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 ▼品川駅東口〜大井町駅東口間の2路線  NOBO 02/2/24(日) 20:42
   ┗Re:品川駅東口〜大井町駅東口間の2路線  PLせつな 02/3/3(日) 0:32

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 ■題名 : 品川駅東口〜大井町駅東口間の2路線
 ■名前 : NOBO <nobo@mrj.biglobe.ne.jp>
 ■日付 : 02/2/24(日) 20:42
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   本日(2/24)は、明日より路線変更が行われる品川駅東口〜大井町駅東口間の
2路線に乗ってきました。

13:04発、[品98甲]大井埠頭経由・品川駅東口行(A−X495)は、
7人程の乗客で、大井町駅東口を発車しましたが、勝島一丁目までに乗客の
ほとんどは下車しました。
そういえば、私は鮫洲試験場からの帰路に、大井町駅東口まで利用したことが
ありました。

都営バスが撤退する大井競馬場駅〜ダイトー物流センター間は、閑散としていま
した。
大井埠頭地区に入ると、辺りは一層閑散とし、実に殺風景です。
丸全昭和の手前右奥にバス停がありましたが、難所の安田倉庫でしょうか?
人の気配の全くない大井埠頭を快走し、品川火力発電所を過ぎると、
辺りは街らしい風景となり、何だかホットした気分でした。
改装された終点品川駅東口のターミナルまで41分でした。
大回りをするにしては早いです。

14:13発、[品91]八潮パークタウン経由・大井町駅東口行(A−D265)
は、座席が埋まる程度の乗客でした。
品川車庫入口では、乗務員の交代がありました。
品川総合福祉センター手前の橋は見所です。
八潮東までに乗客が入れ代わり、[品98甲]と比べるとかなり活気があります。
考えてみると、私は京急バスも含めて、八潮パークタウン地区で一度も下車した
体験がありません。
東品川三丁目まで同じ道を引き返し、南馬場を経由し、終着大井町駅東口まで
31分を要しました。

大井町駅東口、品川駅東口のバス停には、「経路変更のお知らせ」のチラシが取り
付けられ、裏面には新時刻表が掲載され、貴重な資料です。
この2路線の最終運行日が日曜日となったことは、私には好都合でした。

尚、本サイトの管理人さんは、「路線資料館」において、[品91]に関する解説を
以下のようにされています。

『当初から、品川駅東口〜八潮パークタウン〜大井町駅東口というラケット式循環
 路線、とでも言うべき変わった路線構造をしていた。本来なら品川駅東口〜八潮
 パークタウン、大井町駅東口〜八潮パークタウンと2つの路線に分けるところだ
 が、通しで運行した方が色々と便利だ、ということになったのかもしれない。
 このおかげで、都立高専〜八潮北小学校の間は同じ行き先の車がすれ違い、同じ
 ポールに両方の行き先が到着するといった面白いことになっている。』

[品91]は、やはり、当初から2つの路線に分けるべきだったのでしょうか?
それにしても「面白い現象」が見られなくなることは寂しい気がします。

長文で失礼致しました。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:品川駅東口〜大井町駅東口間の2路線  ■名前 : PLせつな <pluto@pobox.ne.jp>  ■日付 : 02/3/3(日) 0:32  -------------------------------------------------------------------------
   ちょうど一週間経ってしまいましたが、ご乗車お疲れ様でした。

品91グループは近年の減便の嵐の中でも本数が保たれるばかりでなく
増回されてきた経緯がありますし、お客もよく乗っていますね。
開通したときは大井町側・品川側ともに客の偏りを考えなくてよく、どっちも
同じ本数で良かったのでしょうが、大井町側に本数がシフトしてくるにしたがって
(直行01やトンネル経由の新設)、非効率ということになったのでしょう。
ついでに普通便の南馬場大回り問題なども解決した感じですね。

品98は……通勤時間帯以外はいつ乗ってもまったりとした雰囲気です。
大井町側を完全に切るとは大胆な気もしますが……野鳥公園や中央公園は
大森から京急バスで、ということでしょうかね。
しかし41分とは速いですね!表定速度20km/h以上です。青梅の系統より上かも
しれません。
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