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６月２日、王49で朝ラッシュ増強のダイヤ改正（5/24)

　６月の頭より、王49系統でダイヤ改正が行われます。４月１日にダイヤ改正を行ったばかりですが、需要に応じたのか、朝ラッシュ時の本数が増強され、上沼田団地折返しが復活します。なお、土休日は時刻が多少変更されるのみで、本数に変化はありません。

提供：まっきいさん、愉会三丁目さん、里22さん

6/1よりグランド坂下〜西早稲田で経路変更(5/24)

　長らく工事中であった環状四号の早稲田パークタワー〜甘泉園公園〜西早稲田交差点が開通するのに伴い、６月１日より、飯64・上69・早77・池86出入の各系統の西早稲田〜グランド坂下間が環状四号経由となり、現道であるグランド坂は通らないようになります。これにより、甘泉園公園脇に「甘泉園公園」停留所が新設され、グランド坂下停留所の西早稲田方面は廃止となります。この変更により、僅かながら都電と併走するようになりますが、都電早稲田駅との乗り換えが、早稲田・リーガロイヤルか新設の甘泉園公園を使わなければならず、少し歩くことになりそうです。
　なお、環状四号はこのあたりの地域はほとんど完成しておらず、全通して外苑西通りと接続されるのはまだ遠い先のこととなりそうです。

経路変更のイメージ図（点線が従来、実線が今後の経路。赤線は都電）

提供：ぶどう糖さん

東京都交通局90年史が発刊(5/24)

　４月末に、東京都交通局90年史が発刊されました。10年前の80年史に続く基礎資料となるものです。装丁はバブル絶頂期の80年史に比べて大幅に簡素化され、まるで事業概要に毛の生えた程度のようになりましたが、中身はしっかりと記述され、ここ10年のことはしっかりと網羅的に記述してあります。なお、基本的に平成13年度までのことを対象としているため、りんかい線全通改編やはとバス委託の件はほとんど記述がありません。これらのことは、10年後に出ると思われる100年史までお預けになりそうです。

5/16より渋谷駅の渋88のりばが移動(5/24)

　５月16日より、渋谷駅の渋88のりばが移転します。従来は東急文化会館前にあった乗り場が、都01のりばの交差点寄り（半蔵門線９番出口そば）に移設されました。これは東急文化会館の取り壊し工事などに伴う措置ですが、大部分の人にとっては前よりも使いやすい位置となりそうです。東急文化会館も６月末には閉じてその姿もなくなり、また渋谷駅の姿が大きく変わることになりそうです。

提供：目黒新橋さん

5/18、東京シティロードマラソン実施により迂回(5/24)

　５月18日、東京シティロードマラソンの開催により、都心部の日比谷通り・外堀通りなどを中心として交通規制が行われ、以下の系統で迂回・運行休止が行われました。

規制日時：平成15年5月18日
規制時間：9:00〜11:00ごろ
規制系統と内容：

• 東43……？
• 飯62・橋63……9:30〜11:00の間、新橋方面は小滝橋車庫→牛込北町→市谷田町（橋63）、また小滝橋方面は飯田橋→牛込北町→小滝橋車庫（飯62）の組運用となる
• 飯64……9:30〜11:00の間、小滝橋車庫〜東五軒町での運行。東五軒町〜九段下は休止
• 宿75……昼前の２便が全区間運休
• 品97……品川駅発9:32〜10:34の間、全便青山一丁目止で運行
• 東98……昼前の時間帯は等々力操車所〜経済産業省での運行。経済産業省〜東京駅南口は休止

提供：月夜野はねおさん、たむさん、通りすがりさん、E-X417さん

当分の間、めぐりんの一部便が一般車で運行(5/24)

　５月上旬より、めぐりんの専用車が一台車輌整備のため中型一般車で運行されています。専用方向幕も入っての運行となっているようです。

提供：P-W666さん

5/11、里22・草41が東日暮里・鶯谷付近で迂回(5/24)

　５月11日、元三島神社で祭礼が行われて付近一帯で交通規制が行われたため、里22・草41の両系統が影響を受けて迂回します。具体的には尾竹橋通りの東日暮里三丁目交差点〜日暮里中央通り交差点〜根岸小学校交差点が通行止めとなり、該当区間を走る里22・草41がそれぞれ日暮里駅寄りの道路に迂回となります。

規制日時：平成15年5月11日
規制時間：9:00〜12:00
規制系統と内容：

• 里22……日暮里駅〜三河島駅間が東日暮里６西交差点経由に変更、東日暮里五丁目・東日暮里三丁目・大下停留所は休止
• 草41……上根岸〜三河島駅間が日暮里駅・東日暮里６西交差点経由に変更、東日暮里四丁目・東日暮里三丁目・大下停留所は休止、また上根岸停留所を移設。さらに足立梅田町方面のみ日暮里駅構内に入って客扱い

