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４月１日、春の改編第三弾〜各地で大きな動き
台場快速・深夜等廃止、足立里48延伸・王30分割、目黒都06から撤退し支所消滅、
杉並委託で玉突き移管、城東都07・都04・平23で玉突き移管(1/19)(3/13)(3/23)(3/24)(3/25)(3/30)(3/31)(4/1)

　４月１日に、今年第三弾となる都営バスの改編が都内各地で行われます。かなり大掛かりな内容となっています。

[品川]…りんかい線全通による旅客動向の変化をふまえたダイヤ改正がメインで、井96・品96甲乙・品91など、りんかい線と大いに関係ある路線群が減便されます。品91はりんかい線の全通にあわせて大幅増便されましたが、大盤振る舞いのしすぎか、わずか４ヶ月で削られてしまいました。それでも増便前よりは高い水準にあります。また、品97では経路変更が行われ、出入庫を除いて原則「品川駅（←高輪警察署、泉岳寺→）高輪一丁目〜魚籃坂下〜…〜新宿駅西口」というループ状の経路で折り返すようになります。京急の八ツ山踏み切りを回避し、運用減を達成するための経路変更と思われます。高輪一丁目から品川方面は、現在の反90のように高輪警察署まで進み、そこから先は品93と同じように新高輪プリンスホテルを経由して、ホテルパシフィックメリディアン側の乗り場で降車するようになります。なお、新時刻表の担当欄が「品川」となっており、少なくとも品川がメイン担当となる模様です。また、朝の一国経由については全廃とならず、１回のみ残ります。

[目黒・渋谷]…長らく目黒営業所（現支所）のメイン系統であった都06系統が渋谷に完全移管され、目黒駅〜渋谷駅の出入庫が廃止されます。同時に目黒は支所から分駐所に格下げとなり、黒77・橋86・東98の３系統は、書類上は品川営業所の所管となります。港南側ですが、虹01が平日で減便、また東京入国管理局の移転で大混雑となっている品99が大幅に増回されます。

[環七西部]…杉並では、王78・宿91がはとバスに運行を委託され、王78は全便杉並担当となります。もっとも、杉並も支所から格下げとなり、早稲田営業所の分駐所となります。。また、委託路線に名を連ねなかった渋66については、新宿に移管し、京王が増便しておよそ半々の割合での運行となります。出入庫は、阿佐ヶ谷駅・渋谷駅〜新宿車庫となります。また、練馬では、練馬駅北口バスターミナル完成にともない、新江62が新たに練馬駅に併設の同バスターミナル（１番乗り場）を経由するようになります。具体的には、練馬区役所〜練馬駅通り間で、いったん千川通り側に入り、練馬駅前バスターミナルを経由するようになります。新江古田駅発着ということには代わりがなく、また出入庫は従来通りの経路となり、バスターミナルを経由しません。ついでに同日より大泉学園駅でも乗り場変更が行われ、駅から少し遠くなったところからの発車となります。

[足立区]…既にお伝えした足立区主導のバス路線改編で、未実施だった「里48延伸」と「王30分割」が行われます。延伸される里48は、新たに「里48乙」と名乗り、尾久橋通りをまっすぐ北に進んで、現在の東武バス[竹07]（竹ノ塚駅〜舎人二ツ橋）が終点とする「舎人二ツ橋」停留所が終点となります。里48本線の運行のうち、１日25本程度がこの「乙」となります。後者は「[王49]王子駅〜環七〜足立区役所」と「[有30]足立区役所〜環七〜亀有駅北口」に分割するものですが、東武担当便のみ[王30]王子駅〜亀有駅として残ります。ちなみに、分割先の有30については都営バスのみの担当となります。形の上では、東武との共管路線が消滅することになりました。有30は１日７〜８本程度の本数です。

