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【23695】都営バスの運行頻度について T君 19/3/30(土) 10:21 |
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【23755】Re:都営バスの運行頻度について 寺リン 20/3/17(火) 15:17 |
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T君 - 19/3/30(土) 10:21 - |
都営バスは利用者数下げ止まり傾向から脱却し、近年は利用者数は増加傾向で推移しているようです。
局のホームページによると、平成24年度から平成29年度までの５年間で走行キロは約３%削減、利用者数は約９%も増加しています。走行１キロあたりの乗客数は約11%の増加ですね。
需要は着実に増加しているのに供給はそれに対応していないだけでなく、逆に供給量を削減することは
車内混雑が激しくなっているわけで、座席削減仕様車が主流となっていることと相まって着席チャンスが
減って高齢者やハンディキャップのある客には乗りにくくなっているかも知れません。
土曜ダイヤ設定前の昭和50年前後だったと思いますが、交通局に１系統当たりの平均運行回数をお尋ねしたところ、『平日は101回、休日は97回(１回とは１往復または１循環を指す)』との回答を頂いたのを記憶していますが、今とは比較にならないほど高頻度の運行サービスを提供していたのですね。
局のホームページによると、平成24年度から平成29年度までの５年間で走行キロは約３%削減、利用者数は約９%も増加しています。走行１キロあたりの乗客数は約11%の増加ですね。
需要は着実に増加しているのに供給はそれに対応していないだけでなく、逆に供給量を削減することは
車内混雑が激しくなっているわけで、座席削減仕様車が主流となっていることと相まって着席チャンスが
減って高齢者やハンディキャップのある客には乗りにくくなっているかも知れません。
土曜ダイヤ設定前の昭和50年前後だったと思いますが、交通局に１系統当たりの平均運行回数をお尋ねしたところ、『平日は101回、休日は97回(１回とは１往復または１循環を指す)』との回答を頂いたのを記憶していますが、今とは比較にならないほど高頻度の運行サービスを提供していたのですね。
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; d-01K) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/72.0.3626.105 Safari/537.36
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寺リン - 20/3/17(火) 15:17 - |
▼T君さん：
都バスに限らずバス事業者は、原則的には利用が増加傾向なら増便、利用が大きく変わっていなければ現状維持、利用が減少傾向なら減を主体としたダイヤ改正を考えると思います。
しかしながら競合他社への経営戦略から利用が減少していても増便したり、逆に採算性の観点から利用が増えていても減便ということもあり得ます。
近年の都バス利用者が順調に増加を続けているのに便数は減り続けている最大の理由は、乗務員の確保が困難になって来ており、それが最大の理由ではないでしょうか？
都バスに限らずバス事業者は、原則的には利用が増加傾向なら増便、利用が大きく変わっていなければ現状維持、利用が減少傾向なら減を主体としたダイヤ改正を考えると思います。
しかしながら競合他社への経営戦略から利用が減少していても増便したり、逆に採算性の観点から利用が増えていても減便ということもあり得ます。
近年の都バス利用者が順調に増加を続けているのに便数は減り続けている最大の理由は、乗務員の確保が困難になって来ており、それが最大の理由ではないでしょうか？
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