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品川営業所

系統一覧

変遷

裏通りの１系統

　都電１系統と同様、品川方面と上野を結ぶ系統。しかしこちらは日比谷通りを貫通し、秋葉原でようやく中央通りに合流するという路線であった。通る土地も芝公園・日比谷・大手町・淡路町と、よりオフィス街っぽくなっている。南側は都営三田線の役割を併せ持っており、本数も昭和44年の時点で77本と、それなりに確保されていた。都営三田線の三田までの全通は昭和48年であり、それまでは水59（浜59）とともに重要な位置にあったのだろう。

　それとは別に、537乙として駒込駅〜東京駅北口という系統があった。こちらは所管も違い、北側の滝野川が持っており、駒込から上富士前まで出た後は上58と同じように上野公園まで出て、ここから537本線に合流し、外神田・淡路町・神田橋を経由し、東京駅北口を終点としていた。都電の北側終点より先のＪＲ駅まで延ばした感じである。さらに駒込駅〜上野広小路の区間運転も存在し、どちらも朝夕のみの運転となっていた。昭和43年現在で乙本線が15回、乙折り返しが17回ということから、約10分間隔でほぼ交互に出ていたのではないかと推測される。

　乗客もそれなりに多かったものの、地下鉄との競合や他の路線にリソースを回すためか乙がまずあっさりと廃止。残った甲も昭和46年いっぱいで廃止された。末期にあった田町駅〜三田の延長であるが、意図はよく分からない。路線の都合で一区間延ばしたということであろうか。