[城東]…都07の大部分の運行が、江東営業所に移管となります。境川〜葛西車庫間の出入庫のムダをなくそうというのが第一の狙いでしょう。葛西担当については、夜間帯を中心に残りますが、葛西車庫行きは錦糸町駅・門前仲町とも終バスのみの運転となります。また、平23が平井駅〜葛西駅の運行に短縮され、玉突きで葛西に移管されます。路線のなくなる平井操車所については、新たに上23の折り返し系統として、「平井駅〜平井操車所」という運転になります。ただし、上23が現行ダイヤのままだとすると、平井駅から平井操車所に途中休憩で出入庫するときだけの運行となり、本数が非常に少なくなります。また、受け入れる先の江東では、営業所から距離がある都04を深川に移管します。朝夕の勝どき五丁目経由については、現行通り残ります（ただし、出入庫は回送の模様）。また、墨38では、効率化のためか青戸・千住の共管から南千住に移管となります。

[お台場・深川]海02（国際展示場駅〜東京港フェリーターミナル）と海03（テレコムセンター駅〜中防合同庁舎）、また快速バス（東京駅〜お台場循環）が廃止になり、路線が大幅に整理されます。現地には１月中旬の時点で既に海02・03の廃止を示すお知らせの看板が建っており、代替交通機関も存在しないことから、早めの掲示となったものと思われます。ちなみに海03については、現在の東京テレポート駅〜タイム24ビルの貸切系統の一部を環境局庁舎経由とする模様です。快速バスも、りんかい線の全通後は成績が低迷しており、専用車の廃車期限が迫っていたのも追いうちをかけたのでしょう。また、都営バスで一番夜の遅い系統であった深夜05も同時に廃止となります（深夜前バスの東京駅22:50発の豊洲駅行は存続）。また、豊洲地区を循環していたAL02系統が、午前中のみの運行となります。

[その他]各地での組織名の変化の結果、５箇所で停留所変更が行われました。

提供：イチョウさん、海０１海上公園さん、たむさん、mai-kawabusさん、ぶどう糖さん、南品川営業所さん、愉会三丁目さん、３京新聞さん、NoN!さん、北天　幻龍さん、まっきいさん、華田さん、月夜野はねおさん、turboさん

３月31日をもって、境川操車所が廃止、定期券売り場も廃止（3/24)(3/31)

　３月31日限りで、境川操車所が廃止されるとの看板が現地に立ててありました。同時に定期券売り場も廃止され、完全に閉鎖されることとなります。都電の車庫を転用して30年、操車所自体が廃止されることになりました。

提供：のっぺさん

「台場01系統」が、大江戸温泉物語に立ち寄り、土休日運転開始（3/23)(3/24)

　３月１日にテレコムセンター駅脇に、温泉型アミューズメント施設「大江戸温泉物語」がオープンするのに伴い、付近を走っている関係者専用貸切系統[台場01]（東京テレポート駅〜テレコムセンター駅・タイム２４ビル）が大江戸温泉物語を経由することになり、東京テレポート駅→テレコムセンター駅→大江戸温泉物語→タイム２４ビル→東京テレポート駅という循環型路線になりました（2/22時刻改定）。土休日の運転も開始され、土休日は14時台まで20分おき、以降30分おきとなっています。また、誰でも乗車可で無料です。ただし、平日朝は大江戸温泉物語を経由しないのでご注意ください。

時刻表

	台場01 東京テレポート駅
時	平日	土休日
6
7	30 41 52	30 55
8	01 07 12 17 24 30 36 40 45 50 56	20 40
9	01 06 10 14 20 27 33 37 42 51 55	00 20 40
10	00 20 40	00 20 40
11	00 18 36 54	00 20 40
12	18 44	00 20 40
13	00 20 40	00 20 40
14	00 20 40	00 20 40
15	00 20 40	00 30
16	00 20 40	00 30
17	01 05 18 23 28 35 42 47 52	00 30
18	02 07 13 21 29 35 44 48 56	00 30
19	06 12 20 30 41 52	00 30
20	04 15 35 53	00 30
21	19 37 55	00 30
22		00
H15. 2.22改正 無印…タイム24ビル循環 斜体字は、大江戸温泉物語を経由せず			路線図

提供：イチョウさん

隠し出入庫の時刻を一斉表示(3/1)(3/17)(3/24)

