった。千住車庫〜昭和通り経由新橋駅（30系統）という双子路線もあったのだが（＝図）、再編で変わり果てた結果が現在の北47。それを思えば、今の姿は往時のごく一部だということが分かる。

浅草雷門

　草43は、浅草周辺で反時計回りのループを描く、浅草雷門発着の路線。経路そのものは、東神田撤退時から変わっていないのだが、浅草雷門の停留所はけっこう変化している。当初、浅草雷門の降車と乗車は完全に分かれており、現停留所よりもずっと駒形橋寄り（浅草雷門南の向かい側あたり）に降車停留所があった（乗り場は現停留所の位置）。この時の幕は「草43 浅　　草」というシンプルなもの。ところが、微妙に離れていたので要望があったのか、両停留所間を営業するようになり、降車停留所が始発停留所も兼ねるようになった。乗車停留所もそのまま活かしたため、もとの降車停留所を「浅草雷門前」、乗車停留所を「浅草雷門」として区別した。幕は「草43 浅草雷門前」と賑やかなものとなり、浅草雷門前を跨いでの通し乗車はできなかった。平成15年1月14日、草63・草64両系統が浅草寿町に来なくなり、不要となった池袋方面の乗り場を「雷門一丁目」と改称して草43が停車するようになった。それと同時に、もとの降車停留所である「浅草雷門前」が廃止され、直接「浅草雷門」まで行って終点という風に変更。幕も普通に「草43 浅 草 雷 門」と表示されるようになり、ようやく落ち着いた感じだ。