トップ＞路線資料館＞海01

●海01←（＋[門19丁]）[海01]

深川営業所・品川営業所

系統一覧

本線の始終発時刻

回数・速度

変遷

路線図(H17.6末)

停留所

お台場を貫通

　　現在、都営バスで唯一高速道路を走る路線である。今でこそ、お台場には虹01をはじめとしてさまざまな路線バスが走っているが、最初に開通した系統はこれ（の前身である門19）であった。
　もともとこの路線は、船の科学館を中心として開かれた宇宙科学博覧会（S53/7/16〜S54/1/15、またS54/3/24〜54/9/2に最開催）の輸送の足として、門前仲町・品川駅東口から、それぞれノンストップ便を走らせたのが最初であった。門前仲町側には昭和49年に開通した門前仲町〜海上公園の門19丁があったが、品川側から海底トンネルを通っていくのはこの臨時バスが始めてであった。
　その後の宇宙博の会期が終わった翌日より、品川駅東口〜海上公園を定期系統として走らせたのが海01の始祖である。その後昭和57年に門19丁と統合し、品川駅東口〜門前仲町という今の形になった。
　その後かなりの間、回りには雑草以外何もない幅広の湾岸道路をかっ飛ばすという風景が続いたが、それが変ったのが臨海副都心としての台場地区の開発である。都市博の開催が決定され（結局開催は中止されたが…）、他の交通機関も建設されることになり、開発が始まった。平成７年にはゆりかもめが開通、平成８年には臨海副都心線が開業し、台場地区を一周して東京テレポート駅をターミナルとする現在の形になった。また同時に、日中のみ門前仲町〜東京ビッグサイトという折り返し路線を開設した（ビッグサイトのオープン自体は4/1から）。
　品川方からの折り返しは品川駅東口〜海上公園→品川駅東口〜東京テレポート駅という路線だったが、いつの時期からあったのかはよく分からない。平成９年にはこの路線が品川駅東口〜台場循環となり、この時点で品川駅東口〜門前仲町と通し運転を行うのは朝夕のみ、それ以外は品川駅からは台場循環のみ、門前仲町側からは東京テレポート折り返しのみと分離状態になった。ちなみに台場循環は海底トンネルを出るとすぐフジテレビ→船の科学館→テレコムセンター→東京テレポート駅→海底トンネルという経路で折り返しをしていた。
　しかし、平成11年1月のダイヤ改正で台場循環は廃止され、ついに品川駅東口からお台場へと出るバスは朝夕のみとなってしまい、この事態の解消には虹02の開通を待たなければならなかった。これと同時に品川営業所は海01から撤退し、全て深川営業所所管となった。それとは逆に門前仲町側は平成7年に門19甲を統合して以来本数は増強されてきている。平成13年には平日昼間に毎時6本/hを達成（門前仲町〜テニスの森）、ヘタな系統よりもずっと使いやすくなった。
　そして平成14年12月にりんかい線が大崎まで全通。これにより品川駅東口発着のバスも廃止され、全て東京テレポート駅止まりとなった。首都高湾岸線を爆走する都営バスも、もはや過去のものである。

　乙系統はコンテナ貨物の保管・搬送・展示などを行っている、青海流通センターへの足。昭和63年に朝夕のみ一部便を延長する形で実現した。門前仲町から走っていたが、平成８年の臨海副都心線開通で東京テレポート駅発着へと短縮された。東京テレポート駅から直接向かわず、フジテレビ・船の科学館を経由して行くのが特徴である。といっても本数は朝夕に１〜２本しかなく、休日は運休と路線権確保の意味合いが強そうな系統であった。しかし同じルート上に海03が開通しており、既に使命を終えたと判断されたのか、平成13年4月をもって廃止となった。
　

ダイヤ

　。