　従来、一般客向けに時刻表を出していなかった渋谷駅〜渋谷車庫などの隠し出入庫路線ですが、各地で一斉に時刻表が掲示されるようになりました。国土交通省からの指導があった模様で、この指導の前には「出入庫は時間通りに走らないことが多く、表示させる意味がない」という建前もかたなしだったのでしょう。もっとも、去年から段階的に大塚駅〜大塚車庫、目白駅〜練馬車庫、王子駅〜北車庫などは時刻を全表示するようになっており、この措置で新たに表示されるようになった系統はあまり多くありません。今までに確認された系統は、以下の通りです。

• 渋谷駅〜渋谷車庫（ただしｎ〜ｍ分間隔というアバウトな書き方。始発終発の時刻のみ明示、渋谷駅の乗り場は急行01に同じ。都06のみ4/1改正から本線の時刻表に一括掲載[乗り場の異なる渋谷駅を除く]）
• 小滝橋車庫〜高田馬場駅〜早大正門（早大正門の乗り場は早81に同じ、高田馬場発早大正門は従来からの上69・飯64の間の素ダルマポール、他の停留所では独自時刻表を掲載）
• 葛西駅〜葛西車庫（従来より←は表示、3/17改正より本線の時刻表に一括掲載）
• 東大島駅・葛西橋〜葛西車庫、東大島駅〜葛西橋（3/17改正より本線の時刻表に一括掲載）
• 船堀駅〜東小松川車庫（←は従来より表示、入庫は昔の通り、新小21の時刻表に混ざって掲載）
• 千住車庫→三ノ輪駅
• 千住車庫〜北千住駅
• 大塚車庫〜湯島三丁目・上野広小路（上26出入として、各停留所に独自時刻表を掲載）
• なぎさニュータウン〜亀戸駅通り

時刻表の存在を確認していないのは、以下の系統ですが、近々掲示される模様です。

• 西葛西駅〜臨海車庫

また、種々の都合で出庫の客扱いを車庫停留所から行っていなかった南千住・杉並車庫でも、車庫内や車庫付属の停留所にポールが設けられて、客扱いを行うようになった模様です。

提供：海０１海上公園さん、北天　幻龍さん

３月19日、楽天地の定期券売り場が移転（3/13)

　３月19日に、半蔵門線の全通に合わせ、錦糸町駅楽天地にあった定期券売り場が、新たに南口ターミナル（現在のメインバスターミナル）に移転します。

提供：東京特許許可局さん

３月19日、春の改正第二弾〜半蔵門線全通に伴う城東地区改正（3/13)

　３月19日に、ついに営団半蔵門線の水天宮前〜押上（途中駅は清澄白河・住吉・錦糸町）が開通し、20年余りの年月をかけて渋谷〜押上まで全通しました。これに伴い、江東・青戸・南千住管内でダイヤ改正が行われます。錦糸町駅を発着する各路線について減便が行われますが、駅の平均距離が長く、影響は想像されたよりも少しは限定的なものになるためか、大きな減少はそれほどない模様です。特に改正されるのは平日が多く、通勤・通学需要の減少分だけを見込んでいる感じです。

提供：まっきいさん、愉会三丁目さん、里22さん

３月17日、春の改正第一弾〜王46開通・急行整理・そして東16が!?（3/11)(3/13)(3/17)(3/23)

　３月17日に、各地でダイヤ改正を含む改編が行われます。目玉は、既報の「王46系統（王子駅〜加賀団地）」の開通です。平日朝夕のみの運転でスタートしますが、かわりに急行03系統（池袋駅東口〜豊島五丁目団地）が廃止されます。同時に臨海でも、急行04系統（西葛西駅〜新小岩駅）が廃止されることになりました。昨年末の急行02系統（大塚駅〜春日駅）に続き、大江戸線改編で各地に誕生した急行系統は、異色の急行05を除いて整理されることとなりそうです。これで通常の急行系統として残るのは急行01系統（渋谷駅〜新橋駅）だけとなり、去就が心配されます。なお、同時改編かと思われていた里48の延伸・王30の分割ですが、3/10現在では停留所に掲示がありません。