提供：NoN!さん、エコツムリさん、月夜野はねおさん

5/10・11、茶51が神田明神大祭付近で迂回(5/24)

　５月10日と11日の両日、神田明神で大祭が行われたため、茶51系統は御茶ノ水駅付近で影響を受けて迂回します。

規制日時：平成15年5月10日
規制時間：17:30〜19:30
規制系統と内容：

• 茶51……本郷一丁目→御茶ノ水駅間を順天堂前経由に変更、湯島一丁目・神田明神・外神田二丁目は休止。なお、御茶ノ水駅行きは順天堂病院停留所を通過し、御茶ノ水駅は東43と同じところで降車（回送ルートは左折→ＪＲ聖橋口→淡路坂→消防署前左折→昌平橋渡って左折→外堀通り経由で御茶ノ水駅）

規制日時：平成15年5月11日
規制時間：8:30〜19:00
規制系統と内容：

• 茶51……起終点を旧・順天堂病院入口停留所(茶81)に変更、湯島一丁目・神田明神・外神田二丁目・御茶ノ水駅は休止。なお、御茶ノ水駅行きは順天堂病院停留所を通過し、御茶ノ水駅手前で左折し、旧・病院入口停留所の位置を臨時・順天堂病院停留所とする

提供：Trumpeter-Aさん、月夜野はねおさん

4/29、亀21が元八幡通りを迂回(5/24)

　４月29日、亀21の元八幡通り部分（元八幡〜南砂三丁目）が歩行者天国になるのに伴い、恒例の葛西橋通りへの迂回が行われました。昨年の迂回とまったく同様に執り行われたようです。

規制日時：平成15年4月29日
規制時間：？
規制系統と内容：

• 亀21……元八幡〜南砂三丁目を葛西橋通り経由に迂回

提供：のっぺさん

４月から陸上競技場西口の停車時間変更(5/24)

　ややニュースが遅れましたが、４月より西葛27系統の陸上競技場西口停留所の停車時間帯が変更になっています。従来は10:00〜17:00の間停車となっていましたが、現在は西葛西駅発基準で

• 平日：10:07〜15:00発のみ停車
• 土曜：10:00〜14:54発のみ停車
• 休日：10:00〜15:01発のみ停車

　となっています。なお、平行する西葛26系統については、時間帯にかかわらず全便陸上競技場西口に停車します。

提供：Ｖアローズさん、月夜野はねおさん

みんくるガイド2003.4版が発行(5/24)

　４月20日ごろ、都バス路線案内「みんくるガイド」の最新版が発行されました。４月25日の都01・急行01の改編までをカバーしており、いつもながる利用しやすい地図式となっています。なお、里48の舎人二ツ橋は地図に入りきらなかったため、里48本線の脇に別図という形で挿入されています。同時に英語版も発行されており、営業所・支所・案内所などで入手できます。

提供：３京新聞さん

4/25、六本木ヒルズ街開きにより[都01]渋谷駅〜六本木ヒルズが開通、急行01は廃止(4/19)

　４月25日に、六本木六丁目地域再開発によって誕生した六本木ヒルズが街開きを行います。同時に環状三号線の赤羽橋方面〜六本木通りへの直接抜ける道路が完成したことに伴い、六本木ヒルズ構内まで達する[都01折返]渋谷駅〜六本木ヒルズが開通します。六本木ヒルズ行きは、六本木六丁目停留所の手前から右折レーンに入るためにヒルズ行きは六本木六丁目に停まれず、ヒルズ構内の「六本木ヒルズ」停留所に停車します（この間の詳しい経路・場所は不明。ポール予定地も見つからず、テレ朝通り経由ではない？）。そこからヒルズの中を通る新しい道路、けやき坂へと進み、坂を下る途中に「六本木けやき坂」停留所があります。そこから環状三号へと左折し、六本木六丁目の交差点へと戻り、六本木通りに入って六本木六丁目に停車し、渋谷駅へと戻ります。この六本木ヒルズ折返線は毎日終日運転（渋谷駅発8:30〜21:40ごろ、平日は前後に30分拡大）され、平日は１時間に４〜５本、土曜は同３〜４本、休日は同２本程度となります。
　本数は平日については大幅増となり、渋谷方の本数は大江戸線改編前近くまで復活しましたが、新橋行きはやや減らされています。土曜休日は総合の本数は増えているものの、やはり通しの本数は減少しており、新橋方の需要の落ち込みや、より一層の渋谷側への輸送力のシフトを行っていることがうかがえます。
　また、これと引き替えに、４月24日の運行をもって[急行01]渋谷駅〜新橋駅が廃止されます。大江戸線改編とともに開始された急行系統でしたが、通常系統の停留所を単に絞った急行01〜04は急行運転の意義を見出せないまま、これで全てが廃止されることになりました。一方の急行05や、特別な形での急行運転という方式をとる[FL01]・[直行01]は好評をもって迎えられており、急行運転自体が失敗だということではなかったようですが……。