　同時に深川管内では東16系統が経路変更され、従来の「東京駅八重洲口〜深川車庫〜東京ビッグサイト〜東京テレポート駅」という路線の、ジャパンエアガシズ（深川車庫入口）〜フェリー埠頭入口を海01と同じ有明経由に変更し、「東京駅八重洲口〜深川車庫・〜有明テニスの森〜東京ビッグサイト〜東京テレポート駅」という２本立ての路線に変わります。東雲のR357とクロスする交差点を通らなくなり、またほとんどの便がビッグサイト止まりとなります。そこからさらに東京テレポート駅まで足を伸ばす便は、１日10本以下と細々と運行されるだけになります。りんかい線の全線開通という要因もあったのでしょうが、海01系統の東京ビッグサイト折り返しが廃止されたわけでもなく、経路変更をした意義は不明です。なお、この改編により、深川車庫から直接ビッグサイトに抜ける系統は、１日１往復の業10・業平橋駅〜東京ビッグサイト線だけとなります。なお、東16はりんかい線の影響もあってか、休日は減便ダイヤとなりますが、休日は１時間３本の20分ヘッドとなり、東京駅側では東12とあわせてほぼ等間隔での発車となっています。

　そのほか、小滝橋・千住・葛西・深川・新宿・練馬の各営業所で、Ｋ代ノンステップ投入によるノンステップ運用増加を主としたダイヤ改正を実施します。もちろん減便とセットで。また、千住管内では、北47・端44が全便ノンステップ・リフト車を達成しています。

提供：Trumpeter-Aさん、東京特許許可局さん、海０１海上公園さん、池86系統さん、ブルーリボンさん、門19さん、spicaさん、mai-kawabusさん、Shuさん、愉会三丁目さん、東西バス墨東営業所さん、竹15さん、まっし〜さん、かず０８さん、北天　幻龍さん

品99が、3/1からダイヤ改正？(3/1)

　既報の通り、入管の品川埠頭への移転で、激しく混雑している品99系統ですが、港南車庫やWeb上の時刻表サービス「駅探」では、３月１日より品99系統がダイヤ改正される旨、書いてありました。しかし、品99本線の時刻表は３月に入っても昨年の２月25日改正のものを使い続けており、改正した形跡がどこにも見当たりません。ついでに駅探の時刻表でも「３月１日改正」となっているものの、時刻表本体は前のダイヤと同一です。これはいったい、どういうことなのでしょう……？

提供：北天　幻龍さん

tobus.jpでは、バス経路探索を実験中(2/27)

　都営バスの運行状況を提供している公式サービスであるtobus.jpですが、このほど新たに「経路探索」が実証実験加わりました。これはパソコンからのみ検索できるもので、乗車停留所と降車停留所を指定すると、どのように乗り換えて行けばよいかが表示されるというものです。実際のダイヤに対応しており、時間帯によって最速ルートが変わることもありえます。なお、乗り換えは１回まで、乗り換え時間は３分、また乗り換え停留所は同一名称のみという制約がついています。

　ちなみに、検索したところ、絶対にありえないルートを提案してくることがあります（例えば、渋谷駅→渋谷車庫で、下の方の候補になると渋谷駅→都01→新橋駅→都06→渋谷車庫　というのを平気で提案してくる）。冗長すぎる経路の切捨てなど、まだまだ課題は多そうです。

ニーニャスの時刻表サービスが休止(2/27)

　既報の通り、１月の改編に対応しないままだったニーニャスの都営バス時刻表サービスですが、２月末より時刻表検索サービス全体を休止する旨の案内がサイト上に張り出されていました。青梅地域に対応しておらず、ノンステ便が表示されないという欠点はあったものの、軽さや使いやすさは抜群だっただけに休止は惜しまれます。なお、ニーニャスのサイトには、「公式サービスのtobus.jpをお使いください」という記述がありました。

#出入庫が対応していないんだよなぁ…

提供：海０１海上公園さん

江東区で、今秋にコミュニティバスを設定？(2/14)

　日本経済新聞２月４日朝刊によりますと、江東区で今秋より高齢者向けのコミュニティバスの試行を始めるとのことです。江東区の15年度予算でも、確かに予算がついてはいるものの、事業者・運行ルートなどの、それ以上の詳しい情報はありません。ただ、高齢者向けかつコミュニティーバスということで、バスの便が相対的に不便な南部（新砂・深川地区）に設定される可能性が高いと言えるでしょう。

提供：NoN!さん

早大入試で、学02臨時乗車券発売(2/14)

　今年も入試の季節がやってきました。各地で臨時便が出される中、今年も毎年恒例の早大記念往復割引乗車券が発売されます。２月13日〜24日の間、入試の日程にあわせ、学02系統（高田馬場駅〜早大正門）専用の往復乗車券が発売されます。往復340円のところを、300円で乗車できるお得な乗車券となっています。発売箇所は高田馬場駅・早大正門の各バス停で、12,000枚の限定販売となっています。

提供：turboさん

品99で特発臨時便(2/14)

　東京入国管理局が品川埠頭に移転してから、同地を走る品99の混雑が激しくなっています。入管の業務時間帯となる平日昼間の混雑が特に激しく、後扉乗車や整理員の存在は当たり前、乗降に手間取って遅延することも珍しくありません。入管への交通機関が品99だけしかないことも混雑の一因と見られ、特に昼間の間隔が開く時間帯（9分間隔）は混雑がひどく、時刻表上にない特発便が走ることもあるようです。早めのダイヤ改正が期待されます。

足立区関連の改編が公表〜王46新設、里48延長、王30分割(2/1)

　前のニュースでもお伝えした、足立区主導の路線改編ですが、このほど詳細が明らかになりました。足立区総合再開発協議会発行の機関紙「ASK」によりますと、３月から４月にかけて、都営バスで３つの路線を対象に、改編が行われます。まずは３月中に王46系統が開通。王子駅から豊島五丁目団地・荒川土手を経由し、江北一丁目で左折、上沼田団地を直進して赤26の道路とクロスするところで右折、鹿浜八丁目を経由して加賀団地が終点となります。里48のサブとしての機能もありそうです。
　さらに４月に、里48系統を延長、日暮里駅〜舎人二ツ橋の枝線を開設します。舎人公園から先、尾久橋通りを直進して県境近くの舎人二ツ橋まで延長となり、かなりの長大路線となりそうです。深夜バスの処遇については不明です。また、同じころに王30系統を分割、王子駅〜足立区役所と亀有駅〜足立区役所に分割されます。これに対応して、足立区役所のバスベイを増設するとのことです。昭和40年代に環七とともに開通した同系統ですが、年々利便性と本数が低下していく中、ついに区役所輸送に特化することとなりました。東武との共管はどうなるのかということについては現時点では分かりません。また、各系統の本数・停留所名などはまだ明らかになっていません。

今回の都営バス関連の改編（イメージ図）

提供：東武指令さん

2/10、品99で改称(2/1)

　2月10日に、品99の「東京部分肉センター入口」が「東京入国管理局前」に変更となります。これは同組織が現地に移ってくることによるものです。

提供：品90さん、海０１海上公園さん

ninasの時刻表、更新停止か(2/1)

　軽さでは定評のあるニーニャスの提供する都バス時刻表ですが、１月改編に対応していないことが明らかになりました。ニーニャスのサイトに飛んでも、「１月14日の時刻表は諸事情により改定しておりません。」という文章が目立つところに表示されていて、さらに「急ぎの方はtobus.jpをご覧下さい」という主旨の文が続きます。今まで都営バスの時刻表はこのニーニャスと、駅探の時刻表だけでしたが、交通局が公式にtobus.jp内で時刻表サービスを開始したことで、存在感が薄くなったのかもしれません。ただし、tobus.jp内の時刻表は出入庫に対応していなかったり、一部停留所の時刻表が未整備だったりと不備な点も多く、今後の充実が期待されます。

燃料電池バス・パイロット事業にトヨタ・日野(2/1)

　環境局と交通局が合同で進めていた、燃料電池でバスを走行させるプロジェクト（パイロット事業）ですが、１月に公募が締め切られ、参加事業者はトヨタ・日野のグループ、車種はFCHV-BUS2と決定しました。トヨタ・日野は燃料電池バスを製造して都に無償で貸与し、交通局が実際に運行して、交通局・環境局でデータを収集、同自動車の啓発にあたることになります。実際の運行は夏から、また運行系統は深川営業所所管の東16（東京駅八重洲口〜住友ツインビル・豊洲駅・深川車庫・東京テレポート駅）となる可能性が高いです。燃料電池バスは水素（天然ガスから取り出す）と酸素を化学反応させることでエネルギーを取り出す方式で、クリーンなエネルギーとして注目度が高くなっています。

提供：池65さん、東京都の報道発表

１月14日、早稲田・巣鴨で新春改編〜草63・64改善など(1/6)(1/9)(1/13)(1/19)

　１月14日に、早稲田・巣鴨営業所を中心に改編が行われます。早稲田管内では、池86の東池袋四丁目折り返しの本数が大幅に減ぜられ、池袋駅東口折り返しが中心になるとともに本線の本数が増えます。また、上58系統は中途半端な存在だった上野駅発着便が廃止され、昨年に廃止された上69上野駅発着便に引き続いて全廃されることとなりました。なお、池袋駅東口止まりは、南池袋三丁目の停留所がグリーン大通りに変更、また池袋駅東口の降車場が渋谷駅行きの乗り場となります。東池袋発着は出入庫の扱いと同じようになり、8時代〜20時代の一部で運転されるのみとなります。

　巣鴨管内では草63・草64の浅草側の経路を変更し、浅草雷門発着になります（草63は往復とも浅草一丁目経由、草64は往復とも二天門経由となる）。現在の浅草の中心地である浅草雷門を終点とすることで、利便性を向上させるのが目的でしょう。この２系統は、およそ30〜40年ぶりに終点が浅草雷門へと戻ることになります。また、以上の２系統と茶51系統で減便メインとなる改正が同時に行われます。これは、来るべき里48の延伸に向けて、所要台数を捻出するという意味合いもあるものと推測されます。なお、同日付で千住所管の草43もダイヤ改正されますが、数本の時刻の微調整にとどまっています。

　また、有楽町線の開通時の代替バスとして細々と早朝のみ運行していた業10乙（月島駅→新橋）が、同日をもって廃止されます。業10自体のダイヤに変更はなく、始発の時刻がそのまま繰り下がります。

浅草近辺の乗り場変更概要（図面：北天　幻龍氏）

草63	旧	Ｊ（浅草一丁目）→Ｄ（浅草寿町降車）…Ｇ（浅草寿町乗車）→６（浅草雷門）→Ｈ（浅草一丁目）
	新	Ｊ（浅草一丁目）→３（浅草雷門降車）…５（浅草雷門乗車）→Ｈ（浅草一丁目）
草64	旧	Ｊ（浅草一丁目）→Ｄ（浅草寿町降車）…Ｇ（浅草寿町乗車）→６（浅草雷門）→Ｒ（浅草松屋）
	新	Ｕ（浅草松屋）→Ｖ（浅草雷門降車／乗車）→Ｒ（浅草松屋）
草43	旧	Ｊ（浅草一丁目）→Ｄ（浅草寿町）→７（浅草雷門前）→５（浅草雷門）→Ｈ（浅草一丁目）
	新	Ｊ（浅草一丁目）→Ｄ（浅草寿町）→Ｇ（雷門一丁目）→６（浅草雷門）→Ｈ（浅草一丁目）
草24	旧	Ｖ（浅草雷門）→Ｗ（駒形橋）→Ｆ（浅草寿町降車／乗車）→２（浅草雷門）
	新	８（浅草雷門）→Ｗ（駒形橋）→Ｆ（浅草寿町降車／乗車）→２（浅草雷門）

提供：月夜野はねおさん、Trumpeter-Aさん、里22さん、Shuさん

tobus.jp、本格サービス開始・交通局の時刻表リニューアル(1/9)

　かねてからのアナウンス通り、1月8日より、都バスの系統運行状況や接近情報が携帯電話・パソコン等で見られるサービス・tobus.jpの本格運用が開始されました。23区内の全系統（深夜・出入庫用枝線を除く）でサービスが始まり、非常実際のバスの位置と、画面上で表示されるバスの位置のタイムラグもそれほどなく、便利なものとなっています。運用開始時の朝から午後３時ごろまでは、回線が非常に重くつながりにくい状況でしたが、夕方になり改善され、現時点ではそれほどストレスを感じずに情報を検索することが可能となっています。

　また、それと同時に、都営バスホームページ内の都営バス時刻表がリニューアルされました。今まではニーニャスの時刻表エンジンを用いて検索を行っていましたが、現在の時刻表はtobus.jp独自のもので、ノンステップバスの記載があることや、青梅地域にも対応していることや、音声読み上げブラウザにも対応しているのが特徴です。しかし、同一系統で二箇所停留所がある場合など、時刻表が正しく表示されない（もしくは「時刻表がない」と表示されてしまう例もいくつかあり、早急な改善が望まれます。

1月14より、渋谷駅東口で停留所交換(1/9)

　1月14日より、明治通り上に並んで立っている池86系統と早81系統の停留所の位置が交換となります。今後は原宿寄りの停留所が池86に、渋谷駅寄りの停留所が早81に使われることになります。恒久的なものか、地下鉄１３号線の工事による一時的なものかは不明です。なお、以前あった池86用のバスロケは地下鉄工事により撤去され、現在は通常のポールが立つのみとなっています。

３が日は浅草地区でも迂回(1/5)

　浅草寺の初詣による交通規制により、浅草通りの雷門一丁目〜雷門前〜吾妻橋交差点（浅草松屋）間・雷門前〜駒形橋間、馬道通りの吾妻橋〜馬道交差点間が通行止めとなります。これにより、該当経路を通る各系統が停留所移設・迂回となりました。

規制日時：平成15年1月1日〜3日
規制時間：11:00〜17:00
規制系統と内容：

• めぐりん・都08・上23・亀24乙・草39・草63・草64……駒形橋寄りの経路や吉野通り（東42甲の経路）に迂回
• 浅草雷門（前）・浅草松屋前・二天門……移設

提供：mai-kawabusさん

３が日は早81が迂回(1/1)

　三が日は原宿地区の歩行者天国実施により、早81系統は千駄ヶ谷二丁目〜渋谷駅間を迂回します。池86系統と同じように、明治通りを経由し、宮下公園〜渋谷駅のループで折り返す形をとり、原宿外苑・原宿駅・国立代々木競技場・渋谷区役所などには停車しませんが、代わりに明治通り上の神宮前一丁目に停車します。また、この時期は明治通りが大渋滞するため、池86・早81は大幅な遅延が発生することがあります。ご注意ください。

規制日時：平成15年1月1日〜3日
規制時間：1日は始発〜19:00まで、2日は9:00〜18:00
規制系統と内容：

• 早81……千駄ヶ谷２〜渋谷駅間を神宮前１・宮下公園経由に迂回

提供：mai-kawabusさん

年末年始の運行について(1/1)(1/5)(1/9)

　12/29〜1/4（一部は1/5）の間、年末年始はほとんどの系統で土曜・休日ダイヤで運転されます。また、一部の系統には臨時ダイヤで運行するものもあります。ご利用には十分ご注意ください。なお、深夜バスについては仕事始めの1/4から運行開始となり、土曜日ダイヤ＋深夜バスという組み合わせとなる系統もあります。

不明……墨38・めぐりん・AL01・AL02・青梅系統

臨時ダイヤの内容：

• 都07……昼間8分間隔。
• 東16……朝夕のみ15分おきに東京駅八重洲口〜住友ツインビルの折り返し便を追加。
• 新小21……休日ダイヤをさらに減便。
• 東22……6分間隔で運行。東陽町駅折り返しは9:00〜15:00台の間基本的に門前仲町折り返しとなる。
• 錦25……朝が減便。
• 臨海28出入……葛西駅〜臨海車庫の区間便のみ、休日ダイヤをベースに時刻変更。
• 白61……目白駅〜椿山荘の区間便は運休。それにかかわる出入も運休。
• 品97……休日ダイヤ適用中は全便歌舞伎町経由となる（新宿駅東口は経由しない）。

提供：まっきいさん、Shuさん、東京特許許可局さん、NoN!さん、エコツムリさん、Trumpeter-Aさん、たもんさん、海０１海上公園さん、mai-kawabusさん、D-X516さん

日本エア･リキード前がまたまた改称(1/1)

　平成15年1月6日より、日本エア・リキード前がジャパン･エア･ガシズ前に変更となります。子会社の名称とするもので、読みにくさは倍増となりそうです。平成13年6月1日に深川車庫入口から改称となったばかりでしたが、１年半で改称する運びとなりました。どうも改名の多い停留所です。

提供：turboさん

「台場01」に停留所追加(1/1)

　12月１日より、東京テレポート駅〜タイム24ビルを直行で走る関係者専用の「台場01系統」が、テレコムセンター駅前と青海FB（フロンティアビル）の停留所に追加停車するようになりました。これはいずれもタイム24ビルの近隣のビルディングで、利便性を図るために追加停車したのでしょう。なお、テレコムセンター駅前停留所は、平日朝のみ走る虹01のテレコムセンター折返の降車停留所を使用しています。

提供：東池袋四丁目さん・mai-kawabusさん、月夜野はねおさん

青戸支所の新車が新方向幕に(1/1)

　年末に投入された青戸支所の新車・Ｋ代車ですが、方向幕が全て新しくなっている（書体が現在の標準となる品川・早稲田・葛西式）ことが確認されました。今までは昔の車の方向幕を使いまわしていましたが、予備が少なかったために、新たに一本丸ごと注文する形をとったのでしょう。今まで旧書体でしか存在しなかった錦37・草39も新書体となっていることがポイントです。

提供：ちゅうそんさん

1/2・1/3、箱根駅伝開催による一部系統の運休(1/1)

　毎年恒例の第78回東京箱根間往復大学駅伝競走が開催されるため、１月２日と３日の両日、レース経路上とクロスする各系統が運休・経路変更となります。概要は以下の通りです。このうち興味を惹くのは東42甲の迂回でしょう。もっとも、昔に比べて、影響を受ける系統が少なくなりましたが……。

規制日時：平成15年1月2日・3日
規制時間：2日は7:50〜8:30頃、3日は12:00〜14:00頃
規制系統と内容：

• ２日
• 東43……大手町停留所付近で現場待機（荒川土手7:26→東京駅北口8:16頃/8:19発→の便）
• 反90……三田駅前停留所付近で現場待機（五反田駅発7:50、8:15の便、三田駅8:13発の便）
• 東98……馬場先門停留所付近で現場待機（東京駅南口8:02の便、等々力操車所発7:08/7:31発の便）
• ３日
• 東42甲……東京駅八重洲口→南千住方面のみ、新常盤橋経由に迂回（八重洲口発12:29/12:49/13:09の便?）

提供：イチョウさん

東京ミレナリオ開催中、東98が時により大きく迂回(1/1)

　もう終わってしまいましたが、丸の内で夜間行われた一大イルミネーション・東京ミレナリオ。この開催中は周辺の道路でも交通規制が行われ、馬場先門〜国際フォーラム間が通行止めになったときに限り、同区間を和田倉門・大手町経由の大回りで迂回しました。

規制日時：平成14年12月24〜31日
規制時間：17:00〜終バスの間、随時
規制系統と内容：

• 東98……馬場先門〜東京駅南口間を、外堀通り・永代通り経由に迂回

提供：海０１海上公園さん、月夜野はねおさん

品91・臨時急行が廃止(1/1)

　平成14年12月27日の運行をもって、平日朝のみ運転されていた品91折返・品川駅東口→都立八潮高校が廃止されました。りんかい線の開業で、日立などへの通勤輸送も役目を終えたと判断されたのでしょう。廃止後ほどなくして、キンコーズ前の臨時乗り場も撤去されてしまいました。

提供：かざさん

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