提供：月夜野はねおさん、愉会三丁目さん

4/20より浅草雷門の草63・64が再度変更、「浅草雷門南」始発に(4/19)

　４月20日に、草63・64系統の浅草雷門停留所の乗り場が変更になり、新たに「浅草雷門南」停留所が新設されます。草63系統は、従来は下図の３番で降車し、雷門のブロックを回送で一周して５番から池袋方面への客扱いを行っていましたが、これに８番に近くの「浅草雷門南」停留所を増設し、そこから乗車することもできるようになるものです。草64系統に関しては、従来はＶ番乗り場で降車・乗車ともに扱っていたのが、Ｖでは降車のみとなり、草63と同一の「浅草雷門南」停留所からのみ乗車できることになります。草64に関しては雷門からやや遠くなりますが、従来の浅草寿町側の利用者の利便性を図ったということもあるのかもしれません。
　なお、東京都公報の路線変更では４月１日付で変更されてことになっており、また車内の路線図や現地の停留所に掲示されている路線図でも、すでに浅草雷門南対応（停留所掲出は雷門南を隠して対応）となっていましたが、現実の実施はされないままでした。今回の変更に関しては、何らかの要因もありそうです。

浅草近辺の乗り場変更概要（図面：北天　幻龍氏）

草63	旧	Ｊ（浅草一丁目）→３（浅草雷門降車）…５（浅草雷門乗車）→Ｈ（浅草一丁目）
	新	Ｊ（浅草一丁目）→３（浅草雷門降車）…８南（浅草雷門南）→５（浅草雷門）→Ｈ（浅草一丁目）
草64	旧	Ｕ（浅草松屋）→Ｖ（浅草雷門降車／乗車）→Ｒ（浅草松屋）
	新	Ｕ（浅草松屋）→Ｖ（浅草雷門降車）…８南（浅草雷門南）→Ｒ（浅草松屋）

提供：Trumpeter-Aさん

4/19、渋谷地区反戦デモで一部系統が迂回(4/19)

　４月19日、渋谷地区で反戦デモが行われるようです。道路を使ってのデモになるようで、昼から夕方にかけて、渋88は渋谷駅〜南青山七丁目間を都01と同じく六本木通り経由に、また早81は渋谷地区の経路が明治通り経由になる模様です（詳細不明）。

規制日時：平成15年4月19日
規制時間：13:30〜17:00ごろ
規制系統と内容：

• 早81……渋谷駅東口〜原宿地区まで？、明治通り経由に迂回
• 渋88……渋谷駅〜南青山七丁目間を六本木通り経由に迂回

4/20・5/18・6/1、ＪＲ浜松町駅の工事で虹01・浜95が迂回(4/6)

　４月20日・５月18日・６月１日（全て日曜）の朝の時間帯に、ＪＲ浜松町駅のガード架け替え工事で通行止めとなることにより、このガードを通る虹01・浜95が、第一京浜・東京港口経由で迂回します。迂回経路内はノンストップとなりますので、ご利用にはご注意ください。

規制日時：平成15年4月20日・5月18日・6月1日
規制時間：始発〜9:00
規制系統と内容：

• 虹01……浜松町駅（バスターミナル）〜芝浦埠頭駅入口を第一京浜経由で迂回、浜松町駅（路上）・海岸一丁目・竹芝桟橋・日の出桟橋は通過
• 浜95……大門駅〜海岸三丁目を第一京浜経由で迂回、浜松町駅（路上）・海岸一丁目・竹芝桟橋入口・日の出桟橋入口・海岸二丁目は通過

提供：たむさん

４月より目黒・杉並が支所から格下げ（4/6)

　下の4/1改編ニュースでもお伝えした通り、３月31日付の東京都公報で、４月１日より目黒と杉並が支所から格下げとなり、それぞれ品川・早稲田の下に完全に組み込まれることが明らかになりました。現時点で、すでに目黒では営業所所属表記の「Ｍ」が「Ａ」にすりかわった車両が多くなっています。しかし、杉並では「Ｄ」が「Ｔ」に変わったという動きは報告されていません。目黒は車内路線図にも表記のある通り分駐所扱いですが、杉並ははとバスに移管という特殊要素があり、実際に見聞きする事例から考えるに、都営バス純粋の支所ではなくなっただけで、一応支所であると考えたほうが良いのかもしれません。

　両営業所とも元は歴史ある営業所でしたが、受け持ち路線の減少ということもあり、平成12年12月の大江戸線改編で支所に格下げされました。それから２年と４ヶ月、ついに格下げとなりました。これからは、書類上では１３営業所（品川・渋谷・小滝橋・大塚・千住・南千住・江東・北・巣鴨・臨海・深川・早稲田・葛西）・４支所（新宿・練馬・青梅・青戸）での運行体制となります